Wieder eine Resto

[stumbbe]

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So!

Da simmer wieder mal...

Habe jetzt tatsächlich doch die Diffs in den Achsen, HA ist fertig zum Befüllen. @wolli: ich habe das alte Diff wieder eingesetzt. Tauschen kann ich ja immer noch.

HA

Abbau Cactus Jack (395).JPG (131.42 KiB) 2186 mal betrachtet

Die Trommeln sind auch drin, genauso die Steckachsen. Finde die Bilder bloß gerade nicht...

Was mit aber eigentlich Sorgen bereitet ist das hier:

Kugelkorb des Birfield

Abbau Cactus Jack (401).JPG (93.99 KiB) 2186 mal betrachtet

Habe ich nach dem Entfernen des Fettes "gefunden"..
Oder ist das mit entsprechender Menge an Fett nicht mehr so erheblich? Wenn der Korb schon eine Macke hat, sollte er ausgetauscht werden??? Das Ding gibt es nicht als Einzelteil, sondern muss laut Toyodiy komplett mit dem Lager und dem äußeren Teil des Bifield ausgetauscht werden....

Grüße,

Dimitri

[stumbbe]

Tach auch!

Hier mal wieder zwei drei Bilder, damit ihr seht, dass es weitergeht

Federpakete nach dem pulvern

Federbolzen, jetzt abschmierbar

Abbau Cactus Jack (407).JPG (102.46 KiB) 2751 mal betrachtet

Bodyauflage, der Rahmen wird am Schluss nochmal lackiert. Die Streifen sind Owatrol-Reste. Die M12 Schaftschrauben sind mit selbstsichernder Mutter + Schraubenkleber gesichert

Ich finde es schon sehr nett, es sind tatsächlich Fortschritte erkennbar Die Federbrieden der HA sind allerdings noch nicht fertig und die Stoßdämpfer sollen ja auch noch ein wenig frische Farbe bekommen...

Demnächst noch mehr

Dimitri

[stumbbe]

So! mal wieder ein paar Bilder...

Rahmenteile neu

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Die VA wird

Abbau Cactus Jack (432).JPG (128.07 KiB) 2513 mal betrachtet

Danke für die Hilfe!

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Innenseite fertig

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Bremssättel sind silber lackiert und überholt

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Rahmen im Schwebezustand, VA mit Spurstange

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Mit Federpaket

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Mit Freilaufnabe

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Da hab ich doch glatt zwei Bodyauflagen vergessen hier schon mit Bohrungen

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...gebrutzelt....

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[stumbbe]

noch eins.....

......grundiert

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Lenkungsdämpfer eingebaut

Abbau Cactus Jack (458).JPG (109.59 KiB) 2507 mal betrachtet

Mir kommt der Spalt zwischen Umlenkarm und dem Gehäuse so groß vor. Fester anziehen geht nicht und er ließ sich locker draufsetzen, sodass ich davon ausgehe, dass die Zahnung passt. Was kann das sein?

auch

Abbau Cactus Jack (470).JPG (116.71 KiB) 2507 mal betrachtet

Federpakete hinten sind auch fast dran. Danach Absenken des Rahmens......

Grüße,
Dimitri

[wolli]

Ahhh, der Held der Arbeit. Gibts den auch als Fototapete?
Da fällt mir ein dasses mal wieder an der Zeit wäre dass wir drei Hübchen nochmal meine Kaffeemaschine leersaufen

[stumbbe]

Ja klar, gerne! Schätze das wird nicht einfach. Wir müssen uns wahrscheinlich gut konzentrieren, dann wirds gehen

[marks_BJ42]

Ahhh, der Held der Arbeit. Gibts den auch als Fototapete?

Nee, als Fototapete nicht, aber es gab da mal ein Centerfold ... wenn ich's finde, bring ich's Dir mit.

[simnafuchzga]

Mir kommt der Spalt zwischen Umlenkarm und dem Gehäuse so groß vor. Fester anziehen geht nicht und er ließ sich locker draufsetzen, sodass ich davon ausgehe, dass die Zahnung passt. Was kann das sein?

Du kennnst doch sicher die alte Mechanikerweisheit: Sitzt passt wackelt und hat Luft. Nee im Ernst sieht bei mir genauso aus. Genauere Daten würde ich bei Bedarf ermitteln. Ich mach gerne Fotos mit Schieblehre drauf...

[marks_BJ42]

Dimitri war heute bei mir und wir haben es mit dem Maß vom meinem BJ 42 verglichen. Des passt scho.

[stumbbe]

Mahlzeit!

So da isser denn soweit, dass er ein wenig Frischluft bekam.....

Die Alten auf der einen Seite der HA ersetzt, für die andere Seite sind dies die ersten, weil u.A. die Lage mit den Klammern ausgetauscht wurde.....

Abbau Cactus Jack (479).JPG (120.2 KiB) 2159 mal betrachtet

Abschmierbare Festpunktfederbolzen, Nippel innen

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montierte Bremssättel, nach Entfetten der Scheibe auf der Innenseite -kommt man nachher so schlecht dran;-(

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Dann musste er mal raus, damit ich die Garage fegen konnte

Tada

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Abbau Cactus Jack (492).JPG (152.19 KiB) 2159 mal betrachtet

AHK fehlt noch, sowie die Stoßstange und diverses "Kleinzeugs" und und und... Kann mir mal einer sagen, wieviele von welcher Sorte Überwurfmuttern für die Bremsleitungen (mit und ohne gewindelosem Teil) gebraucht werden? Toyodiy macht mir die Ex-Zeichnungen nicht mehr auf..... Steigung und Bördel ist klar

Bis demnächst,

Dimitri

[stumbbe]

Zur Verdeutlichung, was ich wegen der Überwurfmuttern meine...

mit "Schaft"

Abbau Cactus Jack (494).JPG (69.37 KiB) 2136 mal betrachtet

ohne

Abbau Cactus Jack (495).JPG (67.03 KiB) 2136 mal betrachtet

Dimitri

[marks_BJ42]

Zähl doch einfach die alten Leitungen durch
...dann weißt Du es genau

Und dann gugst Du hier: http://www.bremsleitungen-online.de/02b96b9b430b6001e/

[stumbbe]

Mahlzeit!

so schauts gut aus.... Demnächst mehr

schön in CuNiFer mit E-Bördel

Abbau Cactus Jack (420).JPG (108.83 KiB) 2021 mal betrachtet

[simnafuchzga]

Servus,
Bördel E passt schon mal. Mit/ ohne Schaft bin ich jetzt überrascht, hab ich da was übersehen?
Auch auf die Gefahr, daß ich da jetzt ein Fass aufmache, was meint die Gemeinde?
Achtung- zur Absicherung der Fakten hab ich meine alten Leitungen alle noch in der aufgehoben.
Gruss Toni

[toyotamartin]

Sind das Kupferleitungen?

[marks_BJ42]

Mit/ ohne Schaft bin ich jetzt überrascht, hab ich da was übersehen?
Auch auf die Gefahr, daß ich da jetzt ein Fass aufmache, was meint die Gemeinde?
Achtung- zur Absicherung der Fakten hab ich meine alten Leitungen alle noch in der aufgehoben.
Gruss Toni

Ich habe Dimitri auch schon drauf hingewiesen, dass das, was er da ausgebaut hat und jetzt nachbaut bestimmt ganz oder teilweise nicht mehr den Originalteilen entspricht. So was ist immer mit Vorsicht zu genießen und auch nicht auf jeden J4 zu übertragen.

Da hilft nur genau hinschauen und mit Verstand abwägen, ob das was da mal zusammen geschraubt wurde gut und richtig ist