Hallo George! Danke für die Info. Mit der Suchfunktion konnte ich aufs schnelle auch nicht finden. Deshalb noch eine kurze Zusatzfrage: Hat das viskogeregelte HV2AV-Verteilergetriebe auch eine 100%ige manuel betätigbare Mitteldiff.-Sperre und wie funktioniert die Dose, die am Ausgang der hinteren Au...

Liebe J8 Freunde!

Ist Euch bekannt, ob es J8-(insbesondere HDJ80-VX-) Modelle mit einer Art Viskobremse oder Lammellenbremse im Mitteldifferential gegeben hat oder gibt?

Danke für die Infos!

Gernot

Ergänzung zum Umlenkhebel an den Bremsträgern außen bei der Trommel (siehe j8 RRs Link): Dieses Problem hatte ich beim J6 auch (massive Korrosion zw. Stahl und Alu). Beim J8 schmiere ich daher das Gelenk zumindestens 1x jährlich (erst etwas MOS-, dann Kupferspray), indem ich mit dem Schraubenzieher ...

@ Michael! Wenn Probieren nicht geht: Felgendurchmesser, -breite, Lochanzahl, Lochkreis und Einpresstiefe vergleichen (der Frontera hatte meines Wissens aber nie Sprengringfelgen bzw. richtiger: teilbare Felgen). Ggf. sind das also ohnehin Toyota-Felgen. Kann auch alles selbst gemessen werden! Bei S...

Also bei meinem J8 funktioniert die HA-Feststellbremse (Trommel unter der Scheibe) seit fast 11 Jahren eigentlich recht gut. Das einzige was manchmal den Weg des Handbremsenhebels zu lange werden lässt, ist die nicht immer optimal funktionierende, selbsttätige Nachstellung. Deshalb mache ich das dan...

@ alle J8-Fahrer! Ich habe da mit der Suchmaschine nichts gefunden. Das Problem: Ich möchte bei einer J8-VX-Version (Europa) die Mitteldiffsperre nur auf Knopfdruck einrücken lassen, nicht automatisch bei L4-Hebelstellung. Hat da jemand eine kurze Anleitung (Nachrüsten von elektrischem Schalter, Dea...

Das Schloss wird wohl nicht kaputt sein ... Und Füllern, Lackieren und montieren (Klappe, Scheibe, Lichter, ...) muss man(n) das GFK-Produkt und auch die originalen Toyota Blechteile. Da kann man(n) auch viel an den alten, korrodierten Blechen herumfummeln, ewig hält sowieso nichts (nicht einmal ein...

Ich denke, eine Erneuerung ist nicht zwangsweise notwendig. Aber wenn es noch der erste Dichtring ist, dann ist er zumindestens schon 10 Jahre alt, ggf. schon 18 (Baujahr?). Ich persönlich würde ihn, wenn ich ohnehin die Nabe ausbaue zumindest auf Abnützung, Spuren von Undichtheiten und Aushärtung h...

@ Romain: Also Traktoren haben üblicherweise keine Federung und daher auch keine Dämpfer. Seit einigen Jahren gibt es einige (wenn auch wenige) Traktoren, die zur schnelleren und dynamich stabilen Fortbewegung auf Strassen auch Federn (meist nur auf der VA) aufweisen. Dort könnten sich dann theoreti...

Jetzt darf ich auch noch meine "Erfahrungen" beisteuern: Mein J8 hat die Heavy-Duty-Version der OME-Federn verbaut (Leergewicht vollgetankt: ca. 2,55 t). Artgerecht wurde das FZG oft mit Kampfgewicht 3,2 bis 3,6 t (Dachzelt, Zusatztank, Wasser, Proviant, Gepäck, Ausrüstung, 4 Personen, ......

Re HJ61.Freak: ... - die Lager der Achsschenkel an der Vorderachse sind m.E. zu klein dimensioniert. Bei vielen Gebrauchtwagen ist die Vorderachse ein Kandidat für die Überholung, welche nicht ganz unaufwendig ist, jedoch ohne teueres Spezialwerkzeug (Ausnahme: 55er Stecknuss) zu schaffen ist. ... I...

Nun bin ich wieder zurück aus Marokko. Ich habe in den letzten drei Wochen dort knapp 800 l "normalen" Diesel (also den billigeren) getankt. Veränderungen konnte ich bei meinem HDJ 80 nicht feststellen (weder Leistungsverlust noch Qualm). Lediglich eine starke, rötliche Patina überzieht da...

Grüß Euch, LC-Freunde! Bin Gerade in Marokko. Da gibt es Diesel ("normale Qualität") um ca. Euro 0,70 (7,24 DHS) und Diesel 350 (?) um ca. Euro 1,0 (10,3 DHS). Kann mir jemand den Unterschied erklären (abgesehen vom Preis!). Ausgehend vom Grundprodukt läßt sich ein derartiger Preisuntersch...

@ arvogel! Natürlich hast Du recht: Die Temp.-Angabe ist nicht präzise. Meine Lebenserfahrung hat mich aber gelehrt: Feste, metallische Gegenstände mit etwa einer Temperatur von etwa 70° C, die ich eher kurz mit den Handflächen berühre und nicht fest angreife, sind gerade noch erfass- bzw. abschätzb...

Ich betaste ja nicht die Felgen, sondern die Nabe. Wenn man den ganzen Tag das Fzg. in der Sonne stehen hat, sind 40-60°C wohl denkbar. Aber ich spreche von der Nabe nach dem Fahren, ohne Nutzung der Bremsen. Wenn dann die Bremsscheibe kälter als die Nabe ist, kommt die Wärme wohl nicht primär von d...