Topspeed "nach eingehender Prüfung der Sicherheitslage"

Beitrag von **netzmeister** » Do 2. Jun 2005, 17:42

Artikel bei Spiegel Online:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... 08,00.html

Ob blödsinnig oder faszinierend: Zumindest interessant zu lesen...

moritz · Beitrag von **moritz** » Do 2. Jun 2005, 19:50

Seufz... Wer gerade ein Zehntel erübrigen kann, bekommt das seit Langem unübertroffene ATTESA E-TS PRO selbst im auf 20Stück limitierten Z-Tune. Eine der letzten Chancen, bevor für 2007/2008 auch die guten alten Skyline zu Standardware werden.

Hoffenlich rechnet sich dieser VW ähnlich wie Mercedes'
http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/141/54087
Wer größenwahnsinnigen Fabrikanten solcher backblechwedelnden Animateure noch Autos abkauft, verdient's nicht anders.

Oelprinz · Beitrag von **Oelprinz** » Do 2. Jun 2005, 21:55

Ich tät gerne den sehen, der bei über 250 noch nach dem linken Schlüssel suchen kann ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen...
aber wers braucht?

Gruss aus Köln

Beitrag von **netzmeister** » Do 2. Jun 2005, 22:34

Nach dem Schlüssel muß er ja erst bei 375 km/h suchen... :biggrin:

fraschumi · Beitrag von **fraschumi** » Do 2. Jun 2005, 23:41

@moritz
Skyline, jepp, nettes und auch passendes Beispiel.
Vielleicht wäre es noch nee Erwähnung wert, dass sich auch nee "veraltete" MKIV locker in solche Leistungsbereiche bringen lässt, ebenfalls zu einem Bruchteil des Preises für den Pseudo-Bugatti.
Dann bliebe man wenigstens bei einer gewissen Marke.......

Gruß Frank

moritz · Beitrag von **moritz** » Fr 3. Jun 2005, 01:10

Freilich, der shortblock der MkIV ist genauso ein Panzer und auf Wunsch mit 1000PS unterwegs, wie der im Skyline; und Callaways Vorschlaghämmer waren mitsamt ihrer üblen 80er Optik vor zwei Jahrzenten ohne besonderen Aufwand und Anspruch 410 Stundenkilometer schnell. Kleinserienmäßig ab GM-Dealer.

Aber das meinte ich garnicht. (Wobei der Allrad der anderen beiden nur etwa so weit entwickelt ist, wie der im Bugatti oder Porsche.)
Ich weiß nur nicht mehr, wo man noch hinsehen kann, ohne von servilen Schreiberlingen angebliche Supercars in tausend und einer Prospektvariation schon fünf Jahre vorab in wöchentlichen Häppchen nachgeworfen zu bekommen. Im sogenannten redaktionellen Teil, wohlgemerkt.
Die Blechhäute geben's, als Geschmackssache, naturgemäß eigentlich nicht her, und technisch steckt in einem Wasserstofftank mehr Entwicklung, als in diesen Kleinstserien, die Dank allseitigen Mangels an An- und Verstand niemals nichts beweisen müssen. Nicht im Rennen, nicht auf strip oder Straße, nicht merkantil, nicht produktionstechnisch...
Das heißt, doch - ein Blättchen weiß ich noch. Aber da würde auch sonst niemand Werbung schalten.

War wohl nur Netzes Link zu dieser Exmarken-Schändung einen kleinen Moment lang einfach nicht gewachsen. Soll nicht gleich wieder vorkommen.

Nur Kinder möchte ich in so eine Welt, glaube ich, lieber doch nicht setzen. :biggrin:

:(

(Edited by moritz at 1:27 am 3. June 2005)

toyotadesigner · Beitrag von **toyotadesigner** » Fr 3. Jun 2005, 01:11

Bugatti-Chef Thomas Bscher stimmt bereits jetzt, da die letzten Feinabstimmungsprozeduren laufen, eine Hymne auf das Auto an. "Der Kunde wird sich auf die Bugatti-Technik verlassen können, wenn er das faszinierendste Automobil der Welt in fahrdynamische Grenzregionen jenseits heutiger Erfahrungswelten führt." Aber bitte erst nach eingehender Prüfung der Sicherheitslage.

Klar, auf den Abflug kann sich der Kunde ebenso verlassen wie auf den Ausfall der vielgepriesenen Elektronik bei Daimler, BMW, Renault etc. Oder wie beim Tuareg: auf der Babypiste in Wolfsburg mag das ja ein geiles Teil sein, aber im Gelände verliert er dann die Reifen von den Felgen.

