Eintragung Reifengröße HJ61 Bj. 87

[Demo8]

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Sali zusammen,

mit der Eintragung von Reifengrößen am HJ hatte ich noch nie Probleme. Ich habe aktuell 4 Reifengrößen eingetragen..
Die originalen 205er, 31x10.5, 285/75r16 und 255/85r16. Ab den 285ern dann natürlich mit Tachoangleichung.

Und am wichtigsten, ich habe mein H nicht verloren oder in "Gefahr" gebracht!

Liebe Grüße
Moritz

[BJ Axel]

...der 12 HT mit Ladeluftkühler und großen Räder kann das Getriebe malträtieren.

Nur, wenn die Differentialübersetzung nicht geändert wird.

[GRJ78]

Das Getriebe wird davon unabhängig malträtiert durch die „bescheidene“ Konstruktion. Namentlich durch den außen angeflanschten 5. Gang an das ursprüngliche 4-Gang-Getriebegehäuse. Wer also Autobahn fährt, bringt das Getriebe in eine Mangelschmierlage. Je schneller man fährt umso mehr. Egal
Ob 205er oder 35er. Im Gegenteil, man senkt mit den 35er sogar das Drehzahlniveau. Wenn man die Differenzialübersetzung N I C H T ändert. Ich hab das jahrelang so gefahren….

[Peter_G]

Bei meinem hj60 5 Gang war das Getriebe auch durch bei 170 tkm, mit den original trennscheiben

[cruisermaddin]

Der 5. Gang ist zwar technisch nicht sauber gelöst, ist aber nicht das Hauptproblem. Dieses ist eher bei der Gertriebeeingangswelle und deren Lagerung zu finden.

[HJ61-Freak]

Das H55F-Getriebe ist in seinen Grundfesten eine sehr alte Konstruktion, dem man dann irgendwann einmal einen 5. Gang gespendet hat. Es ist vor allem thermisch heikel, weil es ein Graugussgehäuse hat und dieses eben die Wärme nur schlecht an die Umgebung abgeben kann. Aufgrund der alten Konstruktion und der damit verbundenen "Qualität" der Passungen produziert es verhältnismäßig viel Verlust, also Wärme. Und je mehr Leistung man reinsteckt, desto größer ist auch der Wärmeeintrag bzw. die Verlustleistung. Mit dem 2H vorne dran alles kein Thema, mit dem serienmäßigen 12H-T wird es latent kritisch (z.B. lange Fahrten im 5. Gang unter Vollast = Anhängerbetrieb), mit einem gepimpten 12H-T ist das Getriebe über seinem Limit.

Gruß

Florian

[Pedda]

Gratulation, feines Auto
Lieblingsfarbe blaumetallic.
Original waren da die schicken 205 R16 drauf.
Ich hatte auf meinem HJ 61 235/85 16 ATs drauf und fand das die gut zum Charakter des Autos passen.
Die 15 Zoller meine ich waren mehr so eine Alufelgen Special Geschichte bei den Light Duties.
Beim H-Kennzeichen wird normalerweise auch zeitgenössisches Zubehör akzeptiert.
Viele Grüße und pass auf dein Getriebe auf, der 12 HT mit Ladeluftkühler und großen Räder kann das Getriebe malträtieren.
VG
Michael

Hi Michael,

Noch einmal wegen deines getriebehinweises:
Bypass machen und gut ist oder noch andere Tipps?
Außerdem:
Im Datenblatt steht in der Tat 205 R16.
Drauf sind 31x10,5 r15. Rollumfang fast gleich.
Denke mal kein großes Thema.

Grüße!

[Pedda]

Das H55F-Getriebe ist in seinen Grundfesten eine sehr alte Konstruktion, dem man dann irgendwann einmal einen 5. Gang gespendet hat. Es ist vor allem thermisch heikel, weil es ein Graugussgehäuse hat und dieses eben die Wärme nur schlecht an die Umgebung abgeben kann. Aufgrund der alten Konstruktion und der damit verbundenen "Qualität" der Passungen produziert es verhältnismäßig viel Verlust, also Wärme. Und je mehr Leistung man reinsteckt, desto größer ist auch der Wärmeeintrag bzw. die Verlustleistung. Mit dem 2H vorne dran alles kein Thema, mit dem serienmäßigen 12H-T wird es latent kritisch (z.B. lange Fahrten im 5. Gang unter Vollast = Anhängerbetrieb), mit einem gepimpten 12H-T ist das Getriebe über seinem Limit.

