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-- Restaurationsstory: Toms FJ40 |
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| Thomas D |
 Verfasst am: Do, 20. Sep 2007, 16:24 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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| hier kommen noch einige Bilder |
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| Thomas D |
| Verfasst am: Do, 20. Sep 2007, 16:27 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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| und noch ein paar |
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| Don Matías |
| Verfasst am: Sa, 22. Sep 2007, 01:03 |
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Anmeldungsdatum: 06.10.2006
Beiträge: 307
Wohnort: Cochabamba/Bolivia
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¡FELICIDADES, TOM!
Nun bist Du Eigentuemer eines KRAFTWAGENS von echtem Schrot und Korn!
Muchísimos saludos & bonne (off-) route,
don Matías. |
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MATTHIAS BODE
COCHABAMBA/BOLIVIA
17°23'03.01''S, 66°09'02.91''W, 2.624 m ue.NN.
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| Thomas D |
| Verfasst am: So, 23. Sep 2007, 18:06 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Hallo liebe Interessierte,
ich habe doch mal eine Frage an die Leute die ihr Leben den J4ern verschrieben haben.
Mein Auto hat im Windlauf eine Lüftung die von Innen über einen Bouwdenzug zu öffnen und schließen ist.
Dafür hat er keine Heizung, ist auch nicht vorgesehen da es im Beifahrerfussraum auch nicht den Durchlass für das Gebläse gibt.
Nun haben meine Recherchen ergeben, dass es bei dem Baujahr diese Lüftung nur in Australien gab, aber die haben alle Heizung. die Ohne Heizung sind aber nur die Gen Specs.
Was ist das für eine merkwürdige Mischung?
Oder ist das so einer von denen, die aus den noch verbliebenen Altteilen der Vorgängerserie und auch schon aus Teilen des nächsten Modelljahres gebaut wurde.
Das Armaturenbrett ist eindeutig wie in den 40ern mit Tank innen, aber die Bodengruppe ist eine mit Tank unterm auto, ebenso wie die Seitenteile mit dem anderen Tankeinlass.
Wer könnte dazu etwas genaues sagen?
ich wüsste schon gern genau was ich da habe. |
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FJ40-Windlauf.jpg / 40.93 KB / 38 mal Angeschaut
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| wolli |
| Verfasst am: So, 23. Sep 2007, 18:24 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3493
Wohnort: 56567 Neuwied
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Da Deine Info's bis jetzt spärlich sind, Tom, tippe ich mal auf ein Baujahr Ende 79, oder 80.
Sowas Ähnliches hatten wir auf dem letzten BTT: den 1a FJ von diesem Holländer aus Saudi-Arabien.
Der hatte auch die gleiche Lüftung unterhalb der Scheibe, neue BW, untenliegende Scheibenwischer, aber Heizung, Lüftung und Klima.
Vielleicht gab's den Quatsch dort halt als Option?
Nebenbei: Schau Dir genau den Wasserablaufschlauch an, der unterhalb des Gitters hinter dem Armaturenbrett linkssseitig in den Motorraum mündet.
Wenn der porös ist, gibt's mächtig nasse Füsse... |
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wolli
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| Thomas D |
| Verfasst am: So, 23. Sep 2007, 18:58 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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tschuldigung, habe ich in meiner Euphorie ganz vergessen.
Das ist ein FJ40LV-KC hergestellt 10/79.
Würde ja passen, dass Heizung nur als Extra gab.
Aber der hat keine Heizung, dafür aber eine Zubehör-Klima von National, die geht sogar noch ist aber leider mit Blechschere für den Schlauchdurchlass montiert worden.
Ist aber nicht schlimm.
Diese Lüftung hat 2 Abläufe im Innenraum an der Spritzwand nach unten durch die Bodengruppe.
Sind beide intackt und geschmeidig. |
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| wolli |
| Verfasst am: So, 23. Sep 2007, 19:13 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3493
Wohnort: 56567 Neuwied
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Stimmt, es sind zwei Schläuche. Hab ich auch an meiner Feuerwehr.
