Hinterachslenker in Tunesien weggefeiert

[steffen_k]

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- 24V-Elektroden (hättest Du einen ebay-Beispiel-Link?)

Die sind besonderst teuer, weil ganz anderster als anderen Schweißelektroden

Gruß Steffen

[Feldi]

:rofl: - 24V-Elektroden (hättest Du einen ebay-Beispiel-Link?)

Die sind besonderst teuer, weil ganz anderster als anderen Schweißelektroden

Klär mich bitte auf.

[Hydraulinski]

Wusste ich, dass ich mir dafür eine einfangen würde
Das ist es ja, was ich am Toyotisieren so liebe: die unmittelbare, ungezähmte und unverblümte Resonanz!
Als wenn Dir ein 285/75 über die Fresse rollt.

Ich mache halt immer nur mit so einem Drahtrollen-MIG-Gerätchen mit Corona-Schutzgas herum und verstehe nix von den Elektroden.

Aber ich find´ schon ´was (der 80er mit seinen Nebeneinander-Batterien lädt ja geradezu zum Ausprobieren ein!) und danke für das coole Bild und die Einschätzung mit den Klemmen, Feldi!
Gewindebolzen am Dämpfer - das ist ja schon ´was, das richtig halten muss, alle Achtung.

Danke! Jochen

[steffen_k]

Hallo zusammen,

ich dachte euch wäre klar, dass das ein Witz mit den 24V Elektroden ist

Beim Schweißen ist der Strom maßgeblich. Da ein normales Schweißgerät auch nur mit Spannung von 10-60V arbeitet, gibt es keine speziellen 12 oder 24V Elektroden, Shops die sowas anbieten sind einfach nur.....
Das Problem ist die eher die zu niedrige Zündspannung bei 12/24V und das die Batterie "ungezügelten" Strom liefert, daher muss man einen Elektrodendurchmesser "finden" mit dem es klappt.

Hier noch ein guter link dazu: http://www.christian-merten.de/DAF/Batt ... eissen.htm

Gruß Steffen

[Feldi]

Danke Steffen.

Das zu niedrige Zündspannung/zu hoher Schweißstrom-problem war mir schon bewußt.
Ich habe damals auch verschiedene Elektroden ausprobiert. Aber abhängig von Typ und Stärke haben die Teile entweder schlecht (oder garnicht) gezündet oder sie waren nach ein paar Sekunden rot glühend. (was bei Konstantspannung eigentlich auch logisch ist). Die "teuren" Woik-Elektroden haben bei 24V tatsächlich am besten funktioniert - warum auch immer.
Ich weiß, einem echten Profi hätte auch ein rostiger Nagel gereicht.

[Landkind70]

Geile Reparatur.

Und der Dachtäger war eine 1000Euro Korb der zersägt wurde?

Gibt es tatsächlich welche unter euch die HA- Lenker als Ersatzteile mitnehmen?

Yepp.kein Scherz , ich bin son Spinner. Da es beim 80er gerne mal abreisst fahre ich das Ding schon seit 4 Jahren unter dem Wagen mit mir rum.....dieses Jahr am 80er unserer Kids in MA gebraucht. Einen vorderen und hinteren Stossdämpfer habe ich auch an entsprechenden Halterungen am Unterboden verschraubt...hätte ich nem Franzosen in Zagora für teuer Geld verkaufen können...
Ich finde nichts ärgerlicher als auf Reisen Einschränkungen hinnehmen zu müssen aufgrund eines Ersatzteils welches daheim im Regal liegt...daher lieber dabei was geht...

[Sirmike]

Yepp.kein Scherz , ich bin son Spinner. Da es beim 80er gerne mal abreisst fahre ich das Ding schon seit 4 Jahren unter dem Wagen mit mir rum.....dieses Jahr am 80er unserer Kids in MA gebraucht. Einen vorderen und hinteren Stossdämpfer habe ich auch an entsprechenden Halterungen am Unterboden verschraubt...hätte ich nem Franzosen in Zagora für teuer Geld verkaufen können...
Ich finde nichts ärgerlicher als auf Reisen Einschränkungen hinnehmen zu müssen aufgrund eines Ersatzteils welches daheim im Regal liegt...daher lieber dabei was geht...

Unglaublich
Aber scheint wohl überlegt und bewährt zu sein.
Was nimmst du denn sonst noch an Teilen mit?

[VS11]

Danke für die Infos zum Thema schweißen.

DAs wäre sicher für einige ein Workshop am BTT.

Der Link war sehr interessant. Also am besten mit 36 V schweißen weil es da besser zündet.

