Verteilergetriebe / Zentraldifferenzial / 4x4 defekt

[fortutto]

Hallo Ihr LandCruiser-Fahrer,

Ich stöbere immer wieder zwischendurch im J9 Forum rum. Hier gibt es wirklich auch Interessante Beiträge über den J9.

Ich selbst fahre schon mehrere Jahre einen KZj95 / Automat ( KM 152'000 / Jg. 97)
den ich hauptsächlich für meine Marokko-Touren einsetzte. Es ist wirklich ein komfortables und zuverlässiges Auto und ich möchte kein Anderes auf meinen Touren über Pisten, Geröll, Steine und Sand.
Er hat mich auch immer wieder zuverlässig Heim gebracht .. auch dieses mal.

Mein Problem fing so an ..... Der Schalthebel vom 4x4 ist immer wieder von der Position 4HL wieder in die Normal Position von selbst zurück.

Es kam sogar so weit, das er sich gar nicht mehr in die Position 4HL einschieben liess.
Auf losem Untergrund merkte ich das die Hinterräder gar nicht mehr angetrieben werden und ich mich nur noch mit Frontantrieb bewegte.

Mit Frontantrieb und ohne irgenwleches Geräusch vom Getriebe her, bin ich noch die letzten 3000 Km am Ende von meiner Marokko-Tour in die Schweiz zurück gefahren.

Das Getriebe habe ich zwischenzeitlich zerlegt und ........

Der Plantenträger im Zentraldiffernzial ist komplett zerbrochen
Siehe Fotos....

Bin ich der Einzige mit einem Schaden am Verteilergetriebe oder sind noch mehr solche Fälle bekannt ?
Im ganzen Forum oder sonst im Netzt habe ich noch nichts darüber gelesen, dass der J9 eine Schwachstelle am Verteilegtriebe hat.

Vielleicht finden wir auf diesem Weg noch mehr oder andere Defekte am Zwischengetriebe.

Also vielen Dank für eure Erfahrungen

[tundra]

Hallo Franco,

Willkommen im Buschtaxi-Forum.
Auf Deiner Website habe ich mich auch schon ein paar mal umgesehen...
Kompliment, gefällt mir sehr gut!

Zurück zum Thema: Kaum zu glauben, dass Du mit dem Schaden noch nach Hause gekommen bist.

Bisher hab' ich erst einmal in einem italienschen (oder war's in einem französichen?) Forum davon gelesen, dass es beim KZJ95 das Planetengetreibe zerbröselt hat.
Auf Wunsch kann ich Dir den Kontakt zum Besitzer herstellen, er kommt aus Norditalien und ist ausgesprochen hilfsbereit.

Ich weiss, dass bei der Reparatur dann ein verstärktes Planetengetriebe von Toyota France eingebaut wurde, wie es für Dakar-J9-er verwendet wurde. Seither keine Probleme mehr.
Merkwürdig, fällt mir esrt jetzt auf: Wenn's für die Ralley-J9er eine verstärkte Version vom Planetengetriebe gibt, scheint es eine bekannte Schwachstelle zu sein...

Sonst sind mir keine weiteren Fälle bekannt.

BTW: Mein Verteilergetreibe macht neuerdings unter Last auch ein metallisch rasselndes Geräusch. Wird wohl die Kette sein - hat s da nicht ein Kettenspanner drinn?
Mal schauen: ein Ölwechsel steht unmittelbar bevor, sonst muss ich das Teil auch mal öffnen...

LG aus der Zentralschweiz

Tundra

[Ozymandias]

Kettenspanner hab ich noch in keinem VGT gesehen, aber dass die Ketten sich längen über die Kilometer gerade wenn man sein Auto auch mal rannimmt ist bekannt, genauso wie Steuerketten auch.

Grüessle Ozy

[fortutto]

Hallo Tundra,

die Ersatzteile für die Reperatur des VTG sind bereits bestellt.
Aber es ist immer gut zu wissen, das es noch verstärkte Bauteile gibt.
Ich revidiere mein VTG mit orginal Toyota-Teilen und hoffe, das ich wieder für mind. 100'000 Km Ruhe habe.
Eine Reparatur lohnt sich auf jeden Fall ... den Toyota Schweiz will für ein VTG stolze 6015 Fr.- exkl. Mwst.

Die Kette für die Kraftübertragung zum Frontantrieb hat keinen Spanner. Aber die Kette ist so masiv .... ich glaube kaum das du die Kette verstreckst. Wenn veschleiss oder zuviel Spiel auftritt kommt es sicher von den Kettenräder selbst.

Bin ja gespannt, ob noch mehr Fälle mit VTG-Problemen auftauchen.

