Beschleunigung

[Ekki]

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http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1743954619
Hier gibt's den nötigen Power für die richtigen Elastizitätswerte!  :biggrin:
...und die "automatic transmission" ist auch schon dabei.

[KJ70]

@mana
Fahre einen VX mit Huber und 33er Reifen
Gruß
Jörg

[Rallye Peter]

HZJ71 mit 6000 km und 215/80 R16
60-100 im 4. Gang ca 14 Sec.
80-120 im 5. Gang ca 16 Sec.
80-120 im 4. Gang ca 14 Sec.
mit 85 KW nicht den angegebenen 96 KW
nicht durchbeschleunigt sondern ab der konstanten Anfangsgeschwindigkeit hochbeschleunigt.
Is halt 'en 71er und daher etwas leichter als ein 78er.
Gemessen mit angepasstem Tripmaster (also echte km/h)
               


(Edited by Rallye Peter at 12:58 pm on July 4, 2002)

[Tommi]

Hallo,

oh weih, ich habe gestern meinen HJ probiert und ich glaube entweder mein Tacho ist in A... (nicht angeglichen) oder mein Toyo sehr, sehr Müde. Zwischen 80 und 110 habe ich schon über 50 sec. gebraucht. 120 habe ich nicht mehr geschafft, da die gerade Strecke zu Ende war. Vielleicht liegt es an den 32 Reifen...
Die Drehzahlen - bei 80 km/h in 5. Gang so um die 1900/min und bei 110 km/h 2500/min.

[Harald KJ70]

@ Tommi :

Du mußt ja auch die letzten beiden Zylinder noch zuschalten, sonst wird das nix .....

[klaus78]

@tempo

80 - 120 im 4ten  = 2 sek.

bis ich den fuss drauf hab.

[Taunide]

Hallo Rallye Peter,
warum hat Dein 71er nur 85kW? Prüfstandsmessung? (ich habe auch den Eindruck die angegebenen 96kW sind etwas optimistisch)

Gruss Frank

[Tommi]

@Harald
hm, ich habe sogar das Radio ausgeschaltet, aber vielleicht sollte ich das Auto etwas ausräumen oder vorhin abwaschen, damit die toten Fliegen nicht mein cw-Wert verschlechtern... Und ich hatte wirklich kein Anhänger dran gehabt.

Immer noch der langsamste von Euch - Tommi

[Ekki]

...vermutlich sind die "starken Toyos" alle in den hohen Norden der Republik ausgeliefert worden.
Der HZJ ist und bleibt (auch nach einer umfassenden Motoroptimierung, die eine deutlich spürbare Besserung brachte) eine spritsaufende, lahme Kröte!
Wenn ich vom Defender in den HZJ steige und losfahre, habe ich immernoch den Eindruck, dass ich rückwärts einparke
Selbst mein verblichener 300GD war temperamentvoller und im trinkverhalten genügsamer.
Andererseits hat der HZJ aber features, die ich nicht mehr missen will. Also, immer schön "slowly" Jungs.

[Rogforcruise]

@ Ekki

300GD   ......... lach....lach.....
Vielleicht liegts an der "nordischen" Luft???

[Rogforcruise]

P.S.:

Ich vergas: mein HZJ braucht 5,4 S  ...,
oder so ähnlich

[fraschumi]

@Roger
Der besagte 300GD war sicher das "Fuchschwanzmodell" vom Mercedes-Haustuner AMG.........

Getunte Grüsse, Frank  :cool:

[Rogforcruise]

@ fraschumi

oder aber mit "Nordluftinjektion"

luftigeGrüsse

(Edited by Rogforcruise at 9:39 pm on July 4, 2002)

[Rallye Peter]

@taunide (frank)

ja,  Leistungsprüfstand (85 KW ) Fahrzeugschein (96 KW)
bei denn immer wieder als zu teuer verkannten Boschleuten ( für 56 Euro alles inkl.)
aber eigentlich bin ich ja ganz froh,  damit läßt sich ja noch was rausholen. ...ähhh,,,,hoffentlich  

[Ekki]

Quote: from Rogforcruise on 6:33 pm on July 4, 2002
@ Ekki

300GD   ......... lach....lach.....
Vielleicht liegts an der "nordischen" Luft???

häää???

[Taunide]

Hallo Rallye Peter,
ich habe mich schon gefragt, warum das Buschtaxi kaum besser zieht als mein alter Patrol mit 81kW (gleiche Reifen, den 200kg-Gewichtsnachteil einberechnet). So etwas habe ich vermutet.
Können die Boschleute Einspritzpumpeneinstellungen "optimieren"? (Nicht dass hinten möglichst viel Qualm rauskommt, meine ich). Oder nützt das nur mit Fächerkrümmer?

--Gruss Frank