| |
![[www.buschtaxi.de] Foren-Übersicht](templates/NoseBleed/images/top_image.jpg)
| Autor |
Nachricht |
|
|
-- ABS Probleme beim HDJ80 |
|
| Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5 |
| j8 RR |
 Verfasst am: Mo, 02. Okt 2006, 23:13 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
|
Das Problem ist jetzt wieder da, allerdings beim Linkseinschlag.
Das Einzige was ich an der VA gemacht habe ist das Abschmieren der Achsschenkelgehäuse 
Grüße
Reinhold |
|
|
| Nach oben |
   |
|
|
 |
| KlausA |
| Verfasst am: Do, 05. Okt 2006, 17:44 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 06.11.2002
Beiträge: 41
Wohnort: Stuttgart
|
Hallo Gemeinde,
nach langer Zeit hat's mich auch mal wieder hierher getrieben, denn mein ABS Rätsel ist mittlerweile gelöst.
Der Versuch, den ganzen Kabelstrang incl. Geber zu tauschen brachte zwar rein gornix, aber der Siggi vom Allrad Keba hat weitergesucht und den Fehler offensichtlich jetzt gefunden !
Was er gemacht hat, kann ich Euch aber leider nicht so genau sagen... irgendwas mit weiteren Kabeln/Sensoren...
Fragt ihn einfach selber ;o)
gegrüßt,
der jetzt wieder blockierüberwachtbremsende Klaus |
|
|
| Nach oben |
|
| j8 RR |
| Verfasst am: Do, 05. Okt 2006, 22:14 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
|
KlausA hat Folgendes geschrieben:
Was er gemacht hat, kann ich Euch aber leider nicht so genau sagen... irgendwas mit weiteren Kabeln/Sensoren...
Klaus
Hallo Klaus,
war das in einer sagenumwobenen Vollmondnacht, mit Nebelschwaden über dem Hochmoor, mit Käuzchenschrei im Hintergrund?
Irgendetwas mußt Du doch mitbekommen haben?! Oder 
Bitte verrate es 
Grüße
(vom neugierigen)
Reinhold |
|
|
| Nach oben |
|
| j8 RR |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2008, 20:03 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
|
Hallo ABS Bremsenfreunde,
ich hole diesen "Uralt" Thread mal wieder nach oben.
(Das war übrigens mein "Einstieg" ins BTF  )
Das Problem mit dem ABS besteht nämlich immer noch.
Nein, falsch formuliert!
Es besteht nicht nur, es wird immer schlimmer 
Heute habe ich mich noch mal dran gemacht und mit dem SST 09843-18020  den Fehlercode aus dem Diagnosestecker ausgelesen.
Ergebnis: 32
Lt. WHB RM315M, Seite BR-26 bedeutet Diagnosecode 32:
-Drehzahlsensor
-Impulsgeber
-Kabel und Steckverbinder des Drehzahlsensors
Ich hatte seinerzeit ein Bild vom Sensor eingestellt:
Genauso sieht das aktuell, heute abend, nach über 3 Jahren, frisch fotografiert, auch noch aus:
Ich habe nach dem Ausbau heute abend festgestellt, das an dem Sensor ( der ist magnetisch) kleine "Späne" hingen, sahen aus wie Feilspäne.
Das habe ich leider (wieder mal ) nicht fotografiert 
Ich habe keine Ahnung, wo die herkommen...
Berührung des Sensors mit dem ABS Ring am Birfield ist auszuschließen, siehe Bilder oben!
Seit ca. 3 Jahren und diversen Km sieht das Teil gleich aus.
Wenn da was geschliffen hätte, würde man es erkennen können.
Da ich in nicht allzu ferner Zeit eh die Birfields revidieren
will (besser gesagt: revidieren muß )
würde ich dann einfach mal den linken Sensor auf rechts tauschen.
Die Ersatzteilnummer des Sensors:
89542-60010
habe ich in keinem EPC gefunden!
Weder auf CD noch hier:
http://forum.buschtaxi.org/teilekatalog-toyota---online-t19736.html?sid=eaedd5ca91a4559c1d2e87605b84bd0b#281190
Und ich habe mich auch noch nicht getraut, bei TOYOTA nach dem Preis für das Teil zu fragen
Hat ev. noch jemand Tipps und Ratschläge zum ABS Problem beim 80er?
Ich habe übrigens einen Widerstand von 1195 Ohm am ABS Geber llinks gemessen...
...was sagt uns das?
Garnix?
Geber kaputt?
Keine Ahnung.
