Rost im Schweller, und an den unteren Türfalzen

[Stef-J9]

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da ist jemand aber motiviert >Andy

hab noch mal geguckt was Ovatrol und Seilfett so nach 1,5 Jahren sagen.

Hohlräume picken noch vom Seilfett.

der Rest seht selbst:

[j8 RR]

@Stef-J9,

ich würde sagen:

Es besteht Handlungsbedarf


Habe ich bei meinem 80er am Wochenende gemacht, alles schön von unten geölt.

Jetzt tropft er wieder
Macht aber nix! Hab ja Teppich in der Garage liegen

Reinhold

[Stef-J9]

ich maaaaaaaaaaaaaag nicht!!!

ist immer so eine Sauerei

[j8 RR]

ich maaaaaaaaaaaaaag nicht!!!

Das kann ich seeehr gut nachempfinden

Es ist nicht wirklich witzig, mit ´nem Rollbrett unter der aufgebockten Kiste rumzueiern, nebenbei mal so ein wenig Öl zu versprühen, welches Dir dann auch schon mal auf die Brille tropft....

....ich glaube ich muß das hier nicht weiter beschreiben

ist immer so eine Sauerei

Deshalb habe ich meine Garage mit Teppichboden ausgelegt


Bevor jemand etwas Schlimmes denkt:
Der Teppich stammt aus Austellungen, aus dem Müll-Container, ich kenne da jemanden.....

Aber teilweise ist der wirklich niegelnagelneu...

Reinhold

[Stef-J9]

@ Reinhold

den roten Teppich für den eigenen Tojo ausrollen, das nenne ich wahre Liebe.

was sagt die Frau/Freundin dazu ?

PS.: ein paar Tropfen Öl versprühen hält halt auch gerade mal die zwei nächsten Regentage.

[j8 RR]

...
den roten Teppich für den eigenen Tojo ausrollen
...

Nöö, nicht rot, blau isser

was sagt die Frau/Freundin dazu

Findet ´se toll!
Ihr MX 5 aus 1991 darf zum "Ölen" auch immer da drauf

PS.: ein paar Tropfen Öl versprühen hält halt auch gerade mal die zwei nächsten Regentage.

Ein bißchen länger schon, das kann ich aus eigener Erfahrung sagen
Bis jetzt bin ich damit gut gefahren

Reinhold

[Stef-J9]

.... hmmmm bist zu beneiden meine nicht dein Auto
meine dreht die Augen über wenn ich das Wort Auto oder Tojo nur in den Mund nehme da kommen so Dinge wie Rdadfahren umweltbewusstsein .....

[J9 Andy]

So, genug verwässert!

Als Nachtrag noch ein Bild von meinem Schweller, ohne den Plastikschutz.

Durch die 5 großen Löcher erkennt und fühlt man eine 2. Blechlage ca. 1cm über dem äußeren Schwellerblech.
Dort habe ich auch gleich mal die Sprühsonde reingehalten.

Hier mal Bilder von Innen, nach dem Spülen mit Wasser letzte Woche.



Und nach der Fluid Film Behandlung



In den Spalt zwischen Radkasten und Außenhaut habe ich von oben auch gleich noch was reinlaufen lassen.


Kleine Frage am Rande.
Wieviel Druck ist auf so einer Handelsüblichen Sprühdose?
Wieviel Druck bekommt man auf eine Pumpsprühflasche?

[j8 RR]

@Stef-J9,
immer locker bleiben ...

Radfahren soll ich auch immer
Kommt Zeit, kommt "Rad"

@ J9 Andy,

schöne Bilder der Hohlräume

Fluid Film ist nie verkehrt und leicht zu verarbeiten.

Ich würde Dir für ernsthafte Versuche eine Druckbecherpistole empfehlen, ich meine, es gab mal eine Firma VOPEL, daher stammt meine.

Du kannst auch relativ lange Schläuche aus dem Druckluftzubehör (nicht Baumarkt!!!) bis zu einer Länge von 3 Metern, (eigene Erfahrung), mit selbstgebauten Düsen aus 5 mm Bremsleitung anschließen.

Du erreichst mit mit der Originalrundsprühdüse auch alles, aber eben nicht gezielt, sondern immer "Volle Brosche".

Meine stammt aus den 80er Jahren...

Wie schnell man die Düse durchzieht ist Erfahrungssache.

Bei http://www.korrosionsschutz-depot.de

gibt es eine sehr umfangreiche, fundierte Infobibliothek.

