Genau so wie Variante 2 hab ich's vor!

Die Beschriftung für den Schaltknauf der Variante 1 sähe dann so aus:An alle, was würdet Ihr vorziehen?

Grüsse, Peter

Hi Andy, echt cool Deine Animation. Wenn die U-Kulisse bei HIGH auf die gleiche Höhe wie die S stellst, dann hast Du mein Schaltschema. Vom Platz her geht es sich aus. Fragt sich nur, welches Schema das praktischere ist. Könntest Du das vielleicht auch animieren? Werde die Teile erst morgen Abend ze...

Hallo Andy, hier ein Blick auf die beiden orginalen Kulissenköpfe vom Fahrgastraum aus gesehen, wenn der Schalthebel für das Verteilergetriebe abmontiert ist. Rechts wird die Sperre geschaltet, links die Untersetzung. Bild 1 zeigt Strassengang, Bild 2 Strassengang gesperrt, Bild 3 Untersetzung gespe...

Hallo Zusammen, ich habe schon seit längerem versprochen, mich der Sache einmal anzunehmen. Nach eingehendem Studium des Werkstättenhandbuchs und ein paar wenigen Schraubarbeiten bin ich zur Überzeugung gekommen, dass die Aufhebung der Zwangssperre möglich ist. Dazu sind ein paar Postings in meinem ...

Hallo Roli, ich habe die Steuerung bei meinem J9 so wie Du es haben willst geändert. Siehe thread: Hinterachssperre im Strassengang J9 Am einfachsten ist es, wenn Du den Schaltplan hast. Den richtigen Verteilerstecker habe ich durch Probieren und Mithilfe eines Durchgangsprüfers herausbekommen. Viel...

Hey Andi!

Glückwunsch zu Deinem Garantieglück! Baust Du jetzt gleich eine volle Sperre ein, wenn das Diff schon raus ist?

Aber so wie ich das sehe wäre der Exitus auch mit 100% Sperre möglich gewesen.

Gruss Peter

So, jetzt die Bilder: Das Handschufach kann durch Zusammendrücken der seitlichen Wangen ganz herunter geklappt werden. Dann den rot umrahmten Stecker lösen. http://members.aon.at/pest4u/IMG_0535_klein.JPG Anschliessend das türkise Kabel durchtrennen und mit besagtem Verbinder wie im Bild mit dem dün...

Ich habe selten so lachen müssen.

Peter

Hallo Zusammen! Ich hatte heute eine interessante Fahrsituation. Schräg rückwärts bin ich eine steile Böschung hochgefahren. Plötzlich war Schluss, weil ein Rad durchgedreht hat. Das hatte wegen der begrenzten Verschränkung den Bodenkontakt verlohren. Also steht mein J9, wenn eines seiner vier anget...

Hallo Zusammen, vielen Dank für die freundliche Begrüssung! Ichfühle mich schon richtig wohl bei Euch . Das mit der Mittelsperre brennt mir richtig unter den Fingernägeln. Das muss ich jetzt zwingend angehen, zumal ihr auch so viel Interesse zeigt. Also, mein Mitteldiff wird mechanisch gesperrt. Abe...

Hallo! So jetzt habe ich es getan! Ich habe das türkise Kabel durchgeschnitten und es mit dem schwarzen verbunden. Dabei habe ich einen speziellen Kabelverbinder (Typ 558) verwendet. Das offene Ende des türkisen Kabel habe ich noch mit Isolierband isoliert. Und der Effekt ist so, als hätte es Toyota...

Hallo Michi, Bilder kann ich noch nicht liefern, Kamera fehlt . Prinzipiell funktionierts, aber es ist so wie ich vermutet habe. Wenn ich jetzt das Mitteldiff sperre, dann wechselt die Motorsteuerung und der Automat auf Geländemodus. Das ist so, als würde ich immer im PWR-Modus fahren. Der Schaltpun...

Hallo Lavendel,

ich habe auch so was, besonders wenn er kalt ist. Das Geräusch kann ich dämpfen, wenn ich die linke Luftaustrittsöffnung zuhalte. Ich hab fast den Eindruck, da brummt der Lüftungskanal.

Kannst du das mal checken, ob das bei Dir auch so ist?

Gruß, Peter

Hallo Zusammen! Eigentlich ist es nicht einsichtig, daß im J9 die Hinterachssperre nur in der Untersetzung zuschaltbar ist. Und schon gar nicht, daß ein G das können soll und unserer nicht! Da der J9 permanenten Allrad hat, ist es aber nur sinnvoll, die Hinterachssperre nach der Mitteldiffsperre zu ...

Hallo Zusammen! Ich bin lesend schon seit längerem im Forum unterwegs und da hat sich wohl mein J9 gedacht, ich soll mich mal zu Wort melden . Seit April bin ich stolzer Besitzer eben dieses J9ers. Ich habe ihn damals gegen einen G350D gewählt, ohne eine Bestimmung wie z.B. Wüstenfahrten. Lust dazu ...