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-- Restaurationsstory: Toms FJ40 |
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| Thomas D |
 Verfasst am: So, 14. Okt 2007, 11:54 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Hallo Experten,
kann mir jemand sagen, was die Bodengruppe eigentlich wiegt?
Damit ich mir genügend Helfer organisiere, wäre das doch von Vorteil.
Habe leider keinen Kran zur Hand.
Gruß
Tom
P.S. hat noch jemand Innenraumteile für eine J4 rumliegen?
Am nötigsten sind Bodenmatte und Stoßschutz am Armaturenbrett.
Sitze sind auch recht hin.
Na ja und alles was es so an Gummiteilen in der Spritzwand und am Getriebe gibt. |
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| Timo |
| Verfasst am: So, 14. Okt 2007, 12:03 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1718
Wohnort: Trier
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Hi Tom,
schöner FJ40, den Du da hast!
Wie hast Du die Bitumenmatten rausbekommen? Und, war das wirklich nötig? Die bieten dem Blech doch eigentlich einen ganz guten Schutz, oder nicht?
Gruß,
Timo |
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
&
LC 78 - der RAMBLER - when you're ready to get serious !
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| K Schnitzer |
| Verfasst am: So, 14. Okt 2007, 14:27 |
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Anmeldungsdatum: 28.10.2003
Beiträge: 616
Wohnort: Extertal / Germany
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moin,
die Bodengruppe wiegt nicht viel...
Gewicht weiß ich jetzt nicht, schätze höchstens 100 bis 120kg, kriegst du locker mit 2 Helfern abgehoben.
Den Tank würde ich vorher abbauen, sonst kann es ne Sauerei werden,ausserdem wiegt der sicher auch noch mal ganz ordentlich,je nach dem, wieviel Sprit drin ist.
Die Teile, die du benötigst sind bei den meisten anderen Fahrzeugen,speziell bei denen, die geschlachtet werden ,auch hinüber.
Bodenmatten und Sitze sind als erstes hin und ein Prallschutz ohne Riss ist auch recht selten.
Da heisst´s ...abwarten und immer schön Augen aufhalten 
Gruß Jörg |
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die sonne geht auf und die sonne geht unter , die Nacht weicht dem licht ,alles sieht man einmal wieder,
nur verborgtes werkzeug nicht !! 
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| wolli |
| Verfasst am: So, 14. Okt 2007, 15:52 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3493
Wohnort: 56567 Neuwied
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Thomas D hat Folgendes geschrieben: Auch wenn meine Restauration nicht so spektakulär ist kommen hier die neuen Bilder.
Nun red kein Blech, jede Resto ist einfach sehenswert. Von mehr oder weniger spektakulär ist ja wohl keine Rede.
Thomas D hat Folgendes geschrieben: Ich hoffe es interessier den einen oder Anderen doch ein wenig.
Davon kannst Du bei MIR 100% von ausgehen.
Also mach gefälligst weiter mitte Bilders!
PS. Jörg hat recht, die Bodengruppe haben wir früher an der Halskette getragen, die 100-150 Kilo müssten hinkommen.
Also brauchste 2 Rheinländer, oder umgerechnet halt 4 Fischköppe...  |
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wolli
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| Thomas D |
| Verfasst am: So, 14. Okt 2007, 17:22 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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danke für die Schnellen Antworten.
Und man braucht genau 2 Fischköppe um das Ding abzuheben.
Aber das könnt Ihr Euch ja auf den folgenden Bildern ansehen.
Beim Abheben fehlten allerdings der Regiseur und der Kameraman.
Also nur bilder nach dem Abheben.
Schade das keiner die Kunstoffteile in Mengen rum liegen hat.
Die kann man ja auch neu kaufen, aber ich schrecke vor den 1000 Euro zurück, die allein die Bodenmatte und die Prallschutzteile des Amaturenbrettes kosten.
Na schaun wir mal.
Gruß
Tom |
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| Thomas D |
| Verfasst am: So, 14. Okt 2007, 17:25 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Und Hier noch 2 Bilder von der mittleren Rahmenaufnahme der Karrosserie
viel Spaß beim Betrachten. |
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| K Schnitzer |
| Verfasst am: So, 14. Okt 2007, 18:14 |
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Anmeldungsdatum: 28.10.2003
Beiträge: 616
Wohnort: Extertal / Germany
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moin,
Thomas D hat Folgendes geschrieben:
Schade das keiner die Kunstoffteile in Mengen rum liegen hat.
Die kann man ja auch neu kaufen, aber ich schrecke vor den 1000 Euro zurück, die allein die Bodenmatte und die Prallschutzteile des Amaturenbrettes kosten.
