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-- bescheidene Leistung der Handbremse |
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| Soenke |
 Verfasst am: Mo, 22. Sep 2008, 08:06 |
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Anmeldungsdatum: 10.01.2002
Beiträge: 650
Wohnort: Wismar
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Hallo, hat jemand die Handbremsleistung optimiert bekommen, bzw das System umgebaut? Interessiere mich für die kleinen Tricks??(mir fällt keine Möglickeit mehr ein) und auch radikale Umbauten?
Gruß Sönke |
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| Gernot H. |
| Verfasst am: Mo, 22. Sep 2008, 19:13 |
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Anmeldungsdatum: 27.09.2002
Beiträge: 161
Wohnort: Graz, Österreich
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Also bei meinem J8 funktioniert die HA-Feststellbremse (Trommel unter der Scheibe) seit fast 11 Jahren eigentlich recht gut.
Das einzige was manchmal den Weg des Handbremsenhebels zu lange werden lässt, ist die nicht immer optimal funktionierende, selbsttätige Nachstellung. Deshalb mache ich das dann lieber gleich selbst (beim Räderwechsel Winter/Sommer/Sand und umgekehrt; vermutlich ist das mit dem Wort "selbsttägig" auch gemeint  ).
Meine Tipps daher:
1.) Siehe oben (Nachstellmechanismus)?
2.) Beläge abgenutzt oder überhitzt daher ausgehärtet?
3.) Seilzug beschädigt (--> Korrosion, Schwergängigkeit)?
4.) Umlenkhebel beim Eintritt in die Trommel gängig?
5.) Ist irgendein Schmierstoff in die Trommel gelangt?
L.G.,
Gernot
PS: Als Verzögerungdbremse taugt die in der europäischn Version eingebaute J8-HA-Feststellbremse nicht, da sie zu klein dimensioniert ist und recht rasch heiß wird (Fading). Aber beim J8 sind diese beiden Funktionen eben baulich getrennt!
Aber zum kurzzeitigen Blockieren bekomme ich die HA-Räder allemal, selbst unter Beladung auf trockenem Asphalt. |
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| j8 RR |
| Verfasst am: Mo, 22. Sep 2008, 19:31 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Hallo Soenke,
vor einigen Jahren hatte ich mal ein Problem mit der Handbremse.
Kannst Du hier nachlesen:
http://forum.buschtaxi.org/viewtopic.php?t=12824&highlight=
Vielleicht hilft es Dir weiter.
Auch das könnte interessant sein:
http://forum.buschtaxi.org/viewtopic.php?t=15513&highlight=handbremse
Ansonsten funktioniert die Handbremse an meinem 80er seit der Reparatur einwandfrei.
Ich habe sie zwar auf "sehr schwach" gestellt, d.h. man muß den Hebel sehr weit hochziehen.
Ich hatte Probleme mit "warmlaufen" der Trommeln, zum TÜV wird sie immer kräftig "nachgestellt",
danach wieder zurückgedreht
Keine Probleme mehr 
Seit Jahren.
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
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| Soenke |
| Verfasst am: Mo, 22. Sep 2008, 20:32 |
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Anmeldungsdatum: 10.01.2002
Beiträge: 650
Wohnort: Wismar
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Danke, Einstellung sollte bei mir auch OK sein, vielleicht liegt es auch am Gewicht oder den großen Rädern?
Ich werde mal gucken, ob noch was zu verbessern ist mit der Serienkonstruktion..
Gruß Sönke |
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| Gernot H. |
| Verfasst am: Mo, 22. Sep 2008, 20:57 |
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Anmeldungsdatum: 27.09.2002
Beiträge: 161
Wohnort: Graz, Österreich
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Ergänzung zum Umlenkhebel an den Bremsträgern außen bei der Trommel (siehe j8 RRs Link):
Dieses Problem hatte ich beim J6 auch (massive Korrosion zw. Stahl und Alu).
Beim J8 schmiere ich daher das Gelenk zumindestens 1x jährlich (erst etwas MOS-, dann Kupferspray), indem ich mit dem Schraubenzieher den Gummibalg etwas öffne und dann hinein sprühe. Bisher ist das Gelenk jedenfalls gängig geblieben.
L.G.,
Gernot H. |
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