Erste Fahrt im Landcruiser

[Nilrah]

Moin, nach einem Jahr der Restauration, nahezu jede Schraube ging durch meine Hand. Letztlich trotz dessen das ich so sehr vom Forumskolegen betrogen wurde mit diesem „technisch guten“ Fahrzeug mit Rost an der Karosserie. Aber Rahmen ungeschweißt aber gut. Naja lange Rede kurzer Sinn, Selbstbedienung Kenner unter euch haben mir gesagt siebzehnen nie einen so schlechten Rahmen gesehen. Nun wurde letztlich nachdem ich einen neuen Rahmen gebaut habe schlussendlich ein Original Ersatzrahmen besorgt und verbaut. Gut soweit so gut. Das Auto ist jetzt fertig, frisch getüvt und zugelassen. Wenn die ganze Geschichte interessant für euch ist, werd ich das gern mal niederschreiben. Bei meinem eingangspost wurde Ich hab nur etwas unsanft angefangen weil ich das Auto unbesehen gekauft habe und wütend darüber war das ich so betrogen wurde.
So nun aber eine Frage an euch, ich bin noch nie soein Fahrzeug gefahren. Heute war die erste Fahrt. Er ist extrem Hart! Natürlich das in bisschen liegt’s sicher an den Pu Buchsen und am hd ome Fahrwerk. Reifendruck 3.5 bar auf 235/85/16

[Saharacruiser]

Nur zu, berichte. Und mit Bildern ist auch gerne gesehen.

Zur Sache mit verschwiegenen Mängeln: Mein Beileid, hab ich auch durch. Gerade als ehrlichen Menschen trifft einem sowas hart.

Extrem hartes Fahrwerk? Ists original, oder wurden Blattfederlagen ergänzt? (Forummer können Dir sagen, wieviele wohin gehören.)

Oder sind die Federn platt? Edit: Sorry, Eingangspost zum Fahrwerk nur oberflächlich durchgelesen.

Hab meine zerlegt, kalt aufgesprengt, gereinigt, gefettet und wieder zusammengebaut. Und der Fahrkomfort ist da echt gut geworden. Dazu kommen dann die Federsitzkonsolen.

[HJ61-Freak]

Er ist extrem Hart!

Das ist nicht unüblich.

Natürlich das in bisschen liegt’s sicher an den Pu Buchsen

Eher nicht,

und am hd ome Fahrwerk.

Wenn Du das Fahrwerk nicht passend zum Gewicht des Fahrzeugs konfigiuriert hast, dann kann das im Leerzustand des Fahrzeugs schon etwas zu hart sein.

Reifendruck 3.5 bar auf 235/85/16

Für ein unbeladenes Fahrzeug ist das deutlich zu viel. Reduzier den Reifenluftdruck mal auf 2,0 bis 2,5 bar.

Gruß

Florian

[F250]

Reifendruck 3.5 bar auf 235/85/16

Runter auf 2.0 oder 2.2, vielleicht auch 2.5.

[Nilrah]

Mega! Danke schonmal für die Tipps! Ich reduzier den Druck! Und mach dann mal einen Bericht mit Bildern )))

[peter_rookie]

wow, gratuliere. hätten viele nicht gedacht, dass das zu stemmen ist.

aber nachdem du ja mit all den rechtsmitteln um dich geworfen hast nach erwerb, darf man schon fragen was dabei heraus kam? bist ja leider kein einzelfall....

[PEOPLES]

So nun aber eine Frage an euch, ich bin noch nie soein Fahrzeug gefahren. Heute war die erste Fahrt. Er ist extrem Hart!

Zum ersten mal überhaupt so ein Fahrzeug gefahren? Also mit Blattfedern, großen Reifen, etc. pp. ?

Ist halt mehr ein kleiner LKW als PKW, wenn man da von den normalen "Sänften" kommt, dass mag einem das schon so vorkommen. Wenn ich mit meinem (J4) über Speed-Bumps fahre, dann ist das auch deutlich härter als mein Daily-Driver (kleines SUV).
Das ist halt eine andere Fahrzeugkategorie, aber nicht schlecht. Man gewöhnt sich dran

[Johannes M]

Der J6, zumindest mein original FJ62, ist aber eigentlich eher weich abgestimmt. Kein Vergleich zum J4. Schon eher sänftenmässig.

LG
Johannes

[se7en6]

Hallo Nilrah, Probier mal dein Fahrzeug mit vielen schweren Dingen zu beladen, wirst sehen, wird gleich viel angenehmer zu fahren. Unbedingt Luftdruck senken !

[Reiti]

Nachdem du hier neulich den "Eigenbau Rahmen" vorgestellt hast, kam die einhellige Antwort " Nicht TÜV tauglich". Danach kam deine auch für mich überraschende Antwort, dass der auf die Kapverden geht und der Eigenbau keine Rolle spielt.
Heute hat das Ding einen Originalrahmen. Warum, war doch nicht nötig?

Zu einem Betrüger gehört einer der sich betrügen lässt, aber auch das hatten wir schon einmal vor ein paar Wochen. Das Auto war in einem dermaßen schlechten Zustand, dass auch ein Laie das nicht übersehen kann. Von einem "gelernten" rede ich erst gar nicht.

Wenn du deinen heutigen Eingangspost durchliest ("Selbstbedienungs Kenner ...... haben mir gesagt. siebzehnten ....) verstehst du vielleicht, warum ich keine Lust auf weitere Erklärungen habe. Die bisherigen machen keinen Sinn.

Trotzdem künftig viel Freude am und mit dem J6.

[Nilrah]

Nachdem du hier neulich den "Eigenbau Rahmen" vorgestellt hast, kam die einhellige Antwort " Nicht TÜV tauglich". Danach kam deine auch für mich überraschende Antwort, dass der auf die Kapverden geht und der Eigenbau keine Rolle spielt.
Heute hat das Ding einen Originalrahmen. Warum, war doch nicht nötig?

Zu einem Betrüger gehört einer der sich betrügen lässt, aber auch das hatten wir schon einmal vor ein paar Wochen. Das Auto war in einem dermaßen schlechten Zustand, dass auch ein Laie das nicht übersehen kann. Von einem "gelernten" rede ich erst gar nicht.

Wenn du deinen heutigen Eingangspost durchliest ("Selbstbedienungs Kenner ...... haben mir gesagt. siebzehnten ....) verstehst du vielleicht, warum ich keine Lust auf weitere Erklärungen habe. Die bisherigen machen keinen Sinn.

Trotzdem künftig viel Freude am und mit dem J6.

Moin, nach reichlich Überlegung haben die Vorteile eines Original Rahmens doch überwogen