Hagelstone hat geschrieben: Do 8. Feb 2024, 17:36 mein Tacho läuft ohne Angleichung exakt was er soll, laut GPS.

Das könnte in der Tat zum Problem werden.
Der Tacho darf nie zu wenig anzeigen.
Bei Reifen mit etwas mehr Gummi, innerhalb der Serienstreuung, könnte das passieren.
Mit etwas Pech gibt es dann keine Freigabe.

Lindenbaum hat geschrieben: Mi 7. Feb 2024, 09:04 Man kann auch aus allem eine Doktorarbeit machen.
Ich bezweifle dass die genauen Regelungen zum Abstrahlwinkel mehr als 1% der Beamten bei der Rennleitung kennen.

Spätestens die gegnerische Versicherung misst dann ganz genau, wenn sie nicht zahlen wollen.

lightandy hat geschrieben: Di 6. Feb 2024, 07:18 durchkommen tust du mir jedem Reifen!!!

Ich erinnere mich noch an ein BTT in Beuern, als ein J6 ? an einem nicht sooo steilen, trockenen Hang scheiterte.
Keine Ahnung warum.
Bin da mehrmals mit Straßenreifen rauf und runter.

PS. Es waren auffällig schmale Reifen montiert.

Ich habe irgendwo (AliExpress und Co) mal was von Schutzfolien gelesen, ähnlich der für die Helmvisiere beim Motocross, wäre da aber skeptisch . Wohl zu Recht. Folien auf Lichttechnischen Einrichtungen darfste dem TÜV Onkel nicht zeigen. Wobei die recht früh zerkratzen dürften, und dann isses mit d...

JL hat geschrieben: Sa 27. Jan 2024, 14:46 Den Tipp mit dem palallelen Anschluss über 2 Oder mehr sicherungen sollte man löschen!

Nein.
Aber Erklären warum das so nicht gemacht werden sollte.

Sonst kommt irgendwer von selbst auf diese "Lösung".

Die Unterfahrschutzbleche vorn und hinten sind nicht original. Beim Hinteren steht Asfir drauf, vorn wahrscheinlich auch. Reifen und Felgen sind natürlich nicht original, außer das Reserverad. Die beiden bunten Knöpfe hinter den Schalthebeln, Achssperren V+H Druckluft Umbau ? Der Drehschalter für di...

AlpenCruiser hat geschrieben: So 21. Jan 2024, 09:40 Wenn also für einen Wagen keine Winterreifen der Kategorien C1, C2 oder C3 verfügbar sind,

Was allerdings nicht zutrifft.
Ist ja kein Autokran z.B.

middeldorfklaus3 hat geschrieben: Sa 20. Jan 2024, 01:02 Feuchtigkeit wird ja wohlnimmer reinkommen

Wolltest du das genau so schreiben?
Garagenwagen?

Peter_G hat geschrieben: Fr 12. Jan 2024, 14:47 Vermutlich bleibts einfach beim Hundefänger, zumal der ungeheuer praktisch ist, dank robuster Türverkleidungen und Gummiboden. Ist nur ca 20 cm zu kurz, hat sich aber erst in der Erprobung raus gestellt.

Diese europäische Gemeinschaftsproduktion gibt es doch auch noch in länger.

cruisermaddin hat geschrieben: Fr 12. Jan 2024, 11:46Letzes Jahr im Land der 124er - Bosnien - einen Diesel mit 946.000km gesehen.

Der lief nicht zufällig vorher 900.000km als Taxi?
Die werden ja auch nicht kalt.

Ich fahr den Hilux von Mai bis Oktober bei über 25° und dann ist der Motor innerhalb 2 Kilometer warm. Man darf den Unterschied zwischen, Kühlwasser (Anzeige) warm und Motorblock warm, nicht vergessen. So ein paar Kilo Metall brauchen etwas Zeit. Nach Kaltstart vollgas steil Bergauf kann diese Zeit...

Thaiguy hat geschrieben: Fr 12. Jan 2024, 09:15 Hier brauchst du keine Stanheizung, auch keine "normale". Hier gibts auch gar keine. Hier brauchst du eine Aircondition.

Um den Motor auf Betriebstemperatur zu bekommen?
Darum ging es doch, oder?

Wie viele wirkliche Kaltstarts glaubst du schaffst du so am Tag. So ein Motor braucht ja auch eine Zeit um wirklich kalt zu werden . Wenn er denn erst einmal richtig warm war! Das ist wohl das größere Problem. Wenn man sich in den Tropen eine Standheizung einbauen lassen will, wird man dann eigentl...

Ein elektrischer Lüfter für den Kühler könnte eventuell helfen da der im Stand bei niedriger Temperatur nicht noch mehr kalte Luft durch den Kühler zieht, oder so eine Kühlerabdeckung die die Luftzufuhr beschränkt, sieht aber nicht sehr prickelnd aus. Mein Stand ist, der große Kühlkreislauf wird er...

hannesbj hat geschrieben: Sa 6. Jan 2024, 20:42 meist längere Strecken um 150km am Tag.

Wenn du jetzt "Fahrrad" gesagt hättest.