5mm Spurvervreiterung mit Teilegutachten / ABE?

[DonSimon]

Hallo zusammen,

bräuchte nochmal eure Hilfe: Habe in Kürze Termin zur Eintragung meines OME Fahrwerks zusammen mit 33x10,5 R 15.
Vorne habe ich - wegen des ansonsten sehr geringen Abstands zwischen Felge und Spurstangenkopf - eine 5mm Spurverbreiterung auf jeder Seite. Nur leider ohne dazu passende Dokumentation (Teilegutachten / ABE). Kennt ihr eine Quelle, wo ich 5mm DR mit richtiger Dokumentation herbekomme? Oder ähnliche mit Doku?

Danke euch..

[middeldorfklaus3]

Tourfactory?

[onkel]

https://spurverbreiterung.de/de/spurver ... 1981-1990/

Mit den Papieren zum TÜV und nachfragen

[Feldi]

5mm sieht doch kein Mensch.

[harri]

Ich habe auch 5mm Distanzen vorne. Sieht wirklich keiner, aber ich glaube mich auch zu erinnern, dass die sowieso Eintragungsfrei sind, da alles beim alten bleibt.
Die Radbolzen müssen noch ausreichend lang sind.
Leider hab ich gestern, auf die schnelle, nichts in meinen Unterlagen gefunden.
Was sagt Tante google? Findet man da nicht was passendes für den 6er?

[onkel]

5mm sieht keiner und ist fast nix, aber leider nur fast .
Ich hab was im Kopf mit " Änderung radführende Bauteile oder so ähnlich )
Wenn die Radbolzen lang genug sind und die werksseitige Zentrierung weiterhin gewährleistet ist sollte es aber kein Problem geben mit der Eintragung wenn die SV nicht gerade aus Knetalu sind .

[HJ61-Freak]

[...]und die werksseitige Zentrierung weiterhin gewährleistet ist sollte es aber kein Problem geben mit der Eintragung[...]

Die Felgen werden beim J6 nur über die Radbolzen bzw. den Kegel der Radmuttern zentriert.

Gruß

Florian

[DonSimon]

Hallo zusammen,

Vielen Dank für eure Antworten!

@onkel: Top! Und ja, ich hab tatsächlich sogar zufällig genau die Verbreiterungen verbaut. Soweit ich gesehen habe, ist das Gutachten allerdings "nur" für Nissan Patrol und meine Rad-/Reifenkombination ist da nicht abgedeckt. Aber ein Versuch ist es wert!
@Feldi@harri: Jau, das war auch mein Ansatz und war mittelmäßig überrascht, dass das bei der HU tatsächlich aufgefallen war. Jetzt steht´s im Mängelprotokoll Ansonsten habe ich nur 30er DR gefunden, bspw. von H&R, die ein Gutachten haben. Bei Tourfactory auch.
@HJ61-Freak: Stimmt, wobei ich manchmal bezweifle, wie gut sich das Rad in der Realität dann wirklich zentriert

Also: Dann werde ich das Thema mal an den Prüfer geben und schauen, was der sagt. Wenn´s jetzt so ohne weiteres nicht geht, nehme ich die erstmal raus und lass den Rest eintragen (sonst ist nämlich meine Frist für die HU Nachuntersuchung wieder abgelaufen Das alleine wäre schon ein Quantensprung nach der ganzen Tacho-Angleichungs-Arie...

Ich werde berichten..Daumen drücken

@onkel Korrektur: In einem der Dokumente (dem von 1999) findet sich tatsächlich die Referenz zum J6 auf der letzten Seite. Schlecht lesbar, aber immerhin

Grüße

[onkel]

Drucke die Papiere aus, je mehr , je besser .. ( alle Prüfer haben da einen Fetisch )
Dann einen Radmutterschlüssel , wegen Nachweis der Einschraubtiefe .
Und immer wieder erwähnen dabei, dass die werkseitigen Zentrierung gegeben ist .

Ich drück dir die Daumen

[DonSimon]

Es ist vollbracht! Fahrwerk, Reifen, Distanzringe und Recaro-Sitze erfolgreich eingetragen und HU/AU bestanden! Jawollo!

[mention]onkel [/mention] : Die Strategie mit dem Papier hab ich auch versucht, kam aber nicht soooo gut an


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[onkel]

was kam nicht so gut an ?

[DonSimon]

Achso, meinte das mit „möglichst viel Papier“. Konzentration aufs wesentlich war eher das Stichwort

[onkel]

Natürlich möglichst viel Papier die dein Fahrzeug betrifft , aber ist ja gut dass es geklappt hat