Warum fragst du nicht einfach die zuständige Zulassungsstelle?

Mal wieder ein Kristallkugellesefred

Bei einem gesunden Motor kommt wenig Abgas und etwas Öl aus der Entlüftung.
Die Innenraumlüftung saugt keine Luft aus dem Motorraum, sondern Frischluft rechts vor der Beifahrertür.
Hast du vielleicht eine Seitenauspuffanlage verbaut?

Das ist die Kurbelgehäuseentlüftung

In kritischen Situationen ist es wichtig: Ruhe bewahren

Am kommenden Wochenende ist die Oldtimermesse Bremen Motor Show.
Dort will man beim DEUVET darüber aufklären.
Also auf nach Bremen.

War bei meinem BJ40 nicht mit dem Seitenteil verschweißt.
Ich habe unten eine Nase eingebogen, wo eindringendes Wasser ablaufen kann.
Auf dem Foto schwer zu erkennen.

Viel Erfolg weiterhin.

Die Zulassungsunterlagen eines anderen Fahrzeuges werden gewöhnlich vom Tüv nicht akzeptiert.
Ein Datenblatt für dein Fahzeug bekommst du zb. vom TÜV Süd.
tuvsud.com

Die Bilder sind offensichtlich vom B Motor. Der hat diesen Kühler nicht.
Beim 3B Motor sieht es so aus:

Kenne mich mit dem Auto nicht aus, aber nur mal son Gedanke:
Batterie abklemmen um damit die Anlage zu resetten?

Bei einer kleinen Undichtigkeit (Haarriss) in der Rücklaufleitung kommt dann kein Diesel heraus, sondern es wird minimal Luft angezogen. Ist dann nach einigen Minuten ausreichend Luft im System, geht das Stottern los. Du entlüftest, und alles beginnt aufs Neue.

Die Röntgenfluoreszenzanalyse ist eine zerstörungsfreie Materialbestimmung mit einem handlichen Gerät.
Die Prüfung erfolgt durch anblitzen ähnlich wie mit den Temperaturmessgeräten. Auf dem Display wird dann die Materialzusammensetzung angezeigt.
Selbst 1mm dicke Schweißdrähte werden damit geprüft.

Die RFA Analyse würde dir eine Bestätigung in die eine oder andere Richtung geben
Ist eben in einer Minute erledigt und wohl auch nicht so teuer.

Mangan ist ein Hauptbestandteil von Alu, auch Silicium und Kupfer werden oft beigemischt. Da ist 1% Gewichtsunterschied schnell erreicht.
Eine andere Legierung kann auch vorteilhaft sein.

Möglicherweise haben die neuen Kolben eine andere Legierung. Dadurch das Mehrgewicht. Mit einer RFA Analyse kannst du das sehr schnell prüfen lassen.

Moin,
Der Voltage Regler benötigt auch Masse.
Du hast ja eine Kunststoffkarosse, hast du zum Anzeigegerät eine separate Masseleitung gelegt?