ein Schweizerkäs...

[UR66]

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Man, man , man da wird einem ja schwindelig, ich grübele die ganze Zeit wo man da wohl anfangen wird, Wolli ich bin gespannt wo Du anfängst Gr. Uwe/UR66
Gut daß Du da schon trainiert hast.

[Cruiserman]

...wo ist das Problem unsere Anatolischen Mitbewerber machen die Kleinigkeit mit einer Schubkarre voll Faserspachel, die müssen halt vorm hart werden noch mal schnell in den Fahrzeugschein schauen damit sie auch wissen was es später für ein Auto werden soll... Ahla n ackbar...oder so.
Nicht selten sieht man in Izmir Fahrzeuge die auf einer Seite anders aussehen als auf der anderen, da waren sich die Plastifikante (officielle Berufsbezeichnung in der Türkei, hab ich selbst mal als Visitenkarte bekommen) nicht einig was es werden sollte.

Gruis

[wolli]

Ups Peter, ich hatte doch noch gar nicht angefangen, da wirfter schon mit Vorschusslorbeeren rum.

Uwe: Ist ganz einfach, man muss nur an den richtigen Stellen anfangen. Der Rest ergibt sich dann von ganz alleine...

Jürgen: Ich tät's ja auch lieber spachteln, aber ewig die Sauerei vom Schleifen inne Werkstatt?
Nein danke!


Sodele, heute musste ich tatsächlich mal überlegen, wo ich am Besten anfange.

Da dieser Body relativ "durch" ist, kann ich natürlich nicht lustig den kompletten Rost wegschneiden, sondern muss mich Stück für Stück vorarbeiten, damit ich später wieder auf die Originalmaße komme.

Und wo fange ich an? Natürlich von vorne.

Also werden erstmal die Innereien des Vorderwagens komplett durchgeschweißt, da ich da am Wenigsten Gefahr eingehe daß sich was verzieht.
Später wird dann Alles rumgedreht, vermessen und die bekannten Verstärkungen eingeschweißt.

Aber soweit bin ich lange noch nicht...

Die Seite soll es heute sein.



Der Innenholm steht nur noch zur Hälfte da, also kommt der zuerst ran, um mal wieder eine Grundlage zu bilden. Rechts sieht man schön zwei waagrechte Blechfragmente, die ich bewusst dringelassen habe, um die Höhe des Bodens zu haben.
Die Bodenbleche waren dermaßen doppelt gefickschustert daß die auch gleich rausflogen.



Gottseidank ist der Holm in der Schräge, wo sich der Türgummi reinsetzt, noch 1a erhalten.
Also erstmal halb abgeflext...



Stücksche Blech abgekantet und genau auf Höhe draufgeschweißt. Das sollte man schon einigermaßen genau machen...



Noch ein bischen am Türholms rumgefutschelt und die Grundlage ist fertig...



Ein weiteres Stück Bleck in die Kante. Langsam wird da wieder ein Schuh draus...



Ebenso das große Bodenblech.
Ich verzichte hier bewusst auf die Originalsicken, da da später sowieso keine Sau hinguckt. Ist natürlich Alles auch eine Preisfrage...



Das 1,5 mm Blech ist dermaßen steif daß man getrost auf Verstärkungen verzichten kann.
Lässt sich übrigens auch traumhaft verschweißen...



Und genau aus dem gleichen Blech lassen sich lustige Sachen machen. Hier das Ende des vorderen Holms, auf dem die Karosserie später befestigt wird.

Die Löcher brauche ich zum Punktschweißen...



Da isser auch schon drinne und versucht, einen stabilen Eindruck zu vermitteln...



Der hintere Teil kommt dann nächste Woche...

[UR66]

Gut, der Anfang ist gemacht, ein Wahnsinn, einfach geil, ich habe ja schon viel gesehen ... ich schau Dir zu Gr. UR66 / Uwe

[Colt]

Die Kariesbehandlung hat begonnen Netter Anfang, aber warum nun Pause bis nächste Woche? Der Herr will uns wohl auf die Folter spannen!

Viele Grüße,
Marc

[Grobi]

Hallo der Herr Blechschmied,
nu geht das los, aber vergesse nicht zwischendurch deinen Bagger, sonst ist die Bude kalt.
Geiler Anfang, weiter so!!!

[BlackDoKa]

Hi Wolli!