Jau, finde ich auch schade, das ich die nicht in rauhen Mengen rumliegen habe 
1000,- Euronen,ich glaub, ich fahr doch besser gleich mal in die Scheune runter und hole meine Gummimatte und den Prallschutz nach Hause und leg die Plünnen unters Bett!... Sicher ist Sicher! 
neee, aber mal im Ernst,ich würd das locker auf mich zukommen lassen.
Im übrigen denke ich, das sich bei dir das meiste mit sandstrahlen beheben lässt.
Gruß Jörg |
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| Thomas D |
| Verfasst am: Di, 16. Okt 2007, 09:20 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Ach da hab ich den Timo ganz vergessen.
Ja ich glaube schon dass es notig ist die Bitumenmatten herrauszuschlagen.
Das geht am besten wenn es ganz kalt ist. Ist ja jetzt morgens schön kalt und dann immer treu und rätlich mit einem Schraubenzieher drauf los gekloppt. das Blech hat es schadlos überstanden.
Es ist notwendig, da unter der Bitumenmatte 2 Versiegelungsnähte sitzen, und es ja fast in allen Nähten leichen Rostbefall gab.
Ist zwar meist nur öberflächlicher Rost, der noch mit dem Finger wegzuwischen geht, aber wehret den Anfängen.
Gruß
Tom |
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| Thomas D |
| Verfasst am: Fr, 19. Okt 2007, 22:20 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Bei mir geht es mit kleinsten Schritten weiter.
Auf der Suche nach besonderheiten und Eigenarten habe ich festgestellt, das bei der mittleren Karosserieaufnahme gut ein Zentimeter ausgeglichen wurde. Auf der einen Seite ligt der Schwingungsdämpfergummi direkt an der Aufnahme, auf der Fahrerseite sind 8mm Distanzklotz aus Feuerwehrsachlauch ähnlichem Material dazwischengelegt.
Ist aber ja normal, das auch Karosseriewerke mit Toleranzen arbeiten.
Dann ist an der Hecktraverse noch etwas originales zu Tage getreten.
Da sind rechts und links zwei Ovale Stanzlöcher mit selbstklebender Metallspiegelfolie abgeklebt. Ich habe heute nur ein Bild vom Originalzustand machen können, dann waren die Baterien alle.
Lustig ist, das diese Folien geklebt wurden nachdem das Auto Grundiert war, dann aber mit der Wagenfarbe überlackiert wurden.
Wozu sind die Dinger gut?
Weiß das einer?
Mehr dazu und anderes demnächst.
Tom |
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| Thomas D |
| Verfasst am: Sa, 20. Okt 2007, 13:52 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Hier kommen noch bessere Bilder von dem zugeklebten Loch.
Wozu das wohl gut war. |
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| wolli |
| Verfasst am: Sa, 20. Okt 2007, 15:55 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3493
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Da musste man wohl produktionsbedingt rein, um jeweils zwei Schweißpunkte zwischen hinterem Holm und dem aufrechten Blech (verlängerter Radlauf...) zu setzen, oder, um später an die äußeren Ecken des Holms zu kommen, der von innen durch Versteifungsbleche relativ versperrt ist.
Kannst also beruhigt wieder weitermachen. 
Ich hab die Folien in meinem 42er auch drin (und auch noch unversehrt).
Beim meinem Rostmonster sind auch noch Fragmente von den Folien an den Blechfetzen zu erkennen, hab eben extra mal nachgeschaut. |
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wolli
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| netzmeister |
| Verfasst am: Di, 23. Okt 2007, 08:01 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
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Wohnort: 76356 Weingarten
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Klasse, Tom!  Jetzt kam ich endlich dazu, das mal alles durchzuschmökern - das ist ein echtes Schätzchen, meine Güte...
Hab gerade versucht, den Arakawa-Aufkleber nachzusetzen, den könnte ich nämlich dann auf Folie ausdrucken. Allerdings machen die Schriftzeichen das ganze nicht einfacher...wenn mir jemand einen intakten abfotografiert bzw. einscannt und mir die Maße gibt, geht das Ding kurz danach zur Post! |
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| Thomas D |
| Verfasst am: Di, 23. Okt 2007, 14:46 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Das ist sehr freundlich von dem Herrn Alexander!
ich habe da schon jemanden dran der das vervollständigen möchte, aber das dauert auch noch ein wenig.
Und der Aufkleber ist so mit das letzte was fertig sein muß.
Gruß
Tom |
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| wolli |
| Verfasst am: Di, 23. Okt 2007, 15:15 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3493
Wohnort: 56567 Neuwied
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Sorry, ich habs eben schlicht verpennt, meinen (neuwertigen) Aufkleber zu fotografieren.
Hol ich morgen nach! |
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wolli
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| netzmeister |
| Verfasst am: Di, 23. Okt 2007, 16:20 |
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