Kann denn Leistung Sünde sein...?

Text und Fotos: Marc Schäfer

 

Hi Zusammen!

 

Um dem Temperaturproblem weiter bei zu kommen und evtl. noch ein Extrafünkchen mehr Leistung zu bekommen hab ich einen LLK auf den 4Runner gebastelt.

 

Da ich nicht den Wind vor dem Kühler fangen wollte, was momentan eh für die Probleme sorgt, habe ich mich für das Top-Mount System entschieden, welches man sich bei fast jedem japanischen Intercooler-Fahrzeug in letzter Zeit anschauen kann.

 

Meiner Meinung nach der zusätzliche Vorteil dabei: Es wird zusätzlich Luft von oben in den Motorraum gedrückt, welche die heiße, sonst eher stehende Luft nach unten drückt und somit für ein besseres Klima in dem sehr kleinen Motorraum sorgt.

 

Der altbekannte Nachteil: Man bekommt nur sehr schwer soviel Luft durch den Top-Kühler, verglichen mit einem Front-Mount-System (quasi unmöglich!).

 

 

 

Die Teile:

 

Der LLK stammt von einem PT Cruiser 2,2 CRD und wurde von mir bei ebay für ca. 25 € erstanden.

 

Die Hutze stammt ebenfalls von ebay. Leider ist der Verkäufer bereits von Ebay eliminiert worden, somit kann man das Teil dort nicht mehr ordern. Wer sich für so ein Teil interessiert, kann sich von mir die Adresse von dem Lümmel geben lassen. Der Preis war ca. 60 €.

 

Um den Kühler zu adaptieren, war noch ein Flansch für die Ansaugbrücke nötig. Wer die Zeichnung für den Fräser-mään haben möchte, kann von mir eine Kopie als PDF oder so gegen eine Lizenzpauschale von 2 Snickers-Riegeln für den Zeichner bekommen.

 

Auf diesen Flansch muss dann noch ein Rohr geschweisst werden, der die Verbindung zum Schlauch herstellt.

 

Auf der Turbo-Seite hab ich Samco Silicon-Schläuche verwendet. Die gibts z.B. unter www.sandtler.de und kosten zusammen ca. 50 €.

 

Zu guter letzt hab ich hier und da noch einen Halter gebastelt, ein Loch in die Haube geschnippelt und das Ganze dann montiert.

 

 

 

Ich bin damit jetzt ca. 2000 km gefahren und es ist thermisch gesehen um einiges besser geworden. Allerdings hab ich mir auf den Weg in den Urlaub noch ein Lila-Tuning machen lassen, welches natürlich durch den höheren Ladedruck die Thermik wieder ein wenig verschlechtert. Hat sich aber trotzdem gelohnt! Jetzt geht der Kübel nämlich richtig gut!

 

Hier die Bilder:

 

 

Schöne Grüße,

Marc

Marc@s-and-i.de