Arbeitet das Vorglührelais nicht abhängig vom Widerstand der Glühkerzen? Bei mir hilft Schlüssel zurück und nochmal glühen lassen nicht. Relais klickt dann um so schneller...sprich kein zusätzliches Vorglühren auf Grund des Relais möglich. Das direkt auflegen von 12 V auf die Glühkerzen sollte doch ...

Moin Beim HZJ kenne ich das nicht, da ich immer mit Standheizung vorgewärmt habe. Sehr ähnlich hat sich mein LJ Verhalten. Habe dann Mal mit einem Stück Kabel der Glühkerzen leiste direkt 12V gegeben (Glühkerzen habe beim LJ nur 7?!V) Mit der Gewissheit, einen Satz Glühkerzen liegen zu haben , funkt...

Also demnach wird's im schwarzen Hubdach noch heißer als im weissen wenn dann noch Reibung dazu kommt?

@teddy Ja ziemlich ähnlich sieht das bei mir aus. Nur wie ist da die Montage vorne? @Florian OK, die Idee mit der Getriebetraverse hatte ich auch schon. Vernünftig ausgelegt sollte das auch für alles was kommt ausreichen, mit den 2 Montagepunkten. Zumal ich ja nach vorne UND hinten die Bars habe, di...

Moin Mal aus den Katakomben holen.... Ich habe "rockslider" am 75er gehabt, die gehen über die gesamte Schwellerlänge. Die haben sich weil mit Riffelblech versehen gegen Steinschläge und hochschlagende Äste bewährt. Möchte die also wieder installieren. Vorne wurden die originalen Trittbret...

netzmeister hat geschrieben:

JL hat geschrieben:Sind Kindergrößen verfügbar?

Ja, ab 128. Auf kleinere Größen passt das Motiv nicht.

Das ist ja super!

Dann noch 2x t Shirts in 140 dazu!

Hi Shirti
Für uns bitte T-Shirts:
1x Damen in M
1x Herren in M

Sind Kindergrößen verfügbar?

Danke schonmal

Ja das lässt sich schlecht leugnen

@ligtandy, das liegt immer noch am Fahrer, wie hoch ein Motor dreht, und da ist es egal ob HZJ oder GRJ.
Es ist wie gesagt individuelle und man sollte ein wenig Gefühl beim Schalten haben oder entwickeln, dann lassen sich viele Eigenarten vermeiden...

El Gordo Das war ein Scherz ... Ob GRJ oder HZJ ist glaube ich egal, der erste Gang sollte nur zum anrollen genutzt werden, jedenfalls komme ich von 1 auf 2 bei 1500 rpm ganz leicht, von 2 auf 3 bei 2200 bis 2400rpm Und das egal welches größer volumige Auto ich fahre gleichermaßen, beim Diesel tende...

Manche Suchergebnisse sind doch sehr surreal....

(Screenshot von eBay)

Mir fällt da spontan so ein Glasheber ein, die gibt es in unterschiedlichen Größen und Formen, evtl. erst ein Stück Folie auf die Haube kleben zum Schutz des Lacks.
Könnte direkt unter der Kanuspitze platziert werden.
Die halten auf glatten Flächen ziemlich viel Last

_Malte_ hat geschrieben:
Extra Spass für euch:
https://www.youtube.com/watch?v=hR2FnLodERM

Haha, der hat die Bar wohl einmal hoch und runter probiert

Ohne Dieselprofi zu sein, mach Mal bitte ein Bild von der Leckage

Deswegen alles abklemmen, was stört. Mit vernünftiger, funktionierender Regelung und trennung darf da gar nichts, egal was zu viel liefern.... Bei 12V zu 12V bei beim 78er würde ich heutzutage den 3wege Regler von Votronic nehmen. Aber auch die beiden Versorger 12V müssen theoretisch getrennt werden...