Ich hab da noch ein paar Bildsche gefunden vom besagten Holländer... |
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wolli
FJ40_1.JPG / 40.81 KB / 71 mal Angeschaut
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FJ40_2.JPG / 36.64 KB / 54 mal Angeschaut
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| Cruiserman |
| Verfasst am: Mo, 24. Sep 2007, 11:40 |
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Anmeldungsdatum: 11.01.2002
Beiträge: 935
Wohnort: 36088 Hünfeld
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Wenn ich auch mal kurz was da zu sagen darf 
Meiner Meinung nach handelt es sich hier um eins der "IRAK" Fahrzeuge die Ende der achziger / Anfang der neunziger aus einem Großbauprojeckt stammten. Seiner Zeit waren ca. 200 Stück Land Cruiser und Suzuki Geländewagen auf einer Großbaustelle (Staudamm) im Einsatz da die Baustelle von Internationalen Firmen also sprich nichtislamische Unternehmen betrieben wurde mussten die Fahrzeuge nach Beendigung des Bauprojecktes quassi über Nacht aus dem Land.
Diese Fahrzeuge nebst Baumschinen lagen, wohlgemerkt lagen dann auf einem riesigen Depotplatz in der Türkei zum Teil dreifach übereinander. Von dort aus wurden sie dann in die ganze Welt verteilt und von Händler aufgekauft. Ein Freund von mir hatte sich damals an dem Geschäft beteiligt und sehr viele FJ 45 Pickups über Rotterdamm nach Deutschland geschafft. Zu diesem Zeitpunkt konnte man auch dierekt ab Rotterdamm aus dem Hafen Land Cruiser kaufen.
Diese Land Cruiser waren speziell für die Bedürfnisse der Baufirmen ausgestattet wie z.B. keine Heizung aber Klima, stärkere Federn, Benziner mit Dieselübersetzung, Spiegel und Karosseriedetails zum Teil aus den 60er Jahren. Es war schon ein wildes Modelldurcheinander, 84er FJs die aussahen im Detail wie 1975, mit schmalen Bremstrommeln vorne aber da für mit Servolenkung.
So könnt ich mir vorstellen das der rote einer da von ist.
Gruis  |
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Cruiserman - over twentyfive years of TOYOTA Land Cruiser experience ...
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| Thomas D |
| Verfasst am: Mo, 24. Sep 2007, 14:24 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Hallo Cruiserman,
die Herkunft des Autos ist zweifelsfrei Abu Dhabi und dort wurde er auch Ende 79 gekauft. Nach D ist er mit einer Brunnenbaufirma gekommen und das war so ca 93.
Was mich an dem Holländer FJ etwas verwundert, ist, dass er nicht die Safety Pads am Armaturenbrett hat. Ohne gab es die doch nur bei Rechtsgesteuerten bis 72. Das spricht eher für einen "Iraki"
Gruß
Tom |
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| Rogforcruise |
| Verfasst am: Di, 25. Sep 2007, 07:01 |
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Anmeldungsdatum: 09.08.2001
Beiträge: 751
Wohnort: Landkreis Goslar/Harz/Deutschland/Europa/Planet Earth
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...und wenn ich genau überlege stand genau so ein cruiser die letzten 14 Jahre bei uns in der Scheune....
Viel Spass und Freude damit.....
Kenne den FJ ja schon ungefähr 14 Jahre länger... |
_________________
Roger
HZJ 73, laut Aussage "eines"Spezialisten der 1. in Europa / BJ 73
...sind Engel Geflügel...?
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| Tomas2 |
| Verfasst am: Sa, 29. Sep 2007, 17:55 |
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Anmeldungsdatum: 25.11.2003
Beiträge: 372
Wohnort: Zentralschweiz
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Jetzt muss ich doch mal ganz dumm fragen: Haben die europäischen BJ40 und BJ42 oben hinter der Motorhaube nicht diese Lüftung????? Ich dachte immer, das ist bei allen Versionen so.
