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[SF_RGB]

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Sooo, Ausbau erledigt.


Fazit: Auspuff muss weg, Turbo kann dran bleiben


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[cruisermaddin]

Hallo,

ich würd den Turbo doch auch mal runterbauen. Es wäre interessant zu wissen, ob die Muttern/Stehbolzen am Krümmer gängig sind. Meist sind sie es nicht........ weil die Hitzeeinwirkung an der Stelle schon immens ist.....

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Hallo,

ich würd den Turbo doch auch mal runterbauen. Es wäre interessant zu wissen, ob die Muttern/Stehbolzen am Krümmer gängig sind. Meist sind sie es nicht........ weil die Hitzeeinwirkung an der Stelle schon immens ist.....

Hey Maddin,

Die Muttern waren gängig.

Grüße
Tobi


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Hey hey
mal wieder ein Update,

- 1x Baircoil Gewindereparatur am 1. Zylinder oben; dieser Stehbolzen und sein Gewinde ist bei einigen 12H-T kaputt, ging gut zum Bohren mit Turbo drin.

- Einen abgerissenen Stehbolzen am vierten Zylinder unten inkl abgerissenen Gewindeausdreher war kein schöne Sache durch beengten Raum
aber mit der Allgäuer Crew, Geduld und Bier easy lösbar







Er läuft wieder!

Gruß Tobi


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Der Abgaskrümmer selbst wurde fachmännisch geschweißt, geplant und hitzebeständig lackiert





Schönen Sonntag!


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[HJ61-Freak]

Sehr schön! Eine Frage: Hast Du die beiden Dichtringe aus Metall (so ne Art Kolbenring) im Abgaskrümmer an der Trennstelle erneuert? Wenn ja, von wo hast Du die Neuteile bezogen?

Gruß

Florian

[SF_RGB]

Hallo Florian,


ja habe ich, (2x O-Ring, 2x Krümmerring) von Allrad K. ned teuer problemlos erhalten.

Ich habe auch von dort die notwendigen Stehbolzen, Krümmerdichtungen, Bolzen zum Turbo, Turbodichtung, bezogen.

Grüße
Tobi


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[quattro]

Sieht super aus Tobi,
klasse Arbeit. Das tut dem Auge doch richtig gut.
Wenn Du so weiter machst bekomme ich richtig Angst....

[SF_RGB]

Danke!
Aber Angst muss niemand haben, sondern die Karren müssen einfach laufen zum reisen, das ist das einzigste Ziel.

Im dem Zuge wurde sich der Auspuff erneuert und SiRi der Winde und des PTOs getauscht




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[mountaincrusher]

Hi Tobi,

Habe den gleichen Auspuff mit Verbindungsmuffe verbaut und es ist wohl so, dass das Rohr nicht so nah am Rahmen ist wie zuvor.Habe deine Bilder Mal mit meinem Resultat verglichen und der Abstand scheint ähnlich.Habe noch keine enormen Verschränkungspassagen seit dem gemacht aber ich befürchte dass beim maximalen einfedern bis zum Begrenzer sprich Gummianschlag, die größere U-Schelle des Blattfederpaketes am Rohr anschlägt...habe rund 6cm Abstand vom Rohr bis zum Rahmen siehe Bilder.Hast du das schon getestet? Gruß Tobi

[SF_RGB]

Hey du!

Ich hatte die Schelle nach dem Bild nochmals gedreht. kann aber gerne mal die Tage den Abstand messen.

Grüße
Tobi


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[SF_RGB]

Ich hab nen Abstand vom Auspuffrohr zur Achse von min 16 cm. Das Rohr verläuft auch oberhalb des Gummianschlags.

Meines Erachtens dadurch kein Problem oder doch?


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Einen Test gab es aber noch nicht


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[SF_RGB]

Hey hey
mal wieder ein Update,

- 1x Baircoil Gewindereparatur am 1. Zylinder oben; dieser Stehbolzen und sein Gewinde ist bei einigen 12H-T kaputt, ging gut zum Bohren mit Turbo drin.

- Einen abgerissenen Stehbolzen am vierten Zylinder unten inkl abgerissenen Gewindeausdreher war kein schöne Sache durch beengten Raum
aber mit der Allgäuer Crew, Geduld und Bier easy lösbar







Er läuft wieder!

Gruß Tobi


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Nachtrag: Die Hitzeschutzbleche wurde sandgestrahlt und frisch lackiert


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