Neuer BF Goodrich Mud Terrain KM2 ist da

[Holzhaus]

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Hey,
habe jetzt seit gestern den KM2 ebenfalls drauf. Ist auf jedenfall leiser als die Vorgänger, die waren aber auch von KW 32/04 und knüppelhart. So im inneren ( Risse der Karkasse,etc. ) waren die noch Top, auch von der Profiltiefe her. Aber leider bei Schnee, Eis und Nässe nicht mehr fahrbar, also runter mit den Dingern. Fange jetzt erstmal vorne mit 2,5 und hinten mit 2,7 Druck an, wenn Schnee gefallen ist kann man sich den Abdruck anschauen und mal nachregeln.

Gruß, Albin

[derGrenzer]

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[Holzhaus]

Hey,
also einen besseren Gripp hat der Reifen auf jedenfall im Bezug auf Nässe und auch Schnee/Eis im Vergleich zum Vorgänger. Wobei ich einräumen muß das die alten Reifen schon etwas härter durch ihr Alter waren. Einen direkten Vergleich wird hier wohl keiner machen können, denn keiner hat mehr die alte Version in Neu drauf und oder den KM2 in einen gleichwertigen Alter.
Aber der Reifen hat sich auch heute wieder nach langen Schneefall
( Ja, soetwas gibt es hier im Flachland auch ! ) bewährt, aber es gilt wie eigentlich bei jedem Reifen eine angepaßte Fahrweise!

Gruß, Albin

[Giraffe]

Was für ein Irrsinn mit MTs durch den Winter zu fahren.

Verständnislose Grüße,

Stephan

[HJ61-Freak]

Was für ein Irrsinn mit MTs durch den Winter zu fahren.

Verständnislose Grüße,

Stephan

Wieso, die Mts von BF haben doch den M&S-Vermerk auf der Reifenflanke. Damit bewegt sich der Kollege Holzhaus auf juristisch minenfreien Gebiet und verhält sich vorbildlich!

Gruß

Florian

[Bergler]

Das ist sicher nicht ideal,
aber ich bekenne: Die BFG MT km2 sind bei den derzeitigen Verhältnissen verhältnismäßig sehr gut. Allemal besser als abgenudelte Winterreifen. Dass man mit unseren Autos bei diesem Wetter ohne ABS und Schickipeng schön laaangsaaaam und umsichtig fahren sollte ist ja wohl klar.
Gefährlich ist es in "schnellen" Kurven und bergab (aber das war mit meinen letzten Winterreifen auch so). Und dann gabs auch keine Winterreifen mehr in meiner Größe

Außerdem sehen die MT´s auch im Winter gut aus

[Giraffe]

Lieber Florian,

generell, ein Reifen der auf Geländetauglichkeit optimiert sein soll, kann aufgrund seiner Gummimischung und seines Profiles gar nicht als Winterreifen taugen.

Eine M+S-Kennung suggeriert nur eine absatzfördernde Pseudowintertauglichkeit.

Um wirklich korrekt unterwegs zu sein benötigt man das Symbol 'Schneeflocke mit Berg' .

Der Bremsweg und die Seitenführungskräfte sind bei einem wirklichen Winterreifen dramatisch besser.

Da wird oft ein Haufen Geld für supertolle Hardcoregeländeausrüstung ausgegeben, die viele gar nicht mal wirklich brauchen, aber für gute Winterräder haben sie dann kein Geld übrig.

Immer noch verständnislose Grüße,

Stephan

[HJ61-Freak]

Eine M+S-Kennung suggeriert nur eine absatzfördernde Pseudowintertauglichkeit.

Um wirklich korrekt unterwegs zu sein benötigt man das Symbol 'Schneeflocke mit Berg' .

Der Gesetz- respektive Verordnungsgeber sieht das ganz klar anders!

Der Bremsweg und die Seitenführungskräfte sind bei einem wirklichen Winterreifen dramatisch besser.

Keine Frage, trotzdem ist die Entscheidung der Legislative unbedingt beachtenswert.

Gruß

Florian

der seinen J6 trotz M&S-MT-Bereifung in den unbefristeten Winterschlaf geschickt hat.