Reinhold

[Stef-J9]

@J9 Andy

Frage wie kann ich die Schwellerverkleidung und die Kotflügelverbreiterung runter nehmen ohne was zu zerstören?
-------anreißen !? (abgesehen von den Klipps die zu verdrehen sind)

Sind das "nur" die Klipps, die auf den Fotos zu sehen sind und sterben diese? (bei mir Normalfall)


Bin mir immer sicherer, das doch Handlungsbedarf besteht *schitt*

Danke

[J9 Andy]

Wie versprochen gibt es hier jetzt Bilder "mit ohne" Verbreiterungen.

Die Löcher im hinteren Kotflügel gehen alle in den Innenraum!



Sieht irgendwie nackig aus, oder nur ungewohnt?



@ Stef-J9
Die Schwellerverkleidungen habe ich nach entfernen der sichtbaren schwarzen Stopfen an der Unterseite einfach nach vorn gezogen. Mit den Fingern an der Unterseite hinten (Fahrzeugmitte) angefasst und solange gezogen bis es kam.
Wie bei allem Plastik gilt auch hier, je wärmer desto gut. Also das Auto bei der Arbeit schön in die Sonne stellen.
Meine Clips vom Schweller sehen noch gut aus, ich werde die wieder verwenden.

Bei den Kotflügelverbreiterungen muß ich passen, da weis ich auch nicht wie.
Darum habe ich das die Werkstatt machen lassen. Ich nehme aber mal an dort ist es genauso, da die Clips beim lackieren noch im Blech gesteckt haben.


Da die neuen Clips für die Kotflügelverbreiterungen noch auf sich warten lassen, fahre ich noch einige Tage so herum. Falls also noch jemand Detailbilder haben will, schreibt es hier herein.

[Galaxyq]

wow wunderschön ohne die verbreiterungska..e

jetzt weiss ich wieder wieso ich nen country hab *g*

[J9 Andy]

Kleiner Nachtrag zu den Schwellerabdeckungen. Die haben an der Oberseite, innen wo sie am Blech anliegen, einen dünnen Dichtstreifen. Ich nehme an, um zu verhindern daß Sand und Dreck drunterkriechen können.
Evtl. verschließe ich diese Fuge nach der Montage mit Silikon oder Acryl.

wow wunderschön ohne die verbreiterungska..e

jetzt weiss ich wieder wieso ich nen country hab *g*

Diese Verbreiterungska..e hat aber schon einige Kratzer vom Blech abgehalten, das sonst angefangen hätte zu rosten!

[pest]

Hallo Andy,
super Fotos - danke - und schon alle Fragen geklärt. Es lässt sich ohne entsprechenden Aufwand kein Dicker in einen Dünnen verwandeln. Und du hast recht, auch bei mir sind die Plastikdinger so was wie ein Tastorgan
Gruss, Peter

[J9 Andy]

Nur mit der Demontage der Verbreiterungen ist es ja sowieso nicht getan, die Stoßstangen sind beim Special auch noch breiter. Die müßten dann entweder neu, oder man bastelt sich was massives.

Wenn es richtig gemacht werden sollte, dann kommt man um das Zuschweißen der Löcher nicht drumherum!
Eine andere Möglichkeit ist aber die Überklebung mit Autofolie, folgend den Konturen der Verbreiterungen.
Nur sollten dann die Löcher vorher auch irgendwie verschlossen werden (Blech von hinten gegenkleben und Loch auffüllen), sonst erkennt man die Löcher zumindest wenn die Sonne die Folie erwärmt.



Momentan habe ich aber leider ein ganz anderes Problem.
Nachdem die Clipse nun endlich gekommen sind, hatte ich mir vorgenommen die Verbreiterungen jetzt am langen Wochenende zu montieren. Also gestern auf dem Heimweg noch schnell bei meinem Händler angehalten und den Kram eingeladen.
Da beichtet mir der Mechaniker, daß ihm bei der Demontage einige Haltestege an den Verbreiterungen halb-, oder auch ganz abgerissen sind.
Ich denke mir, naja, nicht so schlimm, kleb ich die halt wieder an.
Doch das Material ist laut Prägung PP, und das läßt sich wie Google verrät, kaum bis garnicht kleben! Ich habe mich gestern abend mal an ein- zwei Stellen versucht, allerdings habe ich kaum Hoffnung das es klappt.

Wer hat einen guten Draht zu Toyotamechanikern oder die entsprechende Seite im WHB?
Gibt es zur Demontage der Verbreiterungen eine vorgeschriebene Vorgehensweise? Es kann doch nicht sein, daß die Teile nur einmalig montiert werden können!
Ich will meiner Werkstatt jetzt keinen Strick daraus drehen, aber ich habe nicht die Absicht für ein Neuteil hunderte ? zu bezahlen.

[ReiThoKZJ95]

Oha! Das sieht ja böse aus Kenn solche Bilder eigentlich nur vom Chevy Blazer und XJ Cherokee die ich mal hatte...aber beim J9