Gruss an die Zentralschweiz und an Alle LC-Driver

[Gansi]

Hallo Franco
Auch ich hatte Probleme mit dem Verteilergetriebe
Kaufte meinen J9 mit Automat mit 8000km im 2001. Zur Zeit 185'000 auf dem Zähler.
Bei km99'850 im Juni 2005 war ich noch im Gelände, "ohne Murksen versteht sich!!" Auf der Heimfahrt bemerkte ich dass sich der Allrad selbstständig ein- und ausschaltete obwohl der Wählhebel auf seiner Position stand.
Bei der Zerlegung des Getriebes kam dann der Schaden zum Vorschein. Siehe Bilder.
Na ja neues Getriebe bei Toyota Bestellt und eingebaut und in der Hoffnung das so was nie mehr Passiert!?


Gruss aus dem Bünderland
Andy

[pest]

... Auf der Heimfahrt bemerkte ich dass sich der Allrad selbstständig ein- und ausschaltete obwohl der Wählhebel auf seiner Position stand...

Mit dem Wählhebel kann der permanente Allrad nicht ausgeschaltet werden (darum heisst der auch so). Ich vermute fast, du hast auf der Strasse das Mitteldiff gesperrt gehabt - wenn dem so wäre, würde ich mich nicht über den Schaden wundern. Oder habe ich dich mit der Position des Wählhebels falsch verstanden?

Gruss, Peter

[Gansi]

Hallo pest,
Du glaubst aber schon nicht dass ich bei km 99'850 (Respektive zu diesem Zeitpunkt über 220'000km, bis Heute sind noch 85'000km dazugekommen, Geländefahrzeugerfahrung) nicht weiss dass der J9 bei uns seine Räder über einen Permanenten Allrad antreibt?
In Afrika gibt es anscheinend eine Version mit Heckantrieb und zuschaltbarem Allrad.
Natürlich meinte ich dass der Wählhebel in der "Position Permanenter Antrieb" stand als sich das Mitteldiff selbständig Sperrte!
Wenn man die Bilder anschaut kann man annehmen dass der Schaden im Mitteldiff genau dies bewirkte und sich deshalb selber Sperrte.
Aber wieso der Schaden auftritt konnte bis heute niemand, auch nicht Toyota-Leute, sagen!
Ich hoffe dass die Erklärung so genügt sonst bin ich gerne bereit dies näher zu beschreiben.

Mit freundschaftlichem 4x4-Gruss
Andy

[pest]

Hallo Andi,

nichts für ungut. Ich habe dich einfach falsch verstanden. Und dann hab ich mich noch unglücklich ausgdrückt. Hast ein Bier gut, wenn wir uns mal treffen.

Gruss, Peter

[Lavendel]

...
Ich weiss, dass bei der Reparatur dann ein verstärktes Planetengetriebe von Toyota France eingebaut wurde, wie es für Dakar-J9-er verwendet wurde.
...
BTW: Mein Verteilergetreibe macht neuerdings unter Last auch ein metallisch rasselndes Geräusch. Wird wohl die Kette sein - hat s da nicht ein Kettenspanner drinn?
Mal schauen: ein Ölwechsel steht unmittelbar bevor, sonst muss ich das Teil auch mal öffnen...

Tundra

Hi Tundra,

hast du bei dir das verstärkte Planetengetriebe eingebaut? Oder nur die Fotos reingestellt?

Gruß Peter

[tundra]

Hallo Lavendel

Ich habe "nur" die Fotos & Co. reingestellt und bei meinem 9-er ist (noch) immer das Originalteil drinn.

LG aus der Zentralschweiz

Tundra

[Lavendel]

Hallo Franco,
...
Bisher hab' ich erst einmal in einem italienschen (oder war's in einem französichen?) Forum davon gelesen, dass es beim KZJ95 das Planetengetreibe zerbröselt hat.
Auf Wunsch kann ich Dir den Kontakt zum Besitzer herstellen, er kommt aus Norditalien und ist ausgesprochen hilfsbereit.

Ich weiss, dass bei der Reparatur dann ein verstärktes Planetengetriebe von Toyota France eingebaut wurde, wie es für Dakar-J9-er verwendet wurde. Seither keine Probleme mehr.
...
Tundra

Hi Tundra,

wäre nett, wenn du mir den Kontakt herstellen könntest. Mir schwant da schlimmes. Danke schon mal!

Gruß Peter

[Lavendel]

Hi miteinander,

wie befürchtet hatte sich das Mitteldifferntial bei mir auch in seine Bestandteile zerlegt, bzw. die Teile an sich noch zerlegt.
Wie v.g. von anderen schon beschrieben, kann auch ich bestätigen, dass der J9 damit noch problemlos ohne jegliche Geräusche fährt. Allerdings dann nur mit Vorderradantrieb.

Toyo-Frankreich gibt es irgendwie nicht mehr bzw. war es mir nicht möglich einen Kontakt (auch nicht über Bekannte in Frankreich selber) aufzubauen. Damit wurde es mit der verstärkten Variante leider nichts. Also mit Originalteilen regeneriert.

Gruß Peter