an unserem 2008er N25S mussten wir die Batterie wechslen. Nach über 200Tsd. Km schon das zweite mal Naja. Man macht das ja dann doch nicht so oft. Kurzum, die Batterieleuchte brennt. Kann mich erinnern, dass beim ersten Wechsel die Batterie angelernt werden musste. Wie das von statten ging weiß ich nicht mehr und finde auch zum Thema nix im Forum. Vielen Dank für einen Tipp bzw. Hilfe.
Gruß Holger
2.8er Invincible, 285/70 AT2 auf 9 x 17 ET30, 30er Spurplatten, Ironman Performance +40 mm, Luftfederung, HornTools Abdeckung schwarz, aufgelastet, Thokie 215
3.0er N25S, 265/75 AT2 auf OZ Apache 8 x16 ET0, ARB Dachkonsole, Goldschmitt, OME +50, Ladeflächendeckel, HornTools Dachzelt.
Ich habe beim Einbau meiner Zweitbatterie die Hauptbatterie abgeklemmt und musste danach nichts wieder anlernen. Es wäre mir neu das dies beim Hilux nötig ist. Bei anderen Fahrzeugen habe ich durchaus davon gehört aber beim Hilux noch nie - bin gespannt was andere dazu sagen.
Schau ob die die alte Reparieren kannst.
Oftmals ist sie verdreckt oder die Kontakte müssen erneuert werden. Gibt da sicherlich Videos die zeigen wie man sie wieder aufbereitet.
Beim Neukauf drauf achten das du keine Smart-Lima kaufst und das sie ausreichten A liefert
es gab da mal vor vielen Monden bei den Baujahren einen Rückruf weil die Lima nur unzureichend zum Radkasten hin vor Schmutz und Wasser geschützt war. Da wurde ein grösserer, veränderter " Lappen" eingebaut. Wurde bei meinem 07-er damals gemacht. Ich hatte dann die Stelle selbst noch vernüftig abgedeckt. Der Tip kam damals von hakim als meine Lima abgeschossen war.
Die andere Seite ist, sie hat jetzt 15 Jahre bei Dir gehalten
Naja. Man macht das ja dann doch nicht so oft. Kurzum, die Batterieleuchte brennt. Kann mich erinnern, dass beim ersten Wechsel die Batterie angelernt werden musste. Wie das von statten ging weiß ich nicht mehr und finde auch zum Thema nix im Forum. Vielen Dank für einen Tipp bzw. Hilfe.
