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Moin!das Folgende ist zwar eher nicht wohnkabinenspezifisch, aber es betrifft die Geländegängigkeit des Kabinenträgers doch immens... Die hintere Differentialsperre.
War bei Kauf schon nicht mehr funktionabel, war mir bewusst, ich kenne das Dilemma, konnte so den Preis noch etwas drücken. Da der Hilux gerade herrlich frei ohne Pritsche und Wohnkabine mit nackertem Heck dasteht, wollte ich das Problem nun angehen. Der Plan war: Neuen Sperrenmotor rein, alten überholen (wäre der 3. Motor, den ich überhole) und den überholten anne Seite legen.
Doch der alte Motor ist so dermaßen zusammenkontaktkorrodiert, dass beim zarten Anklopfen mit dem Gummihammer, um die innige Verbindung zwischen Motorgehäuse und Diffkörper zu lösen, doch tatsächlich das Gehäse gerissen ist.
Das obere (im Bild untere) Auge war schon abgegammelt und verblieb zunächst am Diff. Heftigster Gammel schon bei Baujahr 11/2015... 
Nun gut, ist ja schnell getauscht. Aber den alten Motor kann ich wohl nicht mehr überholen... Trotzdem will ich da nochmal was durchmessen, hat also jemand zufälligerweise einen Schaltplan für den Diffmotor, KUN26 11/2015, und könnte mir den evtl hier posten oder anderweitig zukammen lassen?
Jetzt gucken und genießen:
Respekt für die feine Arbeit und Danke deine ausführliche Beschreibung hier!
Isses aber nicht! Ich bin bewusst mit dem Erdanker zur Abnahme gefahren, weil mir sonst die AHK ausgetragen worden wäre. Und wer weiß, wofür ich diese noch gebrauchen kann... 
Die 48cm werden bei meinem Lux (Vorgängermodell) ab Unterfahrschutz gemessen. Ich bin da eindeutig bei @quadman , 230cm ist für eine Doka VIEL! Jeder cm hinter der Hinterachse erhöht Streß auf den Rahmen, Achslast (auch verminderte Vorderachslast fetzt nicht) un damit Fahrverhalten allgemein. Ich habe mich neben dem optischen Grund auch wegen dieser Thematik für eine "kurze" Kabine (ohne Alkoven 210cm Außenmaß) entschieden. 
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