Dieselfilter - wie wechseln?

[LJThomas]

Hi Leute!

'Mal 'ne ganz blöde Frage: Mein Dieselfilter ist nun mindestens 80 000 km im Einsatz. Wie wechselt man das Ding? Ausschrauben und dann unten den Einsatz herausdrehen (was ist das eigentlich)? Muss man Diesel in den neuen Filter einfüllen? Macht es nichts, wenn Luft im Filter und damit in den Leitungen ist?
Die Forum-Vollprofis mögen mir noch einmal verzeihen.

Schönes Wochenende!

[J4 Thomy]

Hi Thomas,
ich geh mal davon aus, dass dein Dieselfilter so ausschaut wie ein Ölfilter. Du hast unten event. etwas wo du ihn ablassen kannst, um groben Dreck und Wasser usw. raus zu bekommen.

Zum wechseln, einfach wie beim Ölfilter. Das Beste ist, wenn du ihn mit Diesel vollfüllst, denn dann hustet er nicht so lange. Luft wirst du immer ins System bekommen aber die geht NORMALER Weise auch wieder raus. Wenn nicht, hast Du doch ne Handpumpe und am DiFi eine Entlüftungsschraube - wie an der Bremse - die machst du auf und pumpst bis blasenfreier Diesel kommt. Fertig.

Aber eigentlich hast Du noch ne Rüge verdient - 80 000

Thomas

[J4 Thomy]

So nun wurde ich gerügt ,

"Bei den 7er mit Verteilerpumpe ist das etwas anders. Die haben die Entlüftungspumpe oben auf dem Filter und unten am Filter sitzt der Warnkontakt fürs Wasser. (und ein Drehverschluß fürs Wasser ablassen)... Entlüften braucht man die meist nicht,...da sie eine Rücklaufleitung in den Tank haben."

Meine Beschreibung bezog sich auf "die richtigen Autos" die, die z.B. nen 12HT drin haben. Mit Reiheneinspritzpumpe und so.

Aber ich denke der Thomas bekommt das so schon hin - bei dem Namen

Gruß Thomas

PS: Was fahrt ihr auch so ne neuen Dinger...

[LJThomas]

@J4 Thomy

Danke für Deine Hilfe. Filter ist gewechselt! Natürlich saß das Ding fest und viel Platz habe ich dank Standheizung da vorne auch nicht. Vermutlich wissen es ja die Profis, aber ich habe die Filterhalterung losgeschraubt , die Halterung samt Filter umgedreht und provisorisch mit den beiden Schrauben festgeschraubt. Konnte dann mit einem Filterschüssel den Filter losbekommen. Bevor ich das untere Plastikteil- das mit dem Schwimmer - eingeschraubt habe, wurde der Filter mit Diesel aufgefüllt, Plastikteil drauf und dann umgedreht. Zu- und Ablauf habe ich während der Prozedur mit den Finger verschlossen.

(1) Welche Funktionen baben das weiße Ding mit dem Schwimmer und die zig Kabel, welche am Filter sitzen?

(2) Abschließende Sonntagsfrage, damit es von J4 Thomy keine Rügen mehr gibt; in welchen Intervallen wechselt man den Filter ?
50.000 km?

Und was die neuen Dinger, d.h. Light Duties, anbelangt. Na ja hätte gerne einen HJ60, BJ oder HZJ, aber kauf den 'mal hier in Österreich. Preise zum Weinen.

Viele Grüße

[landcruiser]

Das Ding unten ist der Schwimmerschalter und die Drähte gehen zur Lampe "Filter" (Wasser im Filter).

Wenn du oben am Flansch noch einen Anschluß hast, ist das die Kraftstoffheizung vom cold area package.

Wechsel alle 60.000 km.

Wenn die Anzeige "Filter" leuchtet: Die Schraube unten aufdrehen und das Wasser ablassen (natürlich umweltgerecht, da Diesel mit drin sein könnte). Dann bald den Filter wechseln, da das Filterpapier durch Wasser aufquillt.

[LJThomas]

Danke Landcruiser! Aber wie funktioniert der "Schalter" im Dieselfilter?

[landcruiser]

Ich schrubte doch "Schwimmer".

Wasser ist schwerer als Diesel und sinkt nach unten. Der Schwimmer ist leichter als Wasser und schwimmt auf und dann machts klick.