Servus aus der Steiermark,
ich bin seit gut 4 Jahren absolut problemlos mit meinem J 100 unterwegs. Lediglich das AHC läßt mich im Hängerbetrieb zum Balancekünstler werden: Die Federn der Hinterachse sind einfach zu schwach und die Fuhre rumpelt dann auf 'low' dahin. Also heißt es den 3,5 to-Hänger umräumen, oder das Niveau mit dem Stellrad wieder hochkurbeln, denn von selber macht es die Pumpe nicht.

Nun ist mir von einem namhaften Betrieb folgender Komplettumbau angeboten worden:
Niveauregelung mit Blindstopfen verpropfen, an der Vorderachse verstärkte OME Drehstäbe + Dämpfer, an der HA OME Federn (wahlweise von 200 bis 600 kg) samt Nitrocharger-Dämpfer einbauen. Das soll ausserdem vorne 50 und hinten 60 mm Höherlegung bringen, und kostet mit knapp 2000 Euro fertig montiert nicht ein Haus. Ausserdem soll das Ganze jederzeit rückbaubar sein...
Hat jemand Erfahrung mit einem derartigen Radikalumbau?
Wäre für Eure Einschätzung dankbar,
mounty

Servus aus der Steiermark,
ich bin seit gut 4 Jahren absolut problemlos mit meinem J 100 unterwegs. Lediglich das AHC läßt mich im Hängerbetrieb zum Balancekünstler werden: Die Federn der Hinterachse sind einfach zu schwach und die Fuhre rumpelt dann auf 'low' dahin. Also heißt es den 3,5 to-Hänger umräumen, oder das Niveau mit dem Stellrad wieder hochkurbeln, denn von selber macht es die Pumpe nicht.

Nun ist mir von einem namhaften Betrieb folgender Komplettumbau angeboten worden:
Niveauregelung mit Blindstopfen verpropfen, an der Vorderachse verstärkte OME Drehstäbe + Dämpfer, an der HA OME Federn (wahlweise von 200 bis 600 kg) samt Nitrocharger-Dämpfer einbauen. Das soll ausserdem vorne 50 und hinten 60 mm Höherlegung bringen, und kostet mit knapp 2000 Euro fertig montiert nicht ein Haus. Ausserdem soll das Ganze jederzeit rückbaubar sein...
Hat jemand Erfahrung mit einem derartigen Radikalumbau?
Wäre für Eure Einschätzung dankbar,
mounty

Ehrlich gesagt finde ich es erstaunlich wie viele hier ohne jegliche eigene Erfahrung die AHC schlechtmachen. Da sehr rennomierte Offroad-Fanatiker wie z.B. Slee www die AHC als etwas sehr ausgereiftes und gutes empfehlen (nachzulesen im ih8mud.com). Frage ich mich, woher dieses angedeutete Wissen über die Minderwertigkeit der AHC stammt.

Habt ihr überhaupt schon mal ein j10 mit AHC gefahren? Im ih8mud forum sind die Berichte derjenigen die die AHC entfernt haben jedenfalls ziemlich ernüchternd. Die meisten würden es nicht mehr machen da die AHC halt für ein Allrounder GW mehr bietet als es die Nachrüstlösungen je können.

Wie oben schon erwähnt sind die serienmässig verbauten Federn nur für wenig Zuladung ausgelegt. Die orginial Rosa Federn würde ich gegen die Violetten tauschen lassen. AHC drin lassen, Geld sparen, Komfort geniessen und sich darüber freuen dass:

Er beim Bremsen nicht gleich nen Handstand macht: Dank AHC
Er in der Kurve ab 30" seitliche Nickbewegungen ausgleicht: Dank AHC
Er den Strassenverhältnissen angepasst Federn kann, mal weich für Wellblech, mal hart für den Pass: Dank AHC
Er das Auto auch bei Zuladung gerade hält: Dank AHC
Wo andere für teueres Geld ihre Fahrzeuge höherlegen drückst du ein Knöpfchen und hast subito eine Höherlegung um 5cm oder 7.5cm und das nur solange wie du es auch brauchts, kein unnötig hoher Schwerpunkt auf der Strasse: Dank AHC

Habe fertig

(nachzulesen im ih8mud.com).

Hi Tom B,

bin ja noch auf der Suche nach Infos zum 100er.
Das Forum nutzt mir leider nicht viel, da mein englisch reicht zum durchschlagen, aber nicht um dort die technischen Diskussionen zu verstehen.

Ich denke Du bist fit in der Materie.
Kannst Du mir da evtl. die eine oder andere Frage beantworten?

http://forum.buschtaxi.org/elektronik-im-hdj-100-t18155.html


Grüsse Gerhard