Gruß

Florian

Verstehe (einigermaßen). Ich fahre definitiv 99% 2H ohne Anhänger. Den Bypass baue ich ein. Noch eine Maßnahme? Bei 150tkm auf der Uhr und orig 2HT würde ich mich ab und an mit 110kmh auf der Autobahn bewegen.
Was macht ihr denn letztendlich, wenn das 55 abfackelt? Ihr werft ja nicht die Karre weg…

Danke für Eure Tipps!

[onkel]

....... Noch eine Maßnahme? Bei 150tkm auf der Uhr und orig 2HT würde ich mich ab und an mit 110kmh auf der Autobahn bewegen.
Was macht ihr denn letztendlich, wenn das 55 abfackelt? Ihr werft ja nicht die Karre weg…

Danke für Eure Tipps!

Das wichtigste ist Ölwechsel ( am gesamten Fahrzeug ) egal was der Vorbesitzer oder irgendwelche Zettelchen sagen .
Wenn es wirklich abfackelt wird es instandgesetzt ; es wird kein guter 61er verschrottet nur weil das Getriebe defekt ist .

[GRJ78]

Das Getriebe kannst du überholen, es gibt dazu aus dem Zubehör ganz gute Überholkits mit verstärkten Bauteilen. Es gab zu frühen Forumszeiten dazu mal Getriebeworkshops einiger Mitglieder (K-Schnitzer, Batwichtel etc)…

[wüstenfreund]

Hallo Pedda,

check bei deinem HJ 61 in spe erstmal das Getriebe: Wenn der 5. Geräusche macht und im Schiebebetrieb rausfliegt muß das Getriebe überholt werden.
Warmfahren und auf einem Bahnübergang/ Bodenwelle das Gas wegnehmen.
Dann mußt du dich mit dem Verkäufer auch über die Preisgestaltung unterhalten
Wenn das Getriebe ok ist einfach die Ratschläge der Kollegen berücksichtigen:
Gemütlich fahren keine Vollgasfahrten auf der AB, vor der extremen Steigung in den 4. runter und eher die Steigung mit Drehzahl kompensieren.
Es gibt 61er mit 1 Mio km, die Florians sind echte Experten für die Autos.
Ladeluftkühler kannst du trotzdem drunterbauen aber nicht stundenlang Tacho 180 fahren.

Eine sehr gute Adresse für Getriebe Revision ist Sigi Burk Keba.
Ich gehe mit meinen kaputten Getriebe zu Uli.
Und lass dich nicht kirre machen

[Pedda]

Ihr seid spitze! So eine nette community! Macht jetzt schon Spaß .
Vielen Dank für eure Tipps und Antworten.
Dann werde ich mal vor allem drauf achten, dass alle Öle neu sind und mir den Bypass Schlauch einbauen. Schon besorgt.
Gute Nacht an alle wenn soweit ist, gibt’s Bilder.

[Pedda]

Jetzt hab ich nur noch die Qual der Wahl, welcher Reifen drauf soll. Am besten mit Schneeflocke (nicht dass ich damit im Schnee rum fahren wollen würde) und möglichst alles aussieht. Aber definitiv viel Straße. In 31 × 10,5 × 15.
Für jeden Tipp dankbar.

[onkel]

Die Community ist nicht immer nett , manchmal fliegen auch Wattebällchen

Der richtige Reifen ist eine Glaubensfrage , da gibt es 1000 Meinungen .
Der Yokohama All Terrain G015 hat eine Schneeflocke und soll als Ganzjahresreifen recht gut sein ( Erfahrung von Forumsmitgliedern , selbst noch nicht getestet ) ..
Oder soll es ein reiner Strassenreifen sein ?

[Pedda]

Die Community ist nicht immer nett , manchmal fliegen auch Wattebällchen

Der richtige Reifen ist eine Glaubensfrage , da gibt es 1000 Meinungen .
Der Yokohama All Terrain G015 hat eine Schneeflocke und soll als Ganzjahresreifen recht gut sein ( Erfahrung von Forumsmitgliedern , selbst noch nicht getestet ) ..
Oder soll es ein reiner Strassenreifen sein ?

Nee. Soll nach offroad aussehen und gut auf der Straße fahren
Bei kurzer Recherche hier wurde mir gleich klar, dass das ne Glaubensfrage ist. Naja. Ich sammele einfach mal Infos.
Cooper Discoverer AT3 XLT sehen geil aus…
Danke einstweilen!

[Pedda]

Ich stelle mich aber auch saublöd an, was die Berechnung des Abrollumfangs angeht.

205/80 r16 und 31x10,5 r15 einigermaßen gleich?

Danke!
P