Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?

[HJBJ]

Hallo Leute,

die Blattfedern meines BJ45 sehen ein wenig aufgeplustert aus. Gibt es da euere Meinung nach Handlungsbedarf? Fahre das Fahrzeug mit höchstens ca. 350-400 kg Zuladung (von möglichen 1.000 kg).


Viele Grüße
Siegfried

[middeldorfklaus3]

Fehlt da hinten nicht eine klammer

[lightandy]

Für mich ja. Auseinanderschrauben, entrosten mit der schrupp- und danach fächerscheibe, fetten und schon fertig. Ich sage dir, ein ganz neues fahrgefühl! !!

[RinaMat]

Ja. So darf das nicht aussehen!
Wie Andy sagt, entrosten, fetten, zusammenbauen, lackieren, einbauen.
M.E. hat aber eine Schruppscheibe da gar nichts verloren, entrostet wird mit Zopfbürste (oder Nagelentroster)!

[onkel]

Negerkeks

[HJBJ]

Hallo,

den Fahrkomfort lasse ich jetzt mal außer Acht. Solange ich überwiegend leer rumfahre, wird sich selbst mit überholten oder neuen Federn nicht viel ändern - so. meinen Meinung?

Wenn ich jetzt die Federn überhole, wie von euch beschrieben, legen sich die einzelnen Lagen deswegen dann aneinander, so wie üblich?

Die Frage nach dem Handlungsbedarf zielt mehr darauf ab, ob es bei normaler Nutzung zu Hause und bei bescheiden Ausflügen im TN (hoffentlich 14 Tage im nächsten Frühjahr), Probleme geben könnte?

[hannesbj]

Grüß Dich,

mit deiner letzten Info über den geplanten 14 Tage Tunesien Ausflug, kann ich nur empfehlen in neue PU Buchsen, Blattfedern und Dämpfer sowie evtl abschmierbare Schäkel zu investieren.

Vorweg:
Nein - deine Lagen legen sich mit den beschriebenen Methoden nicht einfach so wieder aufeinander.
Wenn, dann müsstest Du die mit Hammer und Ambos nachsprengen - ob und wie lange das dann hält - zweifelhaft.
Die sind - meiner bescheidenen Meinung nach - einfach fertig und reif für die Tonne.

Anbei mal ein Beispielfoto, wie hintere Blattfederpakete am BJ45 nach über 100.000km / >10 Jahren Einsatz aussehen können - sind von meinem 45iger vom letzten Jahr.
Dem Federpaket (OME schwer) fehlt nichts - alles noch top - denke die Bilder sprechen für sich selbst

So eine BJ Blattfeder arbeitet und bewegt sich schon ordentlich - das unterschätzen so manche...
Da ist bei ordentlicher Verschränkung schon ordentlich Last drauf...

In Tunesien hast du evtl. auch mal ordentlich Zuladung an Diesel, Wasser und Gepäck dabei?
Sand, Dünenkämme, Wellblech, schlechte Piste...

Und glaub mir - die originalen evtl sehr alten Stoßdämpfer die Du anscheinend noch drin hast, sind auf Wellblech extrem schnell am Ende und glühend heiß...

Ich denke da willst Du nicht nach einem Federbruch irgendwo am Tembain nach einer neuen Federlage ausschau halten müssen.

Da ist der Weg nach Douz zur 4x4 Garage doch recht weit

Deswegen, mein Tip....

Lass Dich beraten und mach ein neues Fahrwerk rein.
Muss ja nicht das OME schwer sein, gibt es ja von mittel bis leicht - ganz nach Bedarf

Viel Spass und bei Fragen, gern auch ne PM

HannesBJ

[lightandy]

Sehr schöne Beschreibung und Bebilderung der Gesamtsituation, Hannes, das ist natürlich die ideallösung. Ich hatte eher den Eindruck, dem Themenstarter ging es eher um eine billige schnelle Lösung. Daher erstmal entrosten.

@ mat und Onkel. Ja Zopfbürste und negerkeks ist so die übliche Methode , aber bei den Kratern die ich hier erwarten würde, die so tief wie der Grand Canyon sind, hilft glaube ich nur noch die schruppscheibe. Den negerkeks kann man eher für eine lackierte Motorhaube ohne Rost nehmen.

[onkel]

Sehr schöne Beschreibung und Bebilderung der Gesamtsituation, Hannes, das ist natürlich die ideallösung. Ich hatte eher den Eindruck, dem Themenstarter ging es eher um eine billige schnelle Lösung. Daher erstmal entrosten.

@ mat und Onkel. Ja Zopfbürste und negerkeks ist so die übliche Methode , aber bei den Kratern die ich hier erwarten würde, die so tief wie der Grand Canyon sind, hilft glaube ich nur noch die schruppscheibe. Den negerkeks kann man eher für eine lackierte Motorhaube ohne Rost nehmen.

Schruppscheiben sind für derbe Arbeiten geeignet, zum verputzen usw .
Eine Zopfbürste ist zum Entrosten nicht ideal, da wird der Rost " zugedeckt " das kommt schnell wieder hoch .
Die Negerkekse sind ideal zum Entrosten , es gibt da blaue und schwarze, die blauen sind härter
Für lackierte Motorhauben nehme ich das Opinel oder den Schraubenzieher ....

[Bondgirl]

Hallo,

mit den Federn würde ich nicht nach Tunesien fahren. Besser austauschen bevor der grobe Schaden an einer Stelle passiert die eine vielfach teurere Fahrzeugbergung nach sich zieht.
Sehe das wie Hannes.

[HJBJ]

Vielen Dank für eure Meinungen bisher. Eine schnelle (billige) Lösung in Form von entrosten und wieder zusammenbauen will ich hier eher nicht anstreben. Für meine Reise nach TN wollte ich mir quasi ein ok von euch einholen, in ungefähr der Form, Federn noch ok, passt schon oder geht noch
Dann macht wohl ein Austausch mehr Sinn.
Dann geht es zur nächsten Fragestellung, was einbauen? OME mitteschwer wurde, braucht es abschmierbare Schäkel, haben die wirklich einen Mehrwert? Stoßdämpfer zu Sicherheit auch gleich? welche? da werden 2.000 € knapp?
@Hannes, tolle Bilder, solche sollen es mit einem 45er auch werden (mein Nummernschild endet wenigstens auf 450 )

[HJBJ]

Hallo,

habe jetzt ein komplettes OME Fahrwerk bestellt, kommt ca. Mitte Januar. Ich berichte dann, wie ich im Winter unterm Carport die Federn tausche .

Grüße

Siegfried

[HJBJ]

Hallo,

der australische Weihnachtsmann ist sogar im neuen Jahr nochmal da gewesen . Leider hat mich niemand gewarnt, dass das hintere Federpaket dermaßen bockschwer ist

Grüße

Siegfried

[Gr]

Na dann ab ins Carport. Die Temperaturen sind gerade ideal.

[lightandy]

.... ja ideal zum Holzhacken, wenn die Baumscheiben gerade schön gefroren sind. Zum Schrauben klebt man ja am Schraubenschlüssel zur Zeit fest. . Die nächsten Tage geht es wieder an Null. Dann kann man wieder draußen schrauben....