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-- HZJ80 - eine Umbaugeschichte |
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| Rico1 |
 Verfasst am: Sa, 10. März 2007, 12:37 |
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Anmeldungsdatum: 03.08.2002
Beiträge: 1389
Wohnort: Bayern
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chasmo hat Folgendes geschrieben: @rico
Heißt das, vom Krümmer weg ist dann kein Schalldämpfer sondern nur der Kat drin? Wie ist es dann mit der Lautstärke > wegen TÜV?
Hallo chasmo,
Richtig, - nach dem Turbo ist nur der Kat im Rohr.
Ein Schalldämpfer ist bei Turbomotoren eigendlich auch nicht notwendig, da der Lader den "Schall" soweit verwirbelt, das sich die Lautstärke in grenzen hält.
Der Mann mit dem blauen Kittel wird da bestimmt nix sagen....
Gruß
Rico |
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Wer immer in den Spuren anderer geht, darf sich nicht wundern, wenn er keine Eindrücke hinterlässt!!!
Fahrzeuge: eigendlich zu viele....
www.kfz-selberschrauben.de
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| Romain |
| Verfasst am: Sa, 10. März 2007, 14:34 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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| Colt |
| Verfasst am: Sa, 10. März 2007, 20:59 |
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Anmeldungsdatum: 09.09.2006
Beiträge: 10854
Wohnort: Merzhausen
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| Romain |
| Verfasst am: Sa, 10. März 2007, 21:31 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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 Colt, manche Beifahrer(innen) sind etwas feinfühlig oder feinhörig und mögen das satte Grummeln nicht an ihrem Ohr bei geöffnetem Fenster
Was für uns wie gute Musik ist empfinden andere als störenden Lärm.
Bei mir stellt die Frage nach Seitenauspuff sich allerdings nicht da unsere Gesetzgebung strikt untersagt dass ein Auspuff nach rechts raus darf, stört mich allerdings nicht - somit habe ich halt das gleiche auf original Länge |
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Gruss
- Romain -
-voyageur entre les cultures-
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| Rico1 |
| Verfasst am: Mo, 12. März 2007, 17:43 |
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Anmeldungsdatum: 03.08.2002
Beiträge: 1389
Wohnort: Bayern
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Heute gibt es mal keine Bilder sondern "nur" einen kleinen Bericht.
Der Turbo ist fertig eingebaut und auf einer ausgibigen Proberfahrt eingestellt worden.
ENDLICH VERNÜNFTIGE LEISTUNG 
Bei der Gelegenheit sind wir auch gleich an eine Tankstelle gefahren und haben den neu verlegten Einfüllstutzen getestet.
Die Zapfpistole kann troz der 2 90° Bögen voll gedrückt werden, ohne das sich ein Stau bildet bzw. die Pistole abschaltet.....
So, das wars erst mal - bis dann
Gruß
Rico |
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| Loafi |
| Verfasst am: Mo, 12. März 2007, 19:06 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2396
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
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Super Sache Rico,
Macht Ihr wirklich erstklassig:thumbsup:
glaub nicht, daß ich nicht jeden Betrag genau verfolge............
Zitat: Die Zapfpistole kann troz der 2 90° Bögen voll gedrückt werden, ohne das sich ein Stau bildet bzw. die Pistole abschaltet.....
Na dann komm mal zu mir zum tanken ...........  |
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guggst Du hier:
www.heilige-Hallen.beep.de
Grüße, Opa Loafi
Wir können alles, außer hochdeutsch und Dünnblech schweißen
FMoSAA
Founder Member of Solid Axle Association |
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| Romain |
| Verfasst am: Mo, 12. März 2007, 20:20 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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Rico1 hat Folgendes geschrieben:
Bei der Gelegenheit sind wir auch gleich an eine Tankstelle gefahren und haben den neu verlegten Einfüllstutzen getestet.
Die Zapfpistole kann troz der 2 90° Bögen voll gedrückt werden, ohne das sich ein Stau bildet bzw. die Pistole abschaltet.....
So, das wars erst mal - bis dann
Gruß
Rico
Da hab ich allerding Probleme mit dem 2ten Tank. Ich muss die Pistole schon ganz fest reindrücken, sonst kommt ein Schwall kostaberer Diesel raus. Die letzten 50 Liter vom Zusatztank muss ich dann fast tröpfchenweise reintun  |
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Gruss
- Romain -
-voyageur entre les cultures-
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| Rico1 |
| Verfasst am: Mo, 12. März 2007, 21:00 |
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Anmeldungsdatum: 03.08.2002
Beiträge: 1389
Wohnort: Bayern
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Romain hat Folgendes geschrieben:
Da hab ich allerding Probleme mit dem 2ten Tank. Ich muss die Pistole schon ganz fest reindrücken, sonst kommt ein Schwall kostaberer Diesel raus. Die letzten 50 Liter vom Zusatztank muss ich dann fast tröpfchenweise reintun
Hallo Romain,
dieses Problem liegt meistens an einer zu kleinen Tankentlüftung.
