Hallo Taxifahrer Ein Freund von mir will sich einen BJ75 kaufen. Der Verkäufer hat nun am Telefon erzählt das er ziemlich heftig raucht. Bei menem BJ kenne ich das nur wenn er über 3000m Höhe bewegt wird und der Motor zu wenig Luft bekommt. Ich tippe auf verstopften Luftfilter oder Probleme mit der ...

Hallo Tirso Habe auch überlegt Springring mit Schlauch und BFG zu machen. Nach der Archivsuche im Buschtaxi und Sahara Forum bin ich davon abgekommen. Gerade im Saharaforum sind in einem Thread dazu haarsträubende Geschichten die Deine bittere Erfahrung bestätigen. Problem ist wohl zu wenig Talkum u...

Hallo Ben und Alex
Dann wünsche ich Euch viel Spaß drüben und schaut euch auch Bolivien an.
Lohnt sich wirklich. Wir waren 8 Monate dort.
Hasta luego

Hallo Alex Nach dem Carnet wurde eigentlich nur bei der Einreise von Bolivien nach Peru gefragt.  War aber kein Problem, da es auch eine temporäre Einfuhrbescheinigug gab. Ist halt mehr Schreibarbeit für die Zöllner. Die Einfuhrbescheinigungen kosten nichts und sind in der Regel 3 Monate gültig. Hab...

Hallo Ben Carnet ist in Südamerika nicht  unbedingt notwendig. Somit entfällt dieses Problem .Wir sind in Argentinien eingereist (B.A.) .Danach Chile, Bolivien, Peru. Kein Carnet gebraucht, auch nicht in B.A. im Hafen. Wir haben das Auto dann nach einem Jahr an einen Australier weiterverkauft , der ...

Das Problem mit dem Dragonfly liegt in der Feinregulierung. Die Bohrung der Feinregulierung ist sehr schwer zu säubern und setzt sich leider schneller zu als die Düse. An der Spitze des Gewindestiftes zur Regulierung gibt es auch Ablagerungen. Der Kocher funktionierte auch 2 Monate einwandfrei, dana...

Hallo Noch ein Gedanke zu den MSR Kochern. Die Teile sind wirklich gut , wenn man keine Langzeitreisen machen will. Alle die wir unterwegs trafen und länger unterwegs waren hatten große Probleme mit dem MSR. Wir hatten einen Dragonfly, der aber auch nach etwa 4 Monaten nicht mehr so richtig lief, tr...

Hallo
Mein alter 42er hatte 290 T. als wir nach Südamerika reisten. Fuhren dann 40 T. und verkauften ihn.
Der Nachbesitzer verkaufte ihn dann in Paraguay mit 30 T. dazu, also insgesamt 360 T. Alles ohne Probleme.  Unser neuer 45er hat 250 T. und läuft auch super. Mal sehen wie es weitergeht.