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
|
| Nach oben |
|
| j8 RR |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2008, 20:59 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
|
Aufgrund einiger Anfragen zur Ersatzteilnummer
Da isse:
Eingeschlagen auf dem Halteblech ( alles in VA gehalten )
Alles ein Stück, verschweißt, verbunden mit dem Sensor.
Reinhold
(es gibt sie wirklich, die Teilenummer, sogar zum Anfassen, Original Toyota, nix gefriemelt, nix gebastelt...
...nur abgeschraubt...) |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
|
| Nach oben |
|
| Fongs |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2008, 21:15 |
|
|
Anmeldungsdatum: 02.08.2001
Beiträge: 7285
Wohnort: zentral-CH
|
hmmmm
schon komisch
im EPC ist der Schlupfsteuerungssensor(mit Nummer) selber nicht zu finden nur das Distanzstück
ich glaub da wirst du um ne frage bei deinem Dealer nicht drumherumkommen auser es meldet sich noch jemand  |
_________________
Gruss Fongs
|
|
| Nach oben |
 |
| George |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2008, 22:55 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 832
Wohnort: Bern, CH
|
Hallo Reinhold
Code32 bedeutet laut RM315M : "Signalfehler des Vorderrad Drehzahlsensors links"
Der gemessene Widerstandswert entspricht den Normwerten im Handbuch (0,87-1.27 kOhm VA und 0,7-1,1 kOhm HA)
Hast du auch zwischen den Klemmen und dem Gehäuse gemessen? (Evtl. Isolationsdefekt)
Wenn du den Impulsgeber genau prüfen willst, musst du ein Oszilloskop anschliessen und mit 20 km/h fahren.
Hast du Zugang zu einem Handbuch, wo der gesamte Gerümpel beschrieben ist? 8 Seiten einscannen ist mühsam mit meinem langsamen Scanner.
Das ABS des 80er ist leider ein fehleranfälliges Zeugs, zum Glück hat meiner kein ABS.  |
|
|
| Nach oben |
|
| j8 RR |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2008, 23:46 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
|
@George,
ja, das Handbuch ist komplett vorhanden. Als Buch.
Den Widerstand habe ich direkt zwischen den beiden Kontakten des Sensors gemessen, nicht gegen Masse!
Ein Oszilloskop hab ich leider nicht, ich muß darauf vertrauen was mir die "ABS" Leuchte an Blinksignalen anbietet.
Ich habe das heute abend einfach nochmal ausprobiert, es hat sich aber offensichtlich nicht wirklich etwas verbessert.
Bei der Achsüberholung werde ich die Sensoren tauschen.
Wenn dann der Fehler Code 31 auftaucht, weiß ich, daß der (dann) rechte Sensor einen Signalfehler meldet.
Und ich habe noch mal im WHB nachgesehen.
Die Sensoren in meinem Auto haben allerdings definitiv nur 2 (zwei) Steckkontakte.
( Ich baue den linken morgen abend nochmal aus und mache Fotos von den Kontakten!)
Im WHB gibt es :
FL+, FL-,
FR+, FR-
RM315M, Seite BR-46, links unten, Bild Z04921
Oder mache ich da eben einen Denkfehler?
Gibt es zwischendurch noch irgendwelche Steckverbinder
(Bild R05035 , Seite BR-46, im o.g.Handbuch)?
Das habe ich unter dem Auto allerdings noch nicht erforscht.
Vielen Dank für den Tipp!
Ich bleibe dran und berichte weiter
Reinhold. |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
|
| Nach oben |
|
| tabarca |
| Verfasst am: Do, 09. Okt 2008, 01:36 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 11.03.2004
Beiträge: 926
Wohnort: Alicante/España
|
Hallo Reinhold,
mit Sicherheit hast Du das schon als Fehlerquelle ausgeschlossen, aber ich möchte trotzem kurz berichten, daß ich bei den ABS-Sensoren von meinen (ehemaligen und jetzigen) CX´en häufiger mal vollkommen versprödete Kabel festgestellt habe. Sehen zwar im montierten Zustand ordentlich aus, doch wehe, Du montierst eins ab: Dann bricht die Isolierung an mehreren Stellen bis zu den Kupferleitern durch.
Sicher ist das einer einwandfreien Funktion des Systems nicht eben förderlich.
Bleib stark, Du hast das Problem sicher bald gelöst.
Und wenn nicht, dann gibt es eine "Bastelstunde mit Reinhold": Wie programmiere ich meinen Car-PC so, daß dieser die Funktion des ABS übernimmt 
Beste Grüße:
Tom |
|
|
| Nach oben |
|
| j8 RR |
| Verfasst am: Do, 23. Okt 2008, 19:58 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
|
Hallo Tom,
danke für den Tipp, aber ich denke die Kabel sind es nicht.
