BJ45-Restauration

[cruisermaddin]

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Tag 18:

Bestandsaufnahme am Fahrgestell und Body.
Uiuiuiuiui.........

[cruisermaddin]

Tag 19:

Ein Paar Bilder Vom Rahmen.

Die braune Pest ist wirklich flächendeckend aufgetreten......

[cruisermaddin]

Tag 20 + 27:

In meiner Bilddoku sind immermal ein paar Tage ausgelassen, soll heißen, die Nummerierung ist nicht fortlaufend.

In den Tagen dazwischen hab ich zwar am Dicken gearbeitet, es waren jedoch Arbeiten, welche ich nicht photographiert habe.

Hier habe ich alle "dünngerosteten" Teile vom Rahmen weggebohrt.

[cruisermaddin]

Tag 28: SCHEIDUNG ohne Anwalt!

Heute ging es darum, den 3B mal zu entfernen.

Vor beginn der Resto hatte ich mir eine neue Digicam eines deutschen Herstellers zugelegt - dachte ich tue was Gutes -
Die se Kamera machte einfach - egal welche Einstellungen gewählt waren - keine guten Bilder. Deshalb lässt die Qualität der Bilder manchmal zu wünschen übrig. Das änderte sich später irgentwann...., als ich es entgültig "satt" hatte.

[cruisermaddin]

Tag 29:

Habe angefangen die restlichen Teile vom Rahmen abzubauen.
Dann fing ein größerer Zopfbürsten-Event an.......

[cruisermaddin]

Tag 34:

Weiter ging es mit Demontage der Achsen und Blattfedern.

Zwischndurch habe ich ein Drehgestell für die Karosse gebaut.

[Götz]

Sehr schön, mach nur weiter.
Ich hol mir nur gerade schnell ein Bier und Chips

[cruisermaddin]

@ Götz,

Vielleicht bekomme ich heute Abend noch 2 Folgen hin.......

Werde jetzt erstmal wieder in "Echtzeit" am Dicken arbeiten.

Habe vorgestern zusmmen mit einem Schweiß-Profi aus unserer Schlosserei den Tankstutzen vom Alu-Zusatztank versetzt.
Dann gestern eingebaut und bemerkt, dass der Winkel noch nicht ganz stimmt. (Der aufgesetzte Tankschlaoch würde am Rahmen scheuern)
Also: Nochmal ausbauen, Stutzen rausfriemeln und nochmal (morgen) neu einschweißen..................

Prost!

Martin

[cruisermaddin]

Tag 39:

[cruisermaddin]

Tag 40:

So, jetzt reichen die Buchstaben zu den Bilder in Tag 39 nicht aus....

Bild 1:
...........nach innen durchgehämmert.

Bild 2:
......... feucht war und das Fertan dann gute Bedingungen zur vollen Entfaltung der Wirkungsweise hat.

Also zu Tag 40:

Habe den anderen Rahmen demontiert (OME, Traversen 'raus) und dann mit meinen alten Blattfedern und den anderen morschen Teilen von meinem Original-Rahmen versehen, damit das Teil wieder beweglich wird und ich ihn vielleicht als Gesamtpaket verkaufen kann. Übrigens - Rahmen hatte Brief ( EZ. 1982).

[cruisermaddin]

Immernoch Tag 40:

Noch ein bischen weitergebastelt..............

[cruisermaddin]

Tag 41:

Es ging dann an die Achsen.

Zerlegen, entrosten, lackieren, Rep.Sätze bestellen, Neuteile bestellen, zusammenbauen und so...................

[cruisermaddin]

Tag 42:

Weiter im Achsfieber...................

Es ist der 24.01.2008 - wieder - oder immernoch saukalt.
Es zieht durch die Halle wie Espenlaub, Finger frieren ein, Notbeheizung mit Gaskanone zum temporären Finger-Aufwärmen.

Aber es hilft nix, da muss ich jetzt durch.

Grüsse

Martin

[cruisermaddin]

Tag 42: (immernoch)

Momentaufnahmen.

Mittlerweile sind wieder ein paar Tage verrgangen und der Rahmen genießt seine Fertan-Behandlung, er wird täglich gebürstet, gestrahlt und neu eingesprüht und über Nacht dann alleine gelassen.....

Neue Kamera, die Bilder werden ab sofort auch qualitativ besser.

[cruisermaddin]

Tag 43:

Bestandsaufnahme am Body.

Unterwegs in Sachen Entrostung der Achsteile.

[cruisermaddin]

Tag 55:

Es isind wieder ein paar Tage vergangen........

In der Zwischenzeit habe ich fast nur gestrahlt.
Wenn ich an die Zeit zurückdenke bin ich sehr froh, das diese lange "Entrostungs-Phase" - egal mit welcher Methode - heute fast vorbei ist. Das kann zwischendurch ganz schön nerven.

Der Rahmen war beim Verzinken.
Nach der ersten Verzinkungsaktion war die Qualität der Zinkoberfläche(n) nicht perfekt. Es waren wohl zwischen den geschwungenen U-Profilen noch genügend Rostrückstände, die im ersten Tauchbad verbrannten und somit keine ausreichende Benetzung der Metalloberfläche zuliessen.

So konnte ich das nicht lassen. Also nochmal in ein 24-stündiges Entzinkungsbad und ein zweites Mal feuerverzinken. Manche denken jetzt vielleicht - das tut dem Rahmen nicht gut - das denke ich auch - aber es ging nicht anders, den der Rahmen hatte durch die "Tauchrichtung" bedingt im vorderen Bereich lauter gelbe "Pickel"...... - konnte ich so nicht lassen..