Mein FJ, Bj. 82 sieht jedenfalls genau so aus, oben die Lüftungsklappe, allerdings nicht mit Bowdenzug sondern über ein Gestänge bedient. Eine Heizung hat er auch nicht, aber eine Klimaanlage mit einem Nippondenso Kompressor.
Soweit ich mich erinnern kann hatten alle unsere FJ 40/45 ('72, '77, '80, '83) die Lüftungsklappe, egal ob Klima oder nicht.
Auch die fehlende Dämmatte unter der Haube und der hohe Luftfilter sprechen für eine serienmässige Tropenversion. Hat Dein L/C auch Scheibenbremsen vorne und Servolenkung?
Gruss
Tomas |
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Bürokratie ist die Kunst, das Mögliche unmöglich zu machen
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| Thomas D |
| Verfasst am: Sa, 29. Sep 2007, 19:55 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Hallo Thomas,
das mit der Lüftungsklappe im Windlauf habe ich bei Europa Versionen so noch nicht gesehen.
Die Amis haben das auch nicht. Australische haben es teilweise und anscheinend auch Gen.Spec. Versionen, aber da eben auch eher selten.
Ich bin da aber noch kein Experte, da es wohl einiges an Mischmasch gibt und es eigentlich auch Zusammenstellungen gibt (wie die von Cruiserman beschriebenen) die es eigentlich garnicht geben sollte.
Mein FJ hat genau die Ausstattung wie er sie nach Fine-Code haben soll. Keine Heizung, keine Klima (die eingebaute ist stümperhaft nachgerüstet und stammt von National), ringsum Trommelbremsen, keine Servo. Dafür aber alles an Chrom was geht und auch 7x15 Chromfelgen von Toyota. Ich glaube aber die sind nachträglich angebaut worden, den das Reserverad ist ein 5.50x15 Sprengringfelge mit Bridgestone 9x15 Sandgripper (diese Balonreifen mit Längsrillen)
ich hoffe das bringt licht ins Dunkel.
Gruß
Tom |
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| Thomas D |
| Verfasst am: Mo, 01. Okt 2007, 19:59 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1073
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Und nachdem ich den Scheibenrahmen umgelegt hatte mochte ich zuerst nicht hinsehen, denn dort lauert er, der Freund vom Alex, ich meine den Rost.
Aber seht selbst.
Gruß Tom
P.S. für mich als Anfänger des Autos Hübsch machen ist es aber immer noch ne Menge Arbeit.
Sowas wie Wolli würde ich noicht mal in Gedanken anfangen, da hätte ich echt Angst vor. |
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garnicht los
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man bin ich froh
FJ40-Spritzwand-Scheibenrah.jpg / 47.78 KB / 47 mal Angeschaut
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| wolli |
| Verfasst am: Mo, 01. Okt 2007, 20:18 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3493
Wohnort: 56567 Neuwied
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Du verkennst die Sachlage, Thomas:
Ein Wrack mit Unmengen Repblechen aufbauen sodaß es nachher "ganz gut" dasteht, da kannste nicht viel verkehrt machen.
Aber das Schätzchen, das Du Dir gekauft hast, ist ein echter Aspirant für eine "1a"
Da zählt jeder oginale Schweißpunkt, den man anschließend auch wieder sehen sollte.
Und da hätte ICH Angst vor.
Aber ich bin mir sicher daß Du, schon beruflich bedingt, genau das richtige Händchen dafür hast.
Und auf viele schöne Bilderchen freue ich mich natürlich besonders.
Is klar, ne?  |
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wolli
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| Matze |
| Verfasst am: Di, 02. Okt 2007, 12:13 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2001
Beiträge: 1331
Wohnort: Wentorf / HH
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Zitat: Aber ich bin mir sicher daß Du, schon beruflich bedingt, genau das richtige Händchen dafür hast.
Du meinst also Spaxschrauben, Winkel und OSB Platten tun es auch ?
Nee näh ?? nich wirlich - oda ?
*flücht* |
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Gruss Matze
JEEP is a four letter word
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