Wann gibt es eigentlich lernfähige (deutsche) Ingenieure???

tabarca · Beitrag von **tabarca** » Fr 3. Jun 2005, 02:27

Nun habt Euch nicht so, muss doch irgendwie cool sein, wenn man, bei 375 km/h lässig dahingondelnd, beschliesst, jetzt aber mal _wirklich_ schnell zu fahren. Vor allem auf kurvenreichen Landstrassen. Da zeigt sich der Meister. Auf der Autobahn kann´s jeder.

Was ich mich frag: Ob der Schlüssel für das "Power-lock-Schloss" nach ein paar mal benutzen genauso ausgenudelt ist, wie der meines LC´s. ¿?

P.S. Weiss einer von Euch, was so ein Wagen bei 400 km/h verbaucht? Kann man den auch mit PÖL fahren?

Beitrag von **netzmeister** » Fr 3. Jun 2005, 02:39

Quote: from tabarca on 2:27 am 3. June 2005
P.S. Weiss einer von Euch, was so ein Wagen bei 400 km/h verbaucht? Kann man den auch mit PÖL fahren?

Davon gibt´s eine Sonderserie mit 2,2 Liter Saugdiesel...betrieben mit halbfestem...da kann man mit dem ominösen zweiten Schlüssel dann bei 55 km/h den 5. Zylinder zuschalten...aber vorsicht: Diese plötzliche Leistungsentfaltung bringt ungeübte Fahrer ganz schön ins Schwitzen!

:biggrin:

Hase Productions · Beitrag von **Hase Productions** » Fr 3. Jun 2005, 07:16

Airbrake hin, Karbonbremse her ...

Wie lange braucht die Kiste um von 400 km/h auf 0 km/h zu kommen.
Am liebsten hätte ich den Anhalteweg in Meter.

Das ist dann die Entfernung auf die der Fahrer freie Sicht haben müsste um im Fall des Falles die Kiste wieder gefahrlos anhalten zu können.

Ist jemand dabei der sich mit Renntechnik auskennt?
Der müsste doch dann wenigstens Anhaltswerte liefern können (in diesem Fall sind das dann Anhaltewerte :biggrin:

).

Gruß Hase

landcruiser · Beitrag von **landcruiser** » Fr 3. Jun 2005, 09:02

Besser als mit einem solchen Auto kann man die Verlogenheit der ganzen Diskussionen zum Umweltschutz, 3L-Auto, Feinstaub, Sicherheit, etc. pp. gar nicht demonstrieren.

Mit mehr als 300 km/h im öffentlichen Straßenverkehr?
Auf solche Ideen können angesichts von Tunnelblick ab 180 km/h nur Kranke kommen.

Fröhliches Bremsen

uwe

Beitrag von **netzmeister** » Fr 3. Jun 2005, 10:10

Leute...Ihr glaubt doch nicht im Ernst, daß jemand im öffentlichen Straßenverkehr sehr viel mehr als 300 ausfährt? Und das auch nur Montag nachts um vier auf der A6.

Das ist ein Prestigeobjekt, nix anderes. "Ich könnte"..."wenn ich denn wollte"...

landcruiser · Beitrag von **landcruiser** » Fr 3. Jun 2005, 10:31

Du glaubst doch auch nicht, dass ein Landcruiserfahrer mit seiner Ramme jemand auf die Hörner nehmen will - oder ?

Muss ich weiter schreiben ?

U.a. da liegt die Verlogenheit ....

uwe

PS: Und nur weil du versuchst heimlich still und leise die Endgeschwindugkeit deines O-Maten durch Abwerfen von braunem Ballast zu erhöhen, musst du nicht ins Horn dieser Leute blasen. :sheep:

Beitrag von **netzmeister** » Fr 3. Jun 2005, 10:43

Pah! Ich bekomme demnächst Rennlack mit verbesserten aerodynamischen Eigenschaften. Durch speziell für die Raumfahrt entwickelte Nanobeschichtung saugt sich der Dün-O-Mat dann quasi nach vorne. Dann kannste mir mal am Auspuff riechen, Du!

landcruiser · Beitrag von **landcruiser** » Fr 3. Jun 2005, 10:52

Dann mach ich das hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 7977765213 und dann ist Schluß mit Lustich!

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