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-- Wie Standgas etwas hochdrehen? |
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| Moro |
 Verfasst am: Fr, 01. Aug 2008, 19:35 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 384
Wohnort: Graz
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Hi
Mein 90ér J8 Automat läuft in etwa mit 450 Touren im Standgas.
Das ist eigentlich okay.
Nur jetzt, wenn die Klima läuft und der Visko anläuft, geht die Drehzahl auf 400 runter.
Und das ist zu wenig.
Der Motor beginnt, unruhig zu laufen.
Wo kann ich das Standgas um ca. 50 Touren hochdrehen?
Michi |
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HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| George |
| Verfasst am: Fr, 01. Aug 2008, 20:19 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 832
Wohnort: Bern, CH
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Ist die Leerlaufdrehzahl und die Leerlaufanhebung für die Klimaanlage richtig eingestellt?
Einstelldrehzahl für A/C-Drehzahlerhöhung = 950 U/Min.
Das der Motor bei 400 U/Min und eingeschaltener A/C unruhig läuft, glaube ich dir gerne.
Die Leerlaufdrehzahl sollte beim 1HD-T mit A/T bei 800 +/-50 U/min eingestellt sein laut Handbuch. Wenn du Anleitungen brauchst zum Einstellen, kann ich dir welche senden. |
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| Moro |
| Verfasst am: Fr, 01. Aug 2008, 21:20 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 384
Wohnort: Graz
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Ja bitte, sende mir die Anleitung.
Danke Michi |
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HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| George |
| Verfasst am: Fr, 01. Aug 2008, 23:51 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 832
Wohnort: Bern, CH
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| O.K., du bekommst eine E-Mail. |
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| Moro |
| Verfasst am: Sa, 02. Aug 2008, 19:18 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 384
Wohnort: Graz
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So, Standgas hab ich dank Georg eingestellt.
Ist eh ganz leicht.
Nur hab ich jetzt folgendes festgestellt.
Bei Vollgas schlägt der Hebel nicht an. Das werde ich auch noch einstellen, weil ich habe es ausprobiert und die Drehzahl geht zu hoch rauf. Ich hab nur ganz kurz Vollgas gegeben und er war schon oben auf 4500. Ich bin sicher, der wäre noch höher raufgegangen.
Nur: Mein Automat schaltet immer bei einer Höchstdrehzahl von 3800 Touren. Auch mit Kickdown
Ich möchte eigentlich das Drehzahlband, auch wenn ich es nur ganz selten nutze (Überholen) ausnutzen können.
Ist es richtig, dass ich da das Seil, das zum Getriebe runter geht, etwas anspannen muss?
Oder liege ich da total falsch?
Michi |
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HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
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| George |
| Verfasst am: Sa, 02. Aug 2008, 21:33 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 832
Wohnort: Bern, CH
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Dann must du halt die Höchstdrehzahl auch noch neu einstellen.
sollte 4400 U/min sein. Die Seite, wo diese Einstellprozedur beschrieben ist, hast du auch erhalten. (MM27-28 )
Was meinst du mit dem Seil? Den Drosselklappenzug? |
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| Moro |
| Verfasst am: Sa, 02. Aug 2008, 23:38 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 384
Wohnort: Graz
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Was meine ich mit dem Seil.
Ich kenn das nur vom Jeep. Dieses Seil regelt die Art der Schaltvorgänge. Also früher schalten oder später.
Ich nehme an, das ist beim J8 ähnlich.
Oder wie sonst kann ich regeln, dass der Wagen beim vollen Beschleunigen von jetzt 3800 auf zum Beispiel 4200 hochdreht?
Ich hab nur gesehen, das Seil ist mit den Gestängen verbunden, das für das Gasgeben zuständig ist.
Und es geht runter zum Getriebe.
Michi |
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HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
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| George |
| Verfasst am: So, 03. Aug 2008, 09:44 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 832
Wohnort: Bern, CH
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Das wird wohl so sein, schliesslich gibt es noch keinen CAN-BUS oder ähnlich zwischen Automatik und Motorsteuerung . Der Gang wird anhand der Drosselklappenöffnung und der Fahrgeschwindigkeit bestimmt laut WHB.
Zitat: Ist es richtig, dass ich da das Seil, das zum Getriebe runter geht, etwas anspannen muss?
Oder liege ich da total falsch?
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| Moro |
| Verfasst am: So, 03. Aug 2008, 09:52 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 384
Wohnort: Graz
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Mein Problem ist das eigentlich zu früh schaltende Automatikgetriebe.
Es schaltet beim vollen Beschleunigen bei max. 3800 Touren.
Da der Motor aber etwas höher drehen darf, hätte ich gerne, dass ich mit voll durchgetretenem Gaspedal bis z. Bspl. 4100 Touren drehen kann. Beim Überholen zum Beispiel.
Wobei, Rennwagen ist es eh keiner. Und den Motor schonen tut es auch, wenn das Getriebe früher schaltet.
Aber diese Dinge lassen mir irgendwie keine Ruhe. Ich bin da ein klein wenig Perfektionist.
Michi  |
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| George |
| Verfasst am: So, 03. Aug 2008, 22:08 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 832
Wohnort: Bern, CH
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Hallo Moro
Ich sende dir noch die Einstellprozedur für den Drosselklappenzug. damit du deine Einstellung überprüfen kannst.
Im WHB RM184M wird die Automatik A440F /A442F über 50 Seiten behandelt. 50 Seiten sind mir aber zu viel zum einscannen.  |
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| Moro |
| Verfasst am: Mo, 04. Aug 2008, 06:44 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 384
Wohnort: Graz
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| Danke |
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