Abzocke Autobahnmaut Ungarn

[Gurti]

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Die zusätzliche Angabe G in der Zulassung dient der Vorbereitung von zukünftig noch kommenden Schikanen gegen Geländewagen und ihre Nutzer

[Ragnarök]

Kleine Zwischenfrage: wo findet der Unterschied zwischen M1 und M1G in der Praxis einen Niederschlag?
Die Spezifikation für M1G ist mir klar, aber was bedeutet das ansonsten rechtlich, steuerlich oder was auch immer?
Ist das eine Klassifizierung um der Klassifizierung willen?

Das "G" sorgt für eine ganze Reihe von Ausnahmen für Punkte, die ansonsten der Nutzung als Geländefahrzeug/Nutzfahrzeug widersprechen würden. Höhe der AHK, Höhe der Beleuchtung,
hinterer Unterfahrschutz (hauptsächlich bei N1G interessant), andere Grenzwerte für die Anhängelast (ZGG x1,5 statt x1,0 möglich)...

[_Malte_]

Und evtl. andere Abgasvorgaben bei der Zulassung.

[Odessa]

Und evtl. andere Abgasvorgaben bei der Zulassung.

Das kann ich mir nicht recht vorstellen. Ist aber Vermutung, oder?

@Ragnarök hat die wichtigsten Punkte aufgezählt . Wie das allerdings bei euch in Österreich ist, keine Ahnung.

Dann hat es nach der Änderung im Kraftfahrzeugsteuergesetz doch wenigstens noch einen Vorteil, dass meiner M1G ist

[fabue]

Abend,
Hatte ich auch schon vor einigen Jahren.
Das ist eine Masche bei denen:
Wir hatten vor Ort 2 "Vignetten" bei 2 unterschiedlichen netten Fräuleins gekauft, natürlich 2x falsche Kategorie bei identischen Fahrzeugen, Monate später jene Zahlungsaufforderung.

Wir haben nicht das Geforderte gezahlt.
Hier in D gilt noch der Grundsatz nach dem Inkassorecht und da steht:
Ohne Verzug keine kostenpflichtige Abmahung.
Wir haben damals die erhöhte Maut bezahlt, sonst nix.

Wie es allerdings bei der "Selbstdeklaration" im i-net ist, müsste der Starter dieses Themas bitte klären.

[RobertL]

@Ragnarök hat die wichtigsten Punkte aufgezählt . Wie das allerdings bei euch in Österreich ist, keine Ahnung.

Ich vermute das verhält sich ziemlich ähnlich.

Mein "Kurzzeit LT 4x4" (wieder verkauft wegen absolut inferiorer Motorleistung ) war M1G und mein jetziger 4x4 Van ist M1. Keine Ahnung warum, die M1G Spezifikationen treffen alle zu.

Sollte es echte Vorteile für M1G in meinem Fall geben, müsste ich mich wohl ggf. um die Umschlüsselung bemühen.
Ob das allerdings nicht mehr Probleme schafft als möglicherweise löst sei dahingestellt.

[Muddy]

Ist mir auf dem Heimweg von Georgiern auch passiert.
HDJ80 mit Wohnkabine.
Obwohl ich Wohnmobil gewählt habe und der 80 iger auch so registriert ist.
Ich habe die 116 € bezahlt aus Angst vor Kostenexplosion.
Diese Jahr habe ich ein Kategorie höher gewählt und es kamm nix

Grüße

[Landkind70]

.....wir hatten PKW bis 3.5t gewählt, bei dem 80er der als Womo eingetragen ist...dies wird auf der Website als erstes angezeigt und wirkt erstmal plausibel...bis man weiter runterscrollen.. Jetzt weiss ich es.

[_Malte_]

Und evtl. andere Abgasvorgaben bei der Zulassung.

Das kann ich mir nicht recht vorstellen. Ist aber Vermutung, oder?

Ja, das ist eine Vermutung. Ich dagegen kann mir allerdings nicht vorstellen, dass bei den geforderten Vorraussetzungen für
M1G (https://de.wikipedia.org/wiki/EU-Fahrze ... B6rderung)) identische Werte gegenüber M1
wie zB. beim Leergewicht oder beim CW-Wert erreicht werden können.

[griffin]

@RobertL

In Ö darf ein M1G schwerere auflaufgebremste Anhänger ziehen, als eben ein M1 PKW mit ähnlicher Gesamtmasse.

[RobertL]

@RobertL
In Ö darf ein M1G schwerere auflaufgebremste Anhänger ziehen, als eben ein M1 PKW mit ähnlicher Gesamtmasse.

nicht nur in Ö ----->

... andere Grenzwerte für die Anhängelast (ZGG x1,5 statt x1,0 möglich)...