FJ45 Automatik - Hirnfurz auf den Weg gebracht?

[Thaiguy]

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Hallo Axel,

die Aussies haben eine ZF Conversion für die 78/79er gebaut. Sieht ganz spannend aus.
https://ltg4x4.com.au/product-category/ ... onversion/
VG
Michael

Herrlich, der erste richtige und interessante J7 seit 40 Jahren!!! Und dann noch mit der Lenkung auf der richtigen Seite.

[cruisermaddin]

Wäre genial! Ist das Verteiler mit dran?

Ja, Verteiler ist dran, jedoch keine Kupplungsglocke. Die kann ich aber auch messen.
Es ist ein 5-Gang......

[BJ Axel]

Ja, Verteile ist dran, jedoch keine Kopplungsglocke. Die kann ich aber auch messen.
Es ist ein 5-Gang......

Prima, mir reicht nötigenfalls auch eine grobe Schätzung +-5cm.
Am Ende muss ich herausfinden, ob sich die durch das längere Automatikgetriebe dann verkürzte hintere Kardanwelle ausgeht (Knickwinkel und Längenausgleich).

[cruisermaddin]

Hm, nicht nur das....
Ich habe ein den 45er ein 5-GAng eingebaut und diese so umgebaut, daß die Kardanhandbremse wieder Verwendung fand. In dem Zuge ist der Kardan um 86mm gekürzt worden. (Länge vom angeflanschten 5. Gang)
Wo es echt knapp wurde, war der verbleibende Abstand Kardanbremse zu der dahinterliegenden Rahmentraverse.
Diese habe ich dann im Anstellwinkel verändert, um nicht Gefahr zu laufen, daß die Bremstrommel der HB nicht mit der Traverse kollidiert.

Jetzt ist auch die Frage, ob der 2F genauso platziert ist, wie der 3B Motor, oder ob der etwas weiter nach hinten ragt.....

Was ich auch messen kann, ist die Länge von Anfang Getriebeglocke bis zur Rahmentraverse am 45er ........

bj45-restauration-t22132.html?hilit=BJ4 ... n&start=60

Seite 5-6-7

[GRJ78]

Zur Not einfach die Traverse abfllexen und passend im Winkel wieder reinschweissen. Das macht es auch nicht mehr fett…

[cruisermaddin]

Hab ich ja auch so gemacht, geht aber nicht ins Unendliche zu treiben, da ja unter der Traverse noch der Kardan durch muss.

[cruisermaddin]

Also:
Das H55F (von einen HJ60 mit 5-Gang) ist 615mm und die Kupplungsglocke 180mm lang. Macht also eine Gesamtlänge von 795mm.

Hoffe, Du kannst damit was anfangen!

Grüße

[BJ Axel]

Also:
Das H55F (von einen HJ60 mit 5-Gang) ist 615mm und die Kupplungsglocke 180mm lang. Macht also eine Gesamtlänge von 795mm.

Merci - ist das VTG mit dabei bei den Abmessungen?
Je nachdem, den Rest kriege ich dann raus!

[cruisermaddin]

Ja, VTG ist mit dabei - also gemessen von kupplungsseitiger Anlagefläche bis hinteren, abtreibenden Flansch am VTG.

[Hydro]

In Ö gibt es doch einen Hersteller für ein Stufenloses Automatikgetriebe.
Da gibt es ein Video mit einem Defender ... mir fällt grad nur der Name nicht ein...
Gruß Oli


Ich meine Extrem hatte das mal mit angeboten . War aber teuer.

[cruisermaddin]

...... es ist doch viel cooler, ein originales FJ62 Getriebe da einzubauen, schon alleine wegen der ´historical corectness´

[GRJ78]

Mit nem 3FE

[cruisermaddin]

.... ich denke 2F

[BJ Axel]

Genau. 2F oder H / 2H.
2H habe ich noch zwei rumstehen, einmal mit porösem Zylinderkopf.

[RinaMat]

Meines Erachtens passt der 2H am besten zum 4er.
Aber ob der 2H gut mit einer alten Automatik harmoniert, die eigentlich von einem Benziner kommt, kann ich mir kaum vorstellen. Auch wenn der 2F wahrscheinlich kaum höher dreht als der 2H ...

[BJ Axel]

Das A440F war immer gleich, aber ich werde wohl die Achsuntersetzungen ändern müssen auf 4.11 statt 3.7.

Anyhow, komme eben von der Messung zurück:
Automatikgetriebe mit Glocke und VTG hat 855mm, ist also 60mm länger.

Kann mir jemand die Länge der HINTEREN Kardanwelle eines J40/42 abmessen?
Ein grober Blick, ob die 60 zusätzlichen Millimeter beim J40/42 reinpassen wäre auch super!