Dampfrad 12H-T...

[bayer07]

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sevus
ich fahr jetzt auch schon ne weile mit 1,2 bar ohne LLK und ich bin immer noch ständig am grenzdebilen grinsen
Nutze jedoch die 1,2 bar nur kurzzeitig (überholen oder ne kurze Steigung).

[Jürgen "j4"]

Super Sache...!!!
Denn interessieren mich die 0,7 Bar oderso,eh' nicht mehr.

Habe auch grad' das richtige T-Stück gefunden...,undzwar das hier.
http://www.ebay.de/itm/T-Verbinder-T-Ve ... 43a752e262

T-Verbinder 6-4-6

Allerdings hätte ich es gern' in Messing,weil auf Plastik stehe ich nicht so wirklich.
Weiß jemand von Euch,ob ich die T-Stücke auch in Messing bekomme...,und wenn ja,wo...???

Weil ich habe die bisher nur in Plastik gefunden.


Jürgen

[HeideCruiser]

Moin Jürgen,

ich war grad in der Garage gucken, kann das Gedöns aber nicht mehr finden.
Im Aquaristik-Zubehör findet man verschiedene Verbinder und T-, bzw Y-Stücke.
Du must bei Belüftungs- und/oder Co² Anlagen gucken. Die teile sind, glaube ich, Vernickelt. In einem Inhabergeführten, guten Fachgeschäft, hat der Verkäufer auch eine Kram,- Ersatzteilkiste. Einfach mal jemanden ansprechen.
Viel Erfolg
Sven

Edit hat das hier auf die schnelle gefunden:

http://www.ebay.de/itm/Hobby-Metall-T-S ... 20c8aee77c

die Auswahl ist aber groß!

[BimJoh]

Hallo Leute,
ich hab zwar in meinem 61er kein Dampfrad aber es wurde von Mayr ein LLK nachgerüstet und da steht im Fahrzeugbrief, dass der Ladeluftdruck und die Einspritzmenge angepasst wurden. Steht aber leider nicht um welche Werte es sich genau handelt. Als Leistung sind 120kw bei 3600rpm angegeben.

Lg Johannes

[TMike]

Moin!

Wie sieht es eigentlich mit dem Verbrauch aus, wenn man mit 1 bar fährt? Ist dieser bedeutend höher? Ihr habt auch geschrieben, dass man die Einspritzpumpe nachregulieren muss. Macht ihr das beim Toyotechniker oder einfach selber rantasten? Und was mich noch interessiert. Das Getriebe soll ja so schon überfordert sein. Hat da jemand schon negative Erfahrung gemacht? Quasi dass das Getriebe schlapp gemacht hat.

Gruss Mike

[HJ61-Freak]

Wie sieht es eigentlich mit dem Verbrauch aus, wenn man mit 1 bar fährt? Ist dieser bedeutend höher?

Wenn man die ESP nicht nachreguliert, sprich fetter stellt, bleibt der Verbrauch gleich. Allerdings hat man dann auch nicht wirklich eine Mehrleistung. Wenn man die ESP nachreguliert steigt natürlich der Verbrauch im Vollastbereich, weil mehr Luft plus mehr Diesel gleich mehr Drehmoment/Leistung

Ihr habt auch geschrieben, dass man die Einspritzpumpe nachregulieren muss. Macht ihr das beim Toyotechniker oder einfach selber rantasten?

Falls Du einen Toyotechniker finden solltest, der dieses a) macht und b) auch weiß, was er da tut, dann solltest Du dir diese Person gewogen halten. Sie ist vom aussterben bedroht und äußerst selten!

Und was mich noch interessiert. Das Getriebe soll ja so schon überfordert sein. Hat da jemand schon negative Erfahrung gemacht? Quasi dass das Getriebe schlapp gemacht hat.

Das Getriebe wird Dir nicht sofort um die Ohren fliegen, aber die potentielle Laufleistung des Getriebes wird schon negativ tangiert. Aber was heißt das schon: Es gibt hier 61er-Besitzer, die ihr erstes Getriebe seit vielen 100 tkm ungeöffnet und ohne Probleme nutzen. Ist zwar selten, kommt aber vor. Mein Getriebe hält die 1 bar ohne LLK seit gut 100 tkm aus. SG und VTG sind aber bereits 1x revidiert worden.

