Oder Du fragst mal bei den Autodoktoren an, ob sie Deinen Patient annehmen....

https://www.kfz-parsch.de/die-autodoktoren


Gruß
Volker

Also, der Cruiser wurde von der WFS und einer Menge toter Kabel befreit und vieles professionell hergerichtet. Die Batterien waren zwischenzeitlich abgekackt und wollten nicht mehr als 11V abgeben wodurch wir kurz hifften ob denn nicht das die Ursache wäre. Naja. Wars net. 12V direkt am Regelventil...

hallo Leute, bei einer eigentlich harmlosen Turbotauschaktion ist nun das völlig unerwartete eingetreten. Motor dreht durch dank des Starters und der zwei neuen Batterien, kein Prusten, kein nix. er dürfte einmal angesprungen sein nach 20 Sekunden, kurz gehustet - weiß grau- also Diesel. aus. wir ü...

Also mal angenommen es gibt kein Problem angesaugtem Kühlwasser. Ich würde darauf tippen, daß der Einspritzzeitpunkt deutlich zu früh oder deutlich zu spät liegt und der Kraftstoff nicht zum richtigen Zeitpunkt verbrennen kann sondern verdampft und deshalb so raucht. Ein Teil vom Kraftstoff zündet d...

Also wenn der Rahmen an der Stelle schon so aussieht, dann gibt es sicher noch mehr gravierende Schäden am Fahrzeug. Das ist dann wohl wirklich ein wirtschaftlicher Totalschaden und vermutlich lohnt eine Reparatur nicht. Wieviel hat der Wagen gekostet? Laufleistung? Motor? Ausstattung? Bild von Auße...

Hallo Peter, wie hat die Werkstatt die Pumpe gemessen? Ist die Pumpe (hoffentlich) noch eingebaut?! Wieviel km haben die Düseneinsätze drauf? Ich würde nur die Düseneinsätze erneuern und einstellen lassen, das sollte inklusive Einbau für 500Euro zu haben sein. Eventuell muß das Einstellen eine ander...

Bei normalem Diesel ist bei Temperaturen von -19Grad schon das Ende der Fahnenstange erreicht, da die regulären Mischungen meistens nur bis -20 bis -25Grad freigegeben sind. Der Diesel vermischt sich aber im Tankwagen, in der Tankstelle und bei Dir im Tank, dann bleiben vielleicht nur noch -15Grad F...

Hallo, rumzuraten was das wohl sein könnte bringt gar nichts. Fehlerspeicher auslesen, dann hier posten und mit den Erkenntnissen weiter entscheiden. Die Axialkolben-Einspritzpumpen im 1KZ-TE sind recht problemlos. Viel öfter Probleme bereiten verstopfte Filter, Haarrisse im Filterflansch, durchgero...

Ich halte den Verlauf der Drehmoment und Leistungskurve, unabhängig vom Turbo, auch für absolut in Ordnung. Der Motor hat ja eine mechanische Steuerung und damit kann der Zündverzug vom Dieselkraftstoff nicht komplett kompensiert werden. Im oberen Drehzahlbereich wird ja im Allgemeinen mehr Menge ei...

Waren das bei 450.000km noch die ersten Motorlager?

Gruß
Volker

Ich hab auch Herth und Buss eingebaut damals. Die Gummimanschette hatte eine Schmieröffnung bzw einen Nippel durch den man die Manschette mit Fett füllen kann. Bei mir war nämlich kaum Fett drin.

Ich hab Alles gut vollgepumpt mit Fett bis es wieder rauskam. Hält bisher seit ca 60.000km.

Gruß
Volker

Hallo Reik, ist für mich klar Frühzündung, wenn der Motor das Geräusch vor dem Umbau nicht hatte. Kann auch Kraftstoff sein, der im vorherigen Takt nicht verbrannt wurde, weil zu spät eingespritzt oder weil es ein Nachspritzer war. Handschuhe und Schutzbrille dabei tragen: Löse mal die Mutter der Ho...

....Die Auswirkungen von z.B. durch Sonnenstürme erzeugten EMPs können für die heutige prozessorgesteuerte Technologie verheerend sein. Ein EMP oder mehrere aufeinanderfolgende Sonnenstürme zerstören solche Bauteile dauerhaft... was uns quasi ins Mittelalter versetzt. Keine Frage... für solch eine ...

Ich würde auch auf Thermostat tippen.
Ausbauen und abkochen wäre da erstmal die günstigste Diagnose.

Gruß
Volker

Du könntest mal am Wasserablass vom Filter schaun ob Wasser kommt. Höhen- und Temperaturänderungen können dazu führen, daß gelöstes Wasser aus dem Kraftstoff ausfällt. Ansonsten: Mit 1-2% Zeitaktöl die Schmierung verbessern. Würde ich sowieso immer bei so ner Tour, siehe oben. Mit 5-20% raffiniertem...