Ich kann wirklich nur den Hut vor dir ziehen!!
An sowas würden sich die meisten nicht mal rantrauen, und du machst daß mal eben so mit links, als ob es nichts einfacheres gäbe!!


Respekt!!

Gruß
Oli

[BJ]

also Wolli,
....ich zieh auch den hut...
ich hab' auch so einen in ziemlich dem gleichen Zustand gehabt und hab die Hütte verschrottet... ich hab mir nicht im entferntesten vorstellen können, dass man sowas wieder zusammenbrutzeln kann.

R E S P E K T

Gruß
Hubie

[wolli]

Ach, das ist doch Alles halb so wild, bischen Flexen, bischen schweißen und, was neu für mich ist: bischen überlegen...


Zwei Stündchen hab ich heute Zeit gehabt, um mal wieder was zu machen.
Diese Rundungen sind ja nett anzusehen, aber beschissen zu machen.
Müssen aber nunmal wieder hin, sonst sieht's wie ne Limokiste aus.

Und so sah die Ausgangslage heute aus:



Das Blech für die erste Rundung geschnitten...



Bischen gedengelt und verschweißt...



So kommt das schon einigermaßen hin...



Den restlichen Holm "ergänzt", um wieder ein Maß zu haben.
Rechts, neben dem Holm, sieht man das Ergebnis, wenn man jeweils von innen und außen Bleche auf den vorhandenen Rost schweißt. Diese Stelle war ca. drei Zentimeter dick aufgeblüht.
Ich hab die Brösel extra mal liegen lassen...



Blech drauf, geschlitzt und verschweißt....



Und das war's denn auch schon für heute nachmittag.

Unerwarteter Besuch hat mich denn auch erfolgreich vom weiteren Arbeiten abgehalten, gelle Volker...

[Grobi]

Wolli gib Gas, dann kannste Ulli und Carsten noch einholen

Schaut doch gar nicht mal so schlecht aus, für `nen Baggerfahrer

[Fongs]

Wolli gib Gas, dann kannste Ulli und Carsten noch einholen

Schaut doch gar nicht mal so schlecht aus, für `nen Baggerfahrer

hey Grobi

nun treib den wolli mal nich so an....
solch wohlgeformte Rundungen wollen gut überlegt sein

Klasse Wolli

[wolli]

Ich befleißige mich zumindest in der Erhaltung der alten Landcruiser, Du Baugrubenbegutachter!

Schaut doch gar nicht mal so schlecht aus, für `nen Baggerfahrer

Und genau DAS kam mir eben zugute: Hab heute pausenlos Randwälle gezogen. Runde, geschwungene, versteht sich...

[UR66]

Hallo Wolli,
sehe ich das richtig dass Du immer bündig anschweißt und nicht überlappend ??? Das hat ja den Vorteil daß sich keine Zwischenräume bilden wo sich Wasser/Rost unsichtbar halten können aber verzieht sich da nichts oder dängelst Du es anschließend wieder in die richtige Richtung ? Gr. Uwe / UR66

[Grobi]

Na Wolli dann mach ma schön weiter, alter Kurvenkratzer

[wolli]

Ich bin erstaunt ob Deines Vorstellungsvermögens, Robert!
Aber so ungefähr kommt das hin.

Uwe: Ich schweiße die Bleche prinzipiell stumpf an, wo das geht. Bloß, wo original punktgeschweißte Laschen sind, kommen die auch wieder hin.



Heute hab ich mal den Rest vom linken Fußraum fertiggeschweißt, waren ja nur ein paar kleine Bleche.


Und schon geht das wieder los mit den Rundungen. Teilweise hilft hier nur noch Schlitzen und zusammenschweißen.



Das 1,5mm Blech lässt sich auch richtig gut verschweißen...



Noch ein kleines Blech für das letzte Löchlein...



...und drinne.



Somit wäre dann die Fahrerseite fertig.



Morgen kann ich mich denn an die Karosserieauflage begeben. Darunter hab ich eben noch 5 Lagen Blech ausgegraben, da muss noch Einiges wechgeflext werden...

[Thomas D]

na das sieht doch toll aus.
Aber, Asche auf mein Haupt, ich habe die Haler noch nicht (es heißt nicht "net" oder "nit" )ausgemessen.
Ich versuche das Heute noch zu machen.
Gruß
Tom
P.S. lass dich nicht unnötig antreiben.
"Gut Ding will Weile haben"
Ich bin stolz auf Dich