Bundesrechnungshof fordert Ende des H-Kennzeichens

[Theo]

Aus Kfz-Betrieb:

Kfz-Steuer Bund soll H-Privileg abschaffen
12.05.2023 Von Steffen Dominsky

Ohne fundierte Daten und auf Basis einer fragwürdigen Hypothese fordert der Bundesrechnungshof, das Steuerprivileg für Oldtimer mit historischer Zulassung „die im Alltag genutzt werden“ aus der besonderen Oldtimer-Besteuerung auszuschließen. Dabei zahlen viele Fahrzeughalter spätestens seit 2013 sowieso schon zu viel Kfz-Steuer.
Bei der nächsten HU das H-Kennzeichen ausgetragen bekommen? Ginge es nach dem Bundesrechnungshof, würde genau das passieren.
Bei der nächsten HU das H-Kennzeichen ausgetragen bekommen? Ginge es nach dem Bundesrechnungshof, würde genau das passieren.
(Bild: Dekra)

Christian Lindner hat’s nicht leicht. Gerade steht der Herr Finanzminister gewaltig unter Druck – unter Unterdruck, um genau zu sein. Staubsaugergleich saugt an seinem Ministerium ein gewaltiges Vakuum, zieht die Milliarden von den Konten und aus den Töpfen, dass es kracht. Da sollte ein kleiner Tipp vom Bundesrechnungshof (BRH), wie Vater Staat künftig einen dreistelligen Millionenbetrag sparen kann, auf offene Ohren stoßen. Tut er aber nicht. Und das ist gut so und dürfte nicht nur daran liegen, dass der FDP-Mann selbst bekennender Oldtimerfan ist.

Unter der Überschrift „Immer mehr Oldtimer-Kennzeichen für Alltagsfahrzeuge: hoher Steuerverzicht und Schadstoffbelastung“ veröffentlichte der Bundesrechnungshof vor vier Wochen einen kurzen Text. In 139 Worten schilderte das aus Funk und Fernsehen bekannte Finanzkontrollorgan einen haltlosen Zustand. Nämlich den des hundertausendfachen Missbrauchs des H-Kennzeichens. Denn, Zitat BRH: „Mittlerweile gilt die Besteuerung auch für Fahrzeuge, die im Alltagsverkehr als normales Beförderungsmittel genutzt werden“, außerdem habe die Zahl der steuerlich begünstigten Oldtimer zuletzt auf 400.000 „rasant zugenommen“.

Gottseidank wissen wir ja Alle das der Bundesrechnungshof schon vieles gefordert hat, aber vieles ist dabei noch nicht herausgekommen.

Etwas Hoffnung besteht ja doch.

Viele H-Grüße

Theo

[Butterfass]

An den grünen Nummern für Landwirtschaft sollte ja auch gewackelt werden. Vielleicht sollte man sich mal Gedanken über die Ausgaben machen, bevor man mehr einnehmen muss(kann). So macht es der Bürger nämlich auch, da er ja nicht willkürlich sein Gehalt nach oben regulieren kann.

Noch sind wir ein Autofahrerland, aber nicht mehr lange!

[PEOPLES]

So abwegig ist die Forderung nicht. Das H-Kennzeichen gilt für erhaltungswürdige Oldtimer, nicht für abgerissene 3er Golfs oder W124er die als Alltagsgurke dienen und sich die Kfz-Steuer sparen wollen.

In dem Moment, in dem es um Alltagsfahrzeuge geht, sollen diese durchaus mit aktuellen Modellen konkurrieren, dann ist ja das Argument der Pflege des Automobilen Kulturguts nicht mehr haltbar.

[holefire]

An den grünen Nummern für Landwirtschaft sollte ja auch gewackelt werden

Richtig.
Habe bei meinem Schlepper grünes Kennzeichen dran. Letzte Woche habe ich mir einen neuen Schlepper gekauft und der hat jetzt schwarzes Kennzeichen. Man kann sich auf den Kopf stellen und alle Vorraussetzungen für grünes Kennzeichen erfüllen, die Ämter sind angehalten nur noch schwarze Kennzeichen zuzulassen. Ich habe keine Lust mich mit den Behörden rumzuärgern, aber es ist halt wieder eine Scheibe mehr von der Wurst, die sich der Staat einverleibt.

[Johannes M]

In der Schweiz ist die Veteranenzulassung, also analog der Oltimerzulassung, schon (immer?) an eine Fahrleistung von max. 3.000km/Jahr geknüpft.

Überschreitet man die zwischen den Prüfintervallen, droht der Entzug der Veteranenzulassung.

Gruss
Johannes

[Cruisero]

...auch hier stellt sich die Frage wer das Geld nötiger braucht: Der Bürger oder der Staat ?