Das Burkhard am Rahmen Stoßdämpfer etc. als Ersatz mit nimmt finde ich auch klasse.
Und ja mich würde auch interessieren was Burkhard an Ersatzteilen dabei hat.

Ich war zwar bisher in der Annahme , das am 80er alles sehr großzügig dimensioniert ist.

[Reiti]

Ich fahre demnächst einfach mit Burkhard.

[Landkind70]

Hmmm...ja es profitieren auch Mitfahrer davon. ...aus reinem Eigennutz was hilft es wenn mitten in der Pampa dem Reisepartner der Wagen verreckt?!? Alle Mitreisenden sitzen dann plötzlich im selben Boot. Also bereite ich mich darauf vor nicht Tagelang wegen schlechter Wartung des Partnerautos irgendwo festzusitzen. Wir haben schon einige male Tage bzw Wochen unseres Urlaubs aufgrund Fahrfehler oder schlechter Vorbereitung unserer Reisepartner- nicht immer gute Freunde- verloren. Bei solch einer Aktion übrigens auch den Threadstarter kennengelernt muss also nicht immer negativ behaftet sein geile Truppe übrigens...

ET und Werkzeug sollten wir mal einen eigenen Thread aufmachen.
Nur soviel- ein Getriebe habe ich nicht dabei aber die Mitnehmerscheibe und den Kupplungsnehmerzylinder für den Kids 80er ... LimaRegler und Dioden, Radlager, div Stehbolzen der VA, Achsschenkellager, Fett, Schraubensicherung, Lötkolben, Kabelgedöns und Birnen, Wapu und Viskokupplung ( je nach Reiseziel und Dauer), Lager Klimaspannrolle,Radbolzen und Muttern, Koppelstange Stabi,Keilriemen, Filter, Dämpfer und Lenker wurden schon erwähnt, Homokinet, Reifenflickzeugs, Tube Sika, ja Elektroden, spezifische E Teile zu unserem Innenausbau wie z.b. die Plastikverriegelung der Seitz Fenster etc.....Meterware Dieselschlauch, div. originale Wasserschläuche, Schlauchschellen, Koffer mit Schrauben etc Sortiment, Bindedraht, Kabelbinder, 2k Kleber,Epoxmetal( überbleibsel vom Endurofahren) Dichtungsmasse, Kreuzgelenke Kardanwelle, Bremsklötze ( meist einen kompl Satz alter, vorzeitig ausgetauschter ) nur für die grösste Not.....

Zusammengefasst habe ich nur Teile dabei dir mir ein Weiterkommen ohne viel Aufwand ermöglichen. Pleuel durchs Motorgehäuse oder Getriebeschaden ist natürlich erstmal ein KO Kriterieum...bis man nen Motorblock oder ein Getriebe unterwegs auftreibt
Meistens konnten wir mit dem Kram vielen anderen Reisenden oder auch Einheimischen helfen. Nur 1x musste eines unserer Autos mit dem ADAC heim. Turboschaden, des neuen Turbos, am Kids 80er auf dem Heimweg aus MA im Januar. Hoffe das dies ein Einzelfall bleibt. Bei der geplanten Baikalseetour im kommenden Jahr mit 2 80er wird dann auch ein Turbo an Board sein...
Ja ihr könnt denken der Typ spinnt. Gern! Ja tue ich!! Aber dafür schlafe ich gut auch wenn meine beste Hälfte und ich alleine in der Pampa unterwegs sind oder uns äusserst liebevolle Freunde mit anderen Priotitäten auf Reisen begleiten denke durch meine Phobie schalfen auch diese Freunde besser

Ach ja fast vergessen . Resultat aus dem ganzen blödsinnigen Quatsch im Auto ....1 Unterhose zum wechseln.

[Dotzi]

Guten Morgen zusammen,
natürlich spinnst du, Burkhard. Sonst wären wir ja nicht hier. Was hatte ich schon Diskussionen weil ich auch dazu neige etwas zuviel an Teilen mitzunehmen. Aber es gibt eben genug Leute die einfach losfahren und dann hoffen daß ihnen irgend ein selbstloser aus der Patsche hilft. Meinen Segen hast du.
Übrigens, Unterhosen lassen sich hervorragend umdrehen

Dotzi

[Sirmike]