[Colt]

Was für ein Irrsinn mit MTs durch den Winter zu fahren.

Verständnislose Grüße,

Stephan

Warum? Verständnisslose Frage...

Gruß,
Marc

[Giraffe]

Warum ?

Siehe meinen letzten Beitrag zu diesem Thema.

Liebe Grüße,

Stephan

[Muddy]

@all

ich fahre zwar kein km 2 aber den cooper stt-leute ich bin aeeeeehr positiv überrascht . mein copper winterreifen werde ich verscherbeln. ich bin so zufrieden auf der strasse und im tiefschnee sowieso und da muss ich mindestens 4 mal am tag durch. der nachteil ist das der cooper stt ziemlich weich ist, habe jetzt 8000 km mit gefahren und man sieht es schon deutlich.was ein glück das es letzte woche 2 tage getaut hat-mein karre war echt am limit das ha diff hat schon ne richtige kuhle in den schnee gezogen
@stefan
wie du siehst hat es nix mit der kohle zu tun, ich habe nen satz winterreifen zuhause liegen und im tiefschnee und schneematsch ist der mt reifen deutlich besser, just my 2 cents

weihnachtliche grüsse

ralph

[Colt]

Warum ?

Siehe meinen letzten Beitrag zu diesem Thema.

Liebe Grüße,

Stephan

Dein letzter Beitrag? Meinst den in dem du die Schneeflocke empfiehlst? Die sagt halt vor der Rennleitung leider gar nichts aus da es diese Kennzeichnung von Seiten des Gesetzgebers gar nicht gibt. Echte Winterreifen sind auf Eis und glatter Strasse sicher besser, das ist aber doch wie alles eine Sache des Einsatzzwecks. Im Gelände, Tiefschnee, Schlamm und feuchter Wiese sind die halt mal gar nichts... Optimal wäre ein MT mit Lamellen auf den Stollen. Da es den aber genauso wenig wie Winterreifen in den von mir benötigten Größen bleib ich bei den ATs. Man kommt damit gut zurecht, eine gewisse Fahreignung und Umsicht des Fahrers vorrausgesetzt.

Hier mal ein Bild mit AT

[Muddy]

@Colt

Einspruch es gibt den Good Year Duar Trac das ist so MT mit Lamellen sollte angeblich in 285/75 16 Lieferbar sein, wie ich Bestellen wollte leider nicht mehr. Aber das Problem mit den WInterpneus ist ja bekannt. Ich bleib jetzt dabei-weil zufrieden ! Aber die wenigsten heier werden so oft abseits von Verkehrsstrassen unterwegs sein wie ich !

[Colt]

@Colt

Einspruch es gibt den Good Year Duar Trac das ist so MT mit Lamellen sollte angeblich in 285/75 16 Lieferbar sein, wie ich Bestellen wollte leider nicht mehr. Aber das Problem mit den WInterpneus ist ja bekannt. Ich bleib jetzt dabei-weil zufrieden ! Aber die wenigsten heier werden so oft abseits von Verkehrsstrassen unterwegs sein wie ich !

Sieht nicht schlecht aus:
http://eu.goodyear.com/de_de/tires/wrangler-duratrac/index.jsp

Gibts aber leider auf 15" Felge maximal bis 31x10.5R15. Das sieht einfach sch... aus und es fehlen wichtige cm Bodenfreiheit!

[Muddy]

danke colt-
die jungs am telefon sagen was anderes

so verwässerungsmodus aus !

[Flammer]

Optimal wäre ein MT mit Lamellen auf den Stollen.]

Womit wir wieder beim sipen wären. Ich hab das zwar schonmal in einem anderen Thread erwähnt, möchte es hier aber nochmals kurz ansprechen.

http://en.wikipedia.org/wiki/Siping_%28rubber%29
http://www.sipers.com
http://sipers.com/about/how-is-siping-done/

Wenn ich das nächste Mal Winterreifen brauche werd ich möglicherweise MTs so behandeln lassen. So kriegt man, wie wir in der Schweiz sagen, den Füfer und s Weggli.