DEFA Motorvorwärmung im HZJ78
Thomas Ressel hat vorgesorgt: Zur Schonung bei winterlichen Temperaturen (nicht etwa für die eigene Gemütlichkeit...! ;-) ) hat er seinem Großdiesel eine Motorvorwärmung spendiert. Das gute Teil kommt von DEFA und hat die Artikelnummer AWU-381ST
Die Funktionsweise: Im Motor wird anstatt des Froststopfens ein Heizelement verbaut, das - an den häuslichen Strom angeschlossen - die Kühlflüssigkeit erwärmt.
Der Vorteil: Startet man nun den Motor, handelt es sich nicht mehr um einen Kaltstart. Abgesehen vom Spritverbrauch reduziert sich so vor allem der Verschleiß, denn: Die Kaltlaufphase ist die verschleißintensivste. Es gibt mithin nichts schlimmeres für einen Motor als viel Kaltstarts und Kurzstrecke. Ein kleiner, angenehmer Nebeneffekt dabei: Die Heizung liefert natürlich auch gleich angenehme Temperaturen...
Natürlich funktioniert das ganze nur, wenn der "Parkplatz" über einen Stromanschluß verfügt.
Hier folgt sein Einbaubericht:
Text und Fotos: Thomas Ressel
Zunächst wird der Luftfilter ausgebaut.
Überrascht hat mich dabei etwas die Schraube mittig unter dem Luftfilter (12er Schlüssel).
Dann hat man schon den Blick frei auf den vorderen Frostschutzstopfen. Beim „nächsten" Einbau würde ich jetzt die Heizungsventile schließen, um unnötigen Kühlwasserverlust zu verringern. Ob es wirklich hilft kann ich aber nicht sagen. Eine untergestellte Wanne zum Auffangen des später auslaufenden Kühlwassers dient sicherlich dem Umweltschutz.
Mit einem breiten Schraubenzieher oder ähnlichem kann man durch leichte Hammerschläge im Randbereich den Stopfen nach innen drücken. Dabei kommt dann die gegenüberliegende Seite aus dem Motorblock heraus.
und man kann den Stopfen gut mit einer kleinen Wasserpumpenzange herausziehen.
Der Platz hinter dem Stopfen ist sehr begrenzt. Man kann das Heizelement wegen der Spreizverschraubung nicht einfach hineinstecken. Ggf. sollte der Rand der Öffnung gesäubert werden, damit es später nicht zu Leckagen kommt.
Jetzt habe ich das Heizelement probehalber angehalten … es scheint zu passen!
Nun kann das Heizelement an die offene Bohrung gehalten werden und der Spreizdübel am besten mit der Hand, ich habe dafür eine biegsame Verlängerung benutzt, angezogen werden. Zwei Dinge sind dabei zu beachten: Heizelement nicht verkanten und nur ganz leicht anziehen. DEFA gibt nur 6 Nm vor.
Natürlich sind auch die Einbauhinweise von DEFA zu beachten. Die Steckdose habe ich im rechten Kotflügel, hinter dem Leuchtenelement platziert. Für das 23,5 mm Loch empfiehlt sich ein entsprechender Schälbohrer.
Ich musste gut 5 Liter Kühlflüssigkeit ergänzen und habe dazu den original Toyota longlife Frostschutz (3 Liter) benutzt. Zur Entlüftung habe ich anfangs nur den Kühlwasserdeckel am Kühler etwas offen gelassen und später den Vorratsbehälter nachgefüllt.
Danke an Dierk, der mir mit seinen Bildern den Einbau erleichtert hat.
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