Gruß

Florian

[RinaMat]

@Flo
Das ominöse "Nachregeln" von dem ihr da sprecht ist aber bloß den Endanschlag der Regelstange zu verstellen, oder? Den pneumatischen Versteller (LDA) wird wohl kaum jemand angreifen?

[TMike]

Danke dir Florian.

Was hast du durchschnittlich für einen Verbrauch? Und die Frage "Wo man wie lange drehen muss" interssiert mich auch sehr.

Gruss Mike

[BJ Axel]

@Flo
Das ominöse "Nachregeln" von dem ihr da sprecht ist aber bloß den Endanschlag der Regelstange zu verstellen, oder? Den pneumatischen Versteller (LDA) wird wohl kaum jemand angreifen?

Tja, und genau darin liegt das Know-How von Gotthard

Axel

[HJ61-Freak]

Das ominöse "Nachregeln" von dem ihr da sprecht ist aber bloß den Endanschlag der Regelstange zu verstellen, oder? Den pneumatischen Versteller (LDA) wird wohl kaum jemand angreifen?

Man muss die Vollastanschlagschraube, die ladedruckabhängige Vollastanreicherung, die Fliehkraftverstellung sowie die Höchstdrehzahlanschlagschraube anpassen. Ausgehend von der Serieneinstellung sind es 5 Umdrehungen nach links, 1/4 Umdrehung nach links, 1 bzw. 2 Rasten nach rechts sowie 4 Umdrehungen nach links. Alle Angaben bezogen auf 0,75 bar sowie mit LLK.

Was hast du durchschnittlich für einen Verbrauch?

11 l

Und die Frage "Wo man wie lange drehen muss" interssiert mich auch sehr.

Siehe oben, alles ohne Gewähr und Haftung!

Tja, und genau darin liegt das Know-How von Gotthard

Naja, die Daten von Gotthard sind im Internet relativ frei verfügbar.

Gruß

Florian

[RinaMat]

WTF, nur für höheren Ladedruck den Einspritzzeitpunkt-Versteller und den Enddrehzahlregler anpassen? Wofür? Ersteres scheint mir eher ein allgemeines Tuning zu sein (oder gibts sonst Probleme mit der Verbrennungsendtemp. o.ä.?), letzteres verstehe ich nicht (ich will die Enddrehzahl nicht verändern, bzw. für längere Haltbarkeit vielleicht verringern).
Ich muss aber dazusagen dass ich mit den RESP (noch) nicht so vertraut bin, hatte bisher nur VESP (am 2L-T) "optimiert"... UND ich hab noch nicht im Forum nach "12H-T Tuning" gesucht, vl. gibts ja schon eine detailliertere Beschreibung? Ansonsten bitte um gute Links zu den Details - DANKE!

[12HT]

Hallo Mike,
wir haben die 120kw von Mayr,
in den Alpen und Pyrenäen hatten wir einen Gesamtdurchschnitt von 10,5 Litern,
mit 31er Winterreifen.
Jetzt in Korsika mit 33er Cooper STT waren es 11,5.
Das Dachzelt und die Markise haben am Sprit nix geändert, die Reifen schon.
Landstraße mit 80 hatten wir schon 8-9 Liter, aber das war mit den kleineren Reifen.


Gruß Markus

[TMike]

Schonmal besten Dank fürs erklären. Und 1 Liter mehr ist ja voll in Ordnung.

Gruss Mike

[12HT]

Hey Mike,
ja der Liter ist ja auch nur wegen der dicken Schlappen,
ich glaube ein guter LLK mit Einstellung spart dir eher den ein oder anderen Liter.
Genau wie der Turbo an sich schon,
trotz der Mehrleistung.
Außer du legst nen Backstein aufs Pedal...

Gruß Markus

[GooSe_1977]

Wenn ich das so lese will ich auch sowas haben ...

[TMike]

Bitte hinten anstellen