Permanentallrad Umbau am GRJ

[Suedtaxi]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Als ich vor ein paar Jahren meinen 1HD-T auf die große Schwungscheibe/Kupplung vom 1HD-FT umgerüstet habe, hatte ich zunächst eine Standardkupplung von Valeo verbaut, die allerdings dem Drehmoment nicht gewachsen war und bereits nach rund 4000 km zu rutschen begann.

Also hab ich mir über Frans bei AAI eine HD-Kupplung besorgt. Da war keine Nummer abgeschliffen - im Gegenteil, sie stand auch auf dem Karton. Die Kupplung funktioniert seitdem wie erwartet astrein.


Chris

[cruisermax]

Wahrscheinlich machen die das nur bei größeren Umbau-Kits. Gerade die Umrüstung beim HZJ auf das H-Getriebe ist ja ein recht gefragter Umrüstsatz und birgt sicher auch eine gewisse Gewinnspanne. Ich habe bei AAI auch schon andere Ersatzteile gekauft und da wurden die Nummern nicht entfernt.

[Fritzz]

Kann man denn nicht hier im Forum einfach einen Thread aufmachen, in dem nach und nach Teilenummern eingetragen werden? Sobald das veröffentlicht ist (was es ja eigentlich soll, ist mir ein Rätsel, wie man daraus ein Geheimnis machen KANN - ja, schon klar, warum), hat es sich mit der Ritzerei. Dafür ist doch ein Forum da?
Und wie machen das Werkstätten in Afrika und sonstwo, die ja auch Teile bestellen und einbauen, wenn da ein Kunde vorbeifährt?
Da will man extra ein Auto, das eben auch transparent bei allen Teilen ist, und dann das. Hätte ich nicht gedacht.

[se7en6]

Haha Fritzz, genau das ist aus besagtem Grund geschehen:
grj7x-nutzliche-teilenummern-und-nachrustungen-t77307.html

[syphest]

So, die Teile sind jetzt alle bei mir (irgendwas fehlt sicher trotzdem noch) und bald kanns hoffentlich losgehen.

Ich hab mir meine Kardanwelle nochmal angesehen und glücklicherweise habe ich aktuell (vor allem durch die längeren Schäkel hinten) fast garkeinen Knickwinkel in den Gelenken. Eventuell kann ich einfach einkürzen, ohne ein Doppelgelenk verbauen zu müssen.

Die georderten Teilenummern finden sich in der Excel: https://bit.ly/3msFsRE

Ich habe das VTG 36310-6A340 aus einem HDJ100 genommen, gebraucht. Wahrscheinlich muss ich da noch ein paar Sensoren tauschen oder Blindstopfen anbringen, das kommt noch auf.

[FrankBerlin]

Hallo Max,

dann wünsche ich mal gutes Gelingen, getreu der Aussage:
„Selbst ist der Mann! Pfeif auf die Händler.“
Schön, daß du das jetzt einfach mal durchziehst, trotz des teilweisen destruktiven Gejammers. Und trotz der Tatsache, daß das eine oder andere Kleinteil evt. fehlt, nicht paßt oder nachbestellt werden muß. Vielleicht steht es bald Community 2 - Dealer 0 . . .

Viel Erfolg!


vergessen:
in der verlinkten Tabelle finde ich nur ein paar Kleinteile aus dem Motorraum

[syphest]

in der verlinkten Tabelle finde ich nur ein paar Kleinteile aus dem Motorraum

Die Excel hat unten mehrere Reiter, übersieht man leicht

Edit: habe alle mir bekannten Nummern zum VTG-Umbau ergänzt

[Odessa]

Viel Erfolg!
Bin gespannt wie es läuft/klappt.

[Marsu]

Hallo Max,

hast du den Umbau mittlerweile erfolgreich durchgeführt?

Beste Grüsse
Oliver

[syphest]

Negativ. Steht aber diesen Frühling an, zusammen mit Achsübersetzungen, HA-Locker und Fahrwerksmodifikationen

Es kann sich nur noch um Jahrhunderte handeln

[Marsu]

Da wird ja mit der ganz großen Kelle angerührt! Achsübersetzung auch noch ändern, was hast du denn mit dem Wagen vor?
Wünsche gutes Gelingen.

[quadman]

Das geht aber arg auf die Antriebswellen. Da ist permanenter Allrad in Untersetzung mit offenem Mitteldiff aber entspannter für den Antriebsstrag....

[Reiti]

Eine Frage des Untergrunds.

[syphest]

Was ich vorhab:
255/100R16 fahren, größtmögliche Verschränkung beibehalten und gleichzeitig seriennahe Gesamtübersetzung erreichen. 4.10er Achsen mit 255/100R16 ist viel zu lang, mit 315/75R16 ist das ja schon unbrauchbar.

Das mit so großen Reifen erhöhter Verschleiß und höhere Belastungen auftreten ist klar. Alles kann man nicht haben

Und klar, Sperren werden nur auf wirklich losem Untergrund eingelegt. Sonst fliegt einem gleich Alles um die Ohren

Teile liegen alle schon in der Werkstatt. Nur die Zeit fehlt bisher
Der Fokus bei meinem 71er liegt eigentlich schon seit Anfang an eher auf anspruchsvollem Geländeeinsatz und weniger auf Fernreise. Dass ich aus dem Auto campen kann, muss zwar gegeben sein, aber alles eher spartanisch, da liegen jetzt nicht meine Prioritäten. Zweitbatterie, fest eingebauter Kühlschrank usw. hab und brauch ich alles nicht

[theskipper]

@syphest

Was wurde eigentlich aus deinen Umbau auf permanenten Allradantrieb?

[Odessa]

Hab den Max vor kurzem besucht. Ich glaube fast der obige Stand ist noch aktuell :

Teile liegen alle schon in der Werkstatt. Nur die Zeit fehlt bisher