ET und Werkzeug sollten wir mal einen eigenen Thread aufmachen.
Nur soviel- ein Getriebe habe ich nicht dabei aber die Mitnehmerscheibe und den Kupplungsnehmerzylinder für den Kids 80er ... LimaRegler und Dioden, Radlager, div Stehbolzen der VA, Achsschenkellager, Fett, Schraubensicherung, Lötkolben, Kabelgedöns und Birnen, Wapu und Viskokupplung ( je nach Reiseziel und Dauer), Lager Klimaspannrolle,Radbolzen und Muttern, Koppelstange Stabi,Keilriemen, Filter, Dämpfer und Lenker wurden schon erwähnt, Homokinet, Reifenflickzeugs, Tube Sika, ja Elektroden, spezifische E Teile zu unserem Innenausbau wie z.b. die Plastikverriegelung der Seitz Fenster etc.....Meterware Dieselschlauch, div. originale Wasserschläuche, Schlauchschellen, Koffer mit Schrauben etc Sortiment, Bindedraht, Kabelbinder, 2k Kleber,Epoxmetal( überbleibsel vom Endurofahren) Dichtungsmasse, Kreuzgelenke Kardanwelle, Bremsklötze ( meist einen kompl Satz alter, vorzeitig ausgetauschter ) nur für die grösste Not.....

Ach, du hast deine Altersvorsorge in Teile investiert
Ich versteh das und würde, wenn ich in so abgelegene Regionen fahren würde, das wohl auch so machen.
Auch wenn die Fuhre ganz schön schwer sein wird

[toyotamartin]

voriges Jahr habe ich sogar die Werkzeugkiste daheim vergessen...wollte dem Reisepartner in der Nähe vom roten See helfen....naja ein Jeep Rubicon kommt eben ohne aus....

[bernd s]

Hallo,

Längslenker und Ersatzteilliste kommt mir bekannt vor.
Hängt vielleicht auch beides zusammen

Ich bin voll bei Burkharts Liste!

Die Spurlager waren nicht dabei und das musste ich dann auf die harte Weise lernen. Glücklicherweise hatte der gutsortierte Gemischtwarenladen in Moyale neben Schubkarren, Schaufeln und was mal halt sonst noch so braucht, auch die benötigten Swivel Bearings unter der Theke! Ein Set der passenden Stehbolzen liegt jetzt auch in der Kiste, die damals Ersetzten stammen aus einer ausgeschlachteten Achse die in einem Garten lag.

Dann gibt’s da noch das Federtragblatt, das nach 2 Jahren Spazierfahrt auf der Stoßstange dann in Äthiopien am Wolke Fit Pass seinen Einsatz hatte. Ok die letzten 20 Jahre rostet der Ersatz halt so vor sich hin.

Vor allem in Afrika häufiger gebraucht waren die Blattfederbuchsen, die gibt’s zwar in leidlicher Qualität auf jedem Markt, die halten aber noch weniger aus als die tollen gelben, orangen, roten und mein besonderer Liebling die BLAUEN (die haben immerhin fast 2000 km gehalten). Auch die Bushes an den Stoßdämpferaugen waren schon öfter Unterwegs im Einsatz.

Dafür hatte das Ausrücklager nach guten 10 Jahren in Mali, die Wasserpumpe nach fast 20 Jahren den Einsatz in Marokko und zuletzt durfte ein Kardangelenk nach 25 Jahren in der Kiste in Russland ans Licht der Welt.

Der am Aralseee auseinandergerissene Stoßdämpfer vorne fehlt immer noch, der Ersatz muss dann nächstes Mal ins Gepäck.

Gruss
Bernd

Jetzt sind wir zwar etwas vom original Thread weg, dafür gibts noch ein Bild mit Bezug:

So kanns auch aussehen - Ergebnis eines gebrochenen Längslenkers

Niva fatiguee.jpg (36.64 KiB) 829 mal betrachtet

[tentoyo]

Eigentlich sollte man dankbar sein, wenn der Längslenker das Schwächste Glied der Aufhängung ist
Legt euch lieber mal eine Hinterachse in den Kofferraum wenn ihr in die Wüste fahrt

Rechte Seite ist noch ganz gut geworden:



Links war dann alles egal und Rost lässt sich ohnehin schlecht schweißen:





Wer immer großzügig konserviert hat, kann das Achsgehäuse guten Gewissens zu Hause lassen

Grüße an alle bushmechanics

[Butterfass]

Burkhard, da hatten wir ja wieder den gleichen Schaden

Ich nehme normalerweise auch immer zu viel mit, bisher ist aber nie etwas passiert. Jetzt hatte ich mal nichts dabei und "platsch", Ding abgerissen!

Egal, so lange es genug zu futtern und Wein gibt, kann einem sowas die Laune nicht verderben