Ich habe einen ganz anderen Verdacht.
Wenn man das hier
http://forum.buschtaxi.org/bremssattel-am-80er-t20051.html
gelesen hat, weiß man ja, das ich u.A. das rechte Birfield gewechselt habe.
Selbstverständlich habe ich das alte Teil dann saubergemacht und kritisch beäugt.
Dabei ist mir aufgefallen, das der ABS Kranz auf dem gesamten Umfang eine "Laufspur" hat.
Eigentlich kann das aber garnicht sein, der ABS Sensor ist ein berührungsloser "Hallsensor" (die Fachleute mögen mich bitte korrigieren!)
Trotzdem gibt es Beschädigungen:
Man errinnere sich an die "Späne" am ABS Sensor:
Den ABS Kranz habe ich dann mal fotografiert, der ist ungefähr 12 mm breit
...ein bißchen größer
...und noch ein bißchen größer
...und noch größer
Wenn ich mir dann anschaue, was aus dem kaputten Birfield rausgebrochen ist,
hier z.B.
...oder hier:
...und hier:
wundert es mich nicht mehr, wo die "Spur" herkommt
Deshalb glaube ich auch zu wissen, wo das Problem mit dem ABS herkommt!
Das Birfield zerlegt sich langsam im Laufe der Zeit, im Laufe der Kilometer!
Kleine Ausbrüche zeigen sich an den Kanten.
Diese kleinen Metallteile "wandern" durch die Schmiere im Achsschenkelgehäuse bis zum ABS Sensor.
Der ist magnetisch, also kleben die Teile daran!
Da der Sensor nur wenige 10tel mm vom ABS Kranz entfernt sitzt ,
"schubbern" diese Minibrocken dann über den ABS Kranz (siehe Bilder weiter oben, auch die Drehrichtung "vorwärts" stimmt....)
und hinterlassen diese Spuren!
Dadurch ist die ordnungsgemäße Funktion des ABS nicht mehr gegeben.
Etwas anderes kann ich mir nicht mehr vorstellen!
MoS²
(ja, ich weiß, die"2" eigentlich tiefgestellt..)
also Molybdänisulfid im Schmierfett
ist kein Metall oder ein leitender Stoff wie z.B. Graphit (also Kohlenstoff) wie schon mal bei einem Stammtisch diskutiert...
http://de.wikipedia.org/wiki/Molybd%C3%A4ndisulfid
Das scheidet also definitiv aus, da jetzt ja auch wieder drin, im Achsschenkelgehäuse!
Ich bin heute im Verlauf meiner "Probefahrt" extra zum Ex-Expo Gelände gefahren und habe dort -zig Bremsversuche gemacht.
Immer alles im Schrittempo!
Rechtsrum, Linksrum, Geradeaus..
( Die Passanten haben mich dabei relativ blöde angeschaut.....
...was macht´n der Penner da???)
ABS funktioniert aber offensichtlich wieder...
Keine Ausfälle mehr!
Mal abwarten, was passiert, wenn ich die linke Seite gemacht habe.
mit wieder ABS bremsenden Grüßen
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
|
| Nach oben |
|
| Rico1 |
| Verfasst am: Fr, 24. Okt 2008, 19:31 |
|
|
Anmeldungsdatum: 03.08.2002
Beiträge: 1387
Wohnort: Bayern
|
Hi Reinhold,
schaut ganz so aus, als ob Du den Fehler gefunden hast - Glückwunsch!
Soooo weit war ich aber auch nicht weg mit meiner Ferndiagnose....
Gruß
Rico |
_________________
Wer immer in den Spuren anderer geht, darf sich nicht wundern, wenn er keine Eindrücke hinterlässt!!!
Fahrzeuge: eigendlich zu viele....
www.kfz-selberschrauben.de
________________________ |
|
| Nach oben |
|
| j8 RR |
| Verfasst am: Fr, 24. Okt 2008, 22:36 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
|
Rico1 hat Folgendes geschrieben:
...
Soooo weit war ich aber auch nicht weg mit meiner Ferndiagnose....
...
Rico,
da hast Du absolut recht!
Wir haben seinerzeit in BK irgendwas rumsinniert, das der ABS Ring ev. irgendwelche Macken, ausgebrochene Zähne oder so etwas haben könnte......
Du warst da schon seeehr nahe dran
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
|
| Nach oben |
|
|
|
Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
|
|
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst Deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst Deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
Du kannst Dateien in diesem Forum nicht posten
Du kannst Dateien in diesem Forum herunterladen
|
|
|