[isegrim]

So abwegig ist die Forderung nicht. Das H-Kennzeichen gilt für erhaltungswürdige Oldtimer, nicht für abgerissene 3er Golfs oder W124er die als Alltagsgurke dienen und sich die Kfz-Steuer sparen wollen.

In dem Moment, in dem es um Alltagsfahrzeuge geht, sollen diese durchaus mit aktuellen Modellen konkurrieren, dann ist ja das Argument der Pflege des Automobilen Kulturguts nicht mehr haltbar.

Na ja, Stammtischparole, denn die Karren haben einen G-KAT und dürften mit einer normalen Zulassung zu 90% günstiger in der Steuer sein. Gilt auch für meinen C4 mit 20V Motor

[Muddy]

Mein Hilux kostet mit H mehr Steuern als vorher mit Pickup Zulassung.
Die Versicherung ist viel günstiger.

Kann mich Isegrim nur anschließen

Gruß Ralph

[Doido]

So abwegig ist die Forderung nicht. Das H-Kennzeichen gilt für erhaltungswürdige Oldtimer, nicht für abgerissene 3er Golfs oder W124er die als Alltagsgurke dienen und sich die Kfz-Steuer sparen wollen.

In dem Moment, in dem es um Alltagsfahrzeuge geht, sollen diese durchaus mit aktuellen Modellen konkurrieren, dann ist ja das Argument der Pflege des Automobilen Kulturguts nicht mehr haltbar.

Quatsch. Fahrzeuge die über 30 Jahre alt sind müssen einen gewissen Erhaltungszustand für das H Kennzeichen aufweisen.
Und ein Fahrzeug welches nach 30 jahren noch diesen Zustand aufweist ist sicher kein Kilometerfresser. Und es ist sicher besser so ein Fahrzeug zu erhalten als ein neues Fahrzeug zu produzieren.

Und ausserdem, in Campinas ist das sowieso egal......

[netzmeister]

Quatsch. Fahrzeuge die über 30 Jahre alt sind müssen einen gewissen Erhaltungszustand für das H Kennzeichen aufweisen.

Es gibt interessante Auslegungen für diesen "gewissen Erhaltungszustand", das haben wir alle schon gesehen...

Und ein Fahrzeug welches nach 30 jahren noch diesen Zustand aufweist ist sicher kein Kilometerfresser.

Die sind alle im unrestaurierten Originalzustand?

[Doido]

Die sind alle im unrestaurierten Originalzustand?

Müssen sie nicht, denn laut TÜV:"Das H-Kennzeichen erhalten allerdings nur Fahrzeuge, die weitestgehend im Originalzustand sind oder fachmännisch restauriert wurden"

Natürlich gibt es schwarze Schafe beim TÜV oder den Gutachtern. Allerdings habe 30 Jahre alte fahrzeuge in den 30 Jahren schon genug Steuern gezahlt.

Und wie gesagt, das sind dann keine Kilometerfresser.

Fällt "H" bricht die Oldtimerszene in Deutschland zusammen. Für einen Toyota Diesel würden dann 1200-1600 Euro Steuer im Jahr anfallen, da hört der Spaß dann auf.

Für die Steuerbehörden würde der Schuss nach hinten los gehen, denn die Meisten würden sich von ihrem "Oldtimer" trennen, das Ding würde ins Ausland gehen und es gäbe keine Steuereinnahmen mehr.

[Reiti]

Alle Jahre wieder. ..... .


Obwohl, ich habe mir aus Lust und Dollerei Bilder vom diesjährigen Maikäfertreffen angesehen. Ovalis mit Typ 4, Luftfahrwerk etc. mit "H" gab es reichlich. Mit Sicherheit keine Alltagsstinker, aber schon komisch.


Olle Pendlerdiesel mit "H" sterben m. E. durch natürlichen Verfall aus.

[VS11]

Meiner Meinung nach geht es auch mit dieser Änderung nur um die Reduzierung des Fahrzeugbestandes.
Ob da weniger Steuern gezahlt werden ist zweitrangig.
Da erfinden SIE eine neue Geldquelle.

[Cruisero]

Meiner Meinung nach geht es auch mit dieser Änderung nur um die Reduzierung des Fahrzeugbestandes.
Ob da weniger Steuern gezahlt werden ist zweitrangig.
Da erfinden SIE eine neue Geldquelle.

Man kann es auch Enteignung nennen, gell !

Gruß
Frank

[Kieler Sprotte]

Die Diskussion um das H-Kennzeichen ist nicht neu, es gab auch schon Ansätze nur noch bestimmte Modelle einer Baureihe zuzulassen oder eine Art "Quote" einzuführen, das Mindestalter sollte auch erhöht werden, solange noch genug FDP-Anwälte luftgekühlte 911er fahren wollen, passiert da erstmal wenig, der TÜV soll aber schon strenger geworden sein, was die Mindestanforderungen an Originalität und Zustand angeht....