Workshop Achse abdichten - Folge 2
Fotos: Steffen Klein, Text: Wolfgang Jung
Der leere Achsschenkel, man erkennt gut daß das Fett stark mit Achsöl angereichert ist.
Im Hintergrund der undichte Simmerring.
Die Muttern des Lenkarm werden gelöst.
Ebenso die untere Lagerführung.
Die untere Lagerführung wird entfernt.
Die Shims jetzt für jede Seite, oben und unten, kennzeichnen, da sie in der ursprünglichen Reihenfolge wieder eingebaut werden!
Die konischen Hülsen des Lenkarms werden durch Schläge mit einem Dorn gelockert, dabei immer wieder mit einem geeigneten flachen Schraubendreher die 4 Hülsen aufweiten.
Der Lenkarm kann abgenommen werden. Hierzu mit einem langen Dorn von unten leicht schlagen.
Nachdem die hinteren Blechabdeckungen entfernt sind, kann das Achsschenkelgehäuse abgenommen werden.
Hier sieht man schön das versiffte Achsschenkellager.
Sowas gehört, wie auch die Bronzebuchse der Achsführung, nach dieser Laufleistung generell getauscht.
Man hat schließlich keine Lust, nach weiteren 50.000 km diese Reparatur nochmal machen zu müssen.
Alles wird sorgfälig gereinigt, ein Dampfstrahlreiniger leistet dabei gute Dienste.
Das Birfieldgelenk nach der Reinigung bitte sofort gut mit Öl einsprühen.
Die Schalen der Achsschenkellager werden mit einem langen Dorn ausgetrieben. Man beachte die dafür vorgesehenen Aussparungen!
Alles leer, auch der Achssimmering ist entfernt....
Die neuen Lagerschalen werden montiert.
Ebenso der Simmerring. Ein Rohr in der gleichen Dimension erleichtert den Einbau.
