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Der 2,8 L Diesel als DC und mit allen Extras kostet roundabout 1,1 Mio Bht, das sind ca. 29.000 €.

Mal ein bissl Zubehör ausgeggraben. Besonders der
Ersatz für die Heckstossstange wäre reizvoll.

Hier bei uns gibt es einen Umbausatz auf das Sondermodell "Conquest" für rund € 500.



Quelle: https://www.facebook.com/369750072028/photos/a.10151673950772029.1073741826.369750072028/10155925379007029/?type=3&theater

Der ist sicher im Netz auch anderswo zu finden sein.

Toyota hat die Info rausgegeben, dass der 2.8er in Deutschland NICHT kommen wird.


Gruß Stefan

Toyota, bring on the hybrid version...

Hört auf mit dem Mist......

Hybrid Kacke da !

quadman hat geschrieben:Toyota hat die Info rausgegeben, dass der 2.8er in Deutschland NICHT kommen wird.


Gruß Stefan

Dafür kommt ein VDJ Lux, richtig? *dieHoffnungstirbtzuletzt*

@ quadman: und die Info ging direkt an dich , oder was ?
Mir hat der Händler vor einem Monat gesagt , dass sie den 2,8er zum Jahresende erwarten
Ich kanns mir nicht so ganz vorstellen - der 2,8er is für Deutschland schon Typisiert warum sollte er nicht kommen ? Wäre auch äußerst dämlich bei der Konkurrenz ....

Ich glaube auch nicht , dass Land Cruiser und Hilux je als Hybrid kommen . Eher werden die in Europa vom Markt genommen .
Hybrid is eh Scheisse.

Toyota Deutschland is eh der letzte Laden... der Hilux wird mit 4 verschiedenen Motoren gefertigt und gerade mal EINER ! kommt nach D bisher - lächerlich - wie das ganze Fahrzeug-Programm in D....

Sorry- Korrektur :
3 Benziner: 2.0Vvti , 2,7 Vvti , 4,0 Vvti
3 Diesel : 2,4 GD , 2,8 GD , 3,0 5L-E

Hybrid kann einen einfacheren Antrieb haben:
- Einfacher 40% effizienter PFI Benzinmotor, kein DPF, kein SCR, kein GPF
- Kein mechanisches Stufengetriebe, der Motor/Generator kann die von Ihnen gewünschte Übersetzung simulieren.
- Keine Getriebewelle, nur getrennte hintere Elektromotor. Antriebsmoment vorne und hinten völlig unabhängig.
- An Bord 220V Steckdose und Batterie für Camping. Schnellladung (10 min) der Batterie mit Gasmotor.

Aber am Ende geht es immer um Ausführung

Hydro hat geschrieben:@ quadman: und die Info ging direkt an dich , oder was ?

Wie - oder was ?

Nö.
Aber die Info ging vor ein paar Tagen von Köln an die Händler raus. Wenn die Verkäufer die Infos lesen und weitergeben, weiss der interessierte Kunde das dann auch.


Gruß Stefan

Ein Grund ist wahrscheinlich, dass für Toyota das gute Umwelt-Image in Westeuropa viel wichtiger als Autos mit dicken Motoren zu verkaufen...
Habe gelesen, dass wahrscheinlich ausser Toyota nur zwei weitere Hersteller in der EU die CO2-Reduktionsziele (95 g CO2/km für 2020) für ihre Fahrzeugflotte einhalten können. In ein paar Jahren müssen alle anderen Marken dann ja Strafzahlungen an die EU zahlen.

In Ost-Europa sieht das schon ganz anders aus:
Läuft man in Moskau oder Kiew (Ukraine) über die Strasse, fahren da jede Menge Toyota V6 (Highlander, Camry) und V8 (Land Cruiser 200) rum...allein in Russland wurden letztes Jahr >8300 Land Cruiser V8 verkauft...

"In addition, in 2017 it was sold 22,131 SUVs of family Land Cruiser: 8,376 Land Cruiser 200 and 13,755 Land Cruiser Prado."

LINK:
https://eng.autostat.ru/news/view/14918/

quadman hat geschrieben:

Hydro hat geschrieben:@ quadman: und die Info ging direkt an dich , oder was ?

Wie - oder was ?
Nö.
Aber die Info ging vor ein paar Tagen von Köln an die Händler raus. Wenn die Verkäufer die Infos lesen und weitergeben, weiss der interessierte Kunde das dann auch.
Gruß Stefan

War net böse gemeint
Gruß Oli

Könnte es nicht sein dass Toyota den 2.8 überspringt und einen Hilx mit neuem Motor anbietet? In einem anderen Hilux thread war doch die Rede von einem neuen Motor in Zusammenarbeit mit einem anderen Hersteller. Oder von einem dazugekauften Motor, habe die Details nicht mehr im Kopf.

Na denn ist ja gut Oli

Ich glaub den 2.5er mit 102 Pferden bauen die Toyotaner auch noch ein in einigen Ländern.




Gruß Stefan