Ich nehme mal an, das Du bei Deinem Zusatztank 10 oder 12mm
Leitungen für die Entlüftung verlegt hast.
Nehme 16mm Leitungen und das Thema mit dem langsamen Betanken ist vergessen.
Dazu müsstest Du jedoch Deinen Tank ausbauen und Dir neue Stutzen einschweißen.
Gruß
Rico |
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| Romain |
| Verfasst am: Mo, 12. März 2007, 21:06 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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Danke für den Tipp Rico 
Ich meine zu wissen es sind 12 mm und das war irgendwie original so am Long Range.
Irgendwann werd ich mal, falls was grösseres ansteht, an deinen Tipp denken
Gruss aus dem frühlingshaften Luxemburg |
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Gruss
- Romain -
-voyageur entre les cultures-
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| Gernot H. |
| Verfasst am: Di, 13. März 2007, 00:04 |
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Anmeldungsdatum: 27.09.2002
Beiträge: 161
Wohnort: Graz, Österreich
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Hallo Romain & Rico1!
Das Problem mit der Betankung eines Zusatztankes ist nicht unbekannt.
In der Regel liegt die Ursache in einer nicht sachgemäß verlegten Ent-/Belüftungsleitung für den Zusatztank! Diese Luftleitung muß (!!!) stehts im Gefälle zum Tank hin verlegt werden und damit im normalen Betrieb aufgrund der Gefällsverhältnisse immer leer laufen können (kein Sack bzw. Siphon!). Das ist i.A. kein Problem der Leitungsdimension (sofern wir von gängigen Durchmessern derartiger Schläuche sprechen, z.B. 10 - 14 mm oder mehr)!
Wenn kein Gefälle vorhanden ist und sich Treibstoff in dieser Leitung befindet, baut die beim Betanken verdrängte Luft einen Druck auf, der den verbliebenen Kraftstoff in der Entlüftungsleitung nach oben (zur Entlüftungsöffnung hin, die höher liegt als das untere Ende des Zapfhahnes!) drücken will, was wiederum entsprechenden Gegendruck im Tank hervorruft (actio est reactio) und einem geordneten Betanken im Weg steht!
L.G.,
Gernot H. |
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| Rico1 |
| Verfasst am: Di, 13. März 2007, 14:56 |
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Anmeldungsdatum: 03.08.2002
Beiträge: 1389
Wohnort: Bayern
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Hallo Gernot,
ich bin eigendlcih davon ausgegangen, das die Entlüftungsleitung direkt steigend verlegt ist - das ist Grundvorraussetzung.
Weiter mit dem HZJ
Käfig zum Lackieren ausgebaut.
Gruß
Rico |
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| Rico1 |
| Verfasst am: Di, 20. März 2007, 13:54 |
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Anmeldungsdatum: 03.08.2002
Beiträge: 1389
Wohnort: Bayern
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Der Innenraum ist jetzt ein bischen Rauslackiert.
Gruß
Rico |
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| disco |
| Verfasst am: Mi, 21. März 2007, 00:45 |
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Anmeldungsdatum: 09.07.2005
Beiträge: 272
Wohnort: Henstedt - Ulzburg
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super, es geht stetig voran.
......und diese ordentliche und stets gefegte werkstatt.............wieviel azubis habt ihr? |
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"The Offroad Company" 4x4 racing factory
normal kann jeder............Member of "Portal-Combat" |
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| Rico1 |
| Verfasst am: Fr, 23. März 2007, 09:27 |
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Anmeldungsdatum: 03.08.2002
Beiträge: 1389
Wohnort: Bayern
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@ disco
keine - wir Putzen selber...
Wer meinen 78er kennt, der weis das ich von meiner Stossstange seit Jahren überzeugt bin.
Also liegt es nahe, das wir an den 80er zu besseren Gewichtsverteilung auch eine schöne Stossstange bauen.....
Rahmen gekürzt, damit die Stossstange so nah wie möglich am Fahrzeug montiert werden kann.
Baustelle Stossstange
Gruß
Rico |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Fr, 23. März 2007, 09:34 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3576
Wohnort: Anröchte
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Rico,
Du solltest Dir einen Bernhardiner kaufen, die haben auch immer Fässchen bei 
Axel |
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